0
Прошлый хозяин сказал ,что стоит распредвал другой . Вот разбирали двигатель ,человек который занимался этим ,сказал что выставлял по меткам ,зажигание не выставлялось . Но в итоге как-то настроил . Машина потеряла динаку. Сам на слух крутил трамблер ,катался более менее ,чтоб ехала и не стреляла .
Сегодня глянул метки на 0Т от метки а шкиве по часовой на 7 зубчиков стоит . странности какие-то .
Как выставить зажигание ?
Если подключить комп и отключить УОЗ и стробоскопом поймать метку поможет?
Сообщений в теме: 4
Наверх
#2
Отправлено 28 Апрель 2014 - 10:10
Nameless
-
- Пользователи
-
- 4 695 сообщений
Почетный ветеран форума
- Авто:VW Scirocco - R.I.P, Golfswagen3
- Город:Болотоград
Репутация: 521
Obey!
человек, который лазал в твой мотор, плохо понимает, как работает ДВС.
В этом моторе всё можно выставить не имея меток вообще.
Если есть непонятки с метками, то выкручивайте свечу первого цилиндра и ставьте поршень в ВМТ, снимайте клапанную крышку и смотрите на положение кулачков на первом цилиндре, кулачки должны оба смотреть равномерно вверх и в стороны. Бегунок на трамблёре должен смотреть на высоковольтный вывод, идущий на первый цилиндр. (это первоначальное положение трамблёра, необходимое для первоначального пуска двигателя. Далее зажигание можно выставлять хоть стробоскопом, хоть на слух)
В этом моторе всё можно выставить не имея меток вообще.
Если есть непонятки с метками, то выкручивайте свечу первого цилиндра и ставьте поршень в ВМТ, снимайте клапанную крышку и смотрите на положение кулачков на первом цилиндре, кулачки должны оба смотреть равномерно вверх и в стороны. Бегунок на трамблёре должен смотреть на высоковольтный вывод, идущий на первый цилиндр. (это первоначальное положение трамблёра, необходимое для первоначального пуска двигателя. Далее зажигание можно выставлять хоть стробоскопом, хоть на слух)
#4
Отправлено 28 Апрель 2014 - 11:25
Hardcoremtn34
-
- Пользователи
-
- 9 сообщений
Случайно заглянул
- Авто:Golf 3 1.8 abs
- Город:Челябинск
Репутация: 0
В гостях
Nameless (28 Апрель 2014 - 10:10) писал:
человек, который лазал в твой мотор, плохо понимает, как работает ДВС.
В этом моторе всё можно выставить не имея меток вообще.
Если есть непонятки с метками, то выкручивайте свечу первого цилиндра и ставьте поршень в ВМТ, снимайте клапанную крышку и смотрите на положение кулачков на первом цилиндре, кулачки должны оба смотреть равномерно вверх и в стороны. Бегунок на трамблёре должен смотреть на высоковольтный вывод, идущий на первый цилиндр. (это первоначальное положение трамблёра, необходимое для первоначального пуска двигателя. Далее зажигание можно выставлять хоть стробоскопом, хоть на слух)
В этом моторе всё можно выставить не имея меток вообще.
Если есть непонятки с метками, то выкручивайте свечу первого цилиндра и ставьте поршень в ВМТ, снимайте клапанную крышку и смотрите на положение кулачков на первом цилиндре, кулачки должны оба смотреть равномерно вверх и в стороны. Бегунок на трамблёре должен смотреть на высоковольтный вывод, идущий на первый цилиндр. (это первоначальное положение трамблёра, необходимое для первоначального пуска двигателя. Далее зажигание можно выставлять хоть стробоскопом, хоть на слух)
Если распредвал не родной ,он влияет а расположение меток ?
#5
Отправлено 28 Апрель 2014 - 15:12
Nameless
-
- Пользователи
-
- 4 695 сообщений
Почетный ветеран форума
- Авто:VW Scirocco - R.I.P, Golfswagen3
- Город:Болотоград
Репутация: 521
Obey!
Hardcoremtn34 (28 Апрель 2014 - 11:25) писал:
Если распредвал не родной ,он влияет а расположение меток ?
если он из штатных VW'новских, то метки должны совпасть.
маркировка то валу хоть какая ?
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Golf 3 Club