4@uHuK (29.4.2009, 1:24) писал:
Сообщений в теме: 80
#22
Отправлено 16 Декабрь 2009 - 02:45
Доброго дня всем.
Есть вопросец. Решил заменить полусинтетику 10W40 какую не знаю но синтетику 10W40. Друзья посоветиовали купить еще промывку ТНК я ее купил. Но счас сижу сомневаюсь - а надо ли мучать двигло этой промывкой? Может просто слить полусинтетику, залить синтетику и все? Боюсь просто что это промывка часть останется в двигателе потом.
Есть вопросец. Решил заменить полусинтетику 10W40 какую не знаю но синтетику 10W40. Друзья посоветиовали купить еще промывку ТНК я ее купил. Но счас сижу сомневаюсь - а надо ли мучать двигло этой промывкой? Может просто слить полусинтетику, залить синтетику и все? Боюсь просто что это промывка часть останется в двигателе потом.
#23
Отправлено 16 Декабрь 2009 - 07:20
evedivyQueeda (16.12.2009, 2:46) писал:
<br />Доброго дня всем.<br /><br />Есть вопросец. Решил заменить полусинтетику 10W40 какую не знаю но синтетику 10W40. Друзья посоветиовали купить еще промывку ТНК я ее купил. Но счас сижу сомневаюсь - а надо ли мучать двигло этой промывкой? Может просто слить полусинтетику, залить синтетику и все? Боюсь просто что это промывка часть останется в двигателе потом.<br />
#24
Отправлено 16 Декабрь 2009 - 10:56
evedivyQueeda (16.12.2009, 2:46) писал:
Доброго дня всем.
Есть вопросец. Решил заменить полусинтетику 10W40 какую не знаю но синтетику 10W40. Друзья посоветиовали купить еще промывку ТНК я ее купил. Но счас сижу сомневаюсь - а надо ли мучать двигло этой промывкой? Может просто слить полусинтетику, залить синтетику и все? Боюсь просто что это промывка часть останется в двигателе потом.
Есть вопросец. Решил заменить полусинтетику 10W40 какую не знаю но синтетику 10W40. Друзья посоветиовали купить еще промывку ТНК я ее купил. Но счас сижу сомневаюсь - а надо ли мучать двигло этой промывкой? Может просто слить полусинтетику, залить синтетику и все? Боюсь просто что это промывка часть останется в двигателе потом.
Ни когда не слышал что синтетика может быть 10W40.
#27
Отправлено 16 Декабрь 2009 - 14:34
мне кажется, что если начать крутить стартером с форсунок в камеру сгорания натечёт бензин на поршня с кольцами... не получится ли так, что кольца будут без смазки скрести цилиндры блока, стирая бесценную сетку хон, образуя задиры...или просто "прижарятся" одной из сторон?
мне кажется это не смешно!
мне кажется это не смешно!
Сообщение отредактировал Vladv2E: 16 Декабрь 2009 - 14:37
#28
Отправлено 16 Декабрь 2009 - 14:42
Не получиться - если бензин будет просачиваться - то значит сносились кольца. В исправном двигателе бензин кроме как в камеру сгорания ни куда больше попадать не должен.....Не парься....А скопиться он не может так как его выкинет в коллектор при 4 такте.....Опять же при исправности всех деталей.
Сообщение отредактировал motovoz13: 16 Декабрь 2009 - 14:44
#30
Отправлено 16 Декабрь 2009 - 14:50
Vladv2E (16.12.2009, 15:35) писал:
мне кажется, что если начать крутить стартером с форсунок в камеру сгорания натечёт бензин на поршня с кольцами... не получится ли так, что кольца будут
сигнал на форсунки подаётся с мозга. О том, что двигатель крутится и пора лить бензин, мозг узнаёт от датчика имени Холла. Если он отключен, то и бензин литься не будет:-)
#33
Отправлено 16 Декабрь 2009 - 14:54
Цитата
сигнал на форсунки подаётся с мозга. О том, что двигатель крутится и пора лить бензин, мозг узнаёт от датчика имени Холла. Если он отключен, то и бензин литься не будет:-)
спасибо, интересовало именно это!!!
ещё один вопрос...а если ссыт форсунка, я думаю у многих может быть такая неисправность?
#34
Отправлено 16 Декабрь 2009 - 14:55
motovoz13 (16.12.2009, 15:43) писал:
Не получиться - если бензин будет просачиваться - то значит сносились кольца.
тоже не совсем правильное понимание процеса. Кольца должны удерживать топливную смесь бензина и воздуха, и газы, которые образуются при её воспламенении. Но если отсутствует взрыв смеси, не сгоревший бензин оказывается в камере сгорания в таких количествах, что из воздушно капельной смеси выделяется в жидкое состояние, и в таком именно виде достаточно беспрепятственно проникает сквозь компрессионные и маслосъёмные кольца, и этот процесс вовсе не говорит об износе ЦПГ.
#35
Отправлено 16 Декабрь 2009 - 14:57
Vladv2E (16.12.2009, 15:52) писал:
Вы лично бы, после расточки, сборки и залива масла, таким способом свой двигатель покрутили?
А на клиентских машинах всегда стараюсь после замены масла так же стартёром сначала создать давление, и только потом заводить. Уже лет 15 :-)