Форум Golf 3 Club

Здравствуйте.

Почитав на смежных форумах про подключение ЭСП от двойной кнопки понял, что вопросы периодически на этот счёт возникают. Решил описать подключение универсальных ЭСП к штатной сдвоенной клавише в торпеде 1H0 959 855 A. Для этого понадобятся 4 реле 90.3747(5-ти контактные), 4 колодки к ним, провода, предохранитель, клеммы типа мама, термоусадка либо изолента, паяльник.

+12в  от провода замка зажигания чёрно/жёлтый через предохранитель, на котором +12в при включённом зажигании.

Разбираем кнопку.

Удаляем сопротивления в кнопке, припаивая на указанные места провода.

Можно подключать кнопку либо перенеся контакты на блокировки стёкол 6 и 3(для этого  проделываем канавки для проводов от контакта бывшего резистора к ближайшей кнопке блокировки), либо выведя сбоку провода. Далее описан  вариант вывода проводов сбоку. Одевать кнопку они не мешают, так как продеваются с внутренней стороны разъёма.



Контакты:

1 и 8 - подключаем к +12в

5 и 4 - подсветка кнопок(5 на массу, 4 можно подключить к проводу  прикуривателя серо/синий )

6 и 3 - либо пустые либо управление ЭСП вместо контактов 2а и 7а. Изначально выполняли блокировку.

7 - водительскийвниз

7а - водительский вверх

2 - пассажирский вверх

2а - пассажирский вниз

Далее собираем сдвоенную кнопку ЭСП.

Теперь подключаемся к реле 90.3747 и универсальным ЭСП.

Подключаем реле для  управления водительским ЭСП, аналогично для пассажирского ЭСП.






Проверяем ещё раз, что всё подключено, включаем зажигание и наслаждаемся работой кнопок.