Сообщений в теме: 66

[bizkit]

Клубни, вопрос: что лучше свапнуть, VR6 или ABF?

Хотелось бы услышать мнение владельцев, сильные и слабые стороны, ну и затратность обслуживания обоих вариантов своими руками)

Сообщение отредактировал bizkit: 04 Ноябрь 2014 - 22:48

[span4us]

если сравнивать сток со стоком:

VR6 - валит на все деньги, мощный подрыв, по мнению nooB - более резкий подрыв, тяжеловат для гольфа - мордашка значительно перевешивает, что требует больше опыта при активной работе рулём.
слабое место - при занижении часто можно словить поддоном что-то, что на 98% приговор к капиталке. ну или как минимум - к вскрытию поддона и замене вкладышей (делается через низ). дорогой трамблёр и ДМРВ старого образца, с 94 года пошли модульные моторы и дешевый ДМРВ нового образца. ездил сам.


ABF - валит чуть скромнее, по мнению nooB - чтобы ехал на все деньги надо крутить в отсечку. легче тюнигуется - январь дешевле корвета, значительно легче VR6, лучше развесовка. как косвенный плюс - в силу редкости мотора быстрее продастся. дешевле в капиталке - поршней всего 4. про слабые места не скажу - не ездил

[Zeroin]

содержать и ремонтировать врш дороже раза в два, а запарнее в три.

span4us (04 Ноябрь 2014 - 23:17) писал:

про слабые места не скажу - не ездил

расход сцепы. Если требуется резкий старт, то ввиду особенности распределения максимального крутящего момента в верхней части диапазона приходится расходовать сцепу. А на врш на 2500к можно отпускать педаль и переть..
То есть с abf'ом резину на месте на пожжёшь. Но как только ты вышел в рабочий диапазон - прёт как нада.
Кстати красная зона у него начинается почти на 7000об и заканчивается отсечкой на 7500. У врша же отсечка до семи, так что длинна рабочей зоны у них одинаковая, только у абф-а повыше.
Ремонтировать его не сильно дороже, чем 2е. При определённых навыках можно добиться расхода 6-7л на трассе и в районе восьми в городе. При обычной езде в городе 10-11. Если продолжительно отжигать - до 15ти. Но обычно адреналин заканчивается раньше.

Я продаю свап с чипом, обещали +20 сил, не знаю сколько там реально прибавилась, но прирост приятно ощутимый.. в том числе и на низах.

Сообщение отредактировал Zeroin: 04 Ноябрь 2014 - 23:50

[bizkit]

Zeroin (04 Ноябрь 2014 - 23:44) писал:

Я продаю свап с чипом, обещали +20 сил, не знаю сколько там реально прибавилась, но прирост приятно ощутимый.. в том числе и на низах.

Видел твою тему, но финансы появятся только ближе к НГ, да и Питер, далековато..

[Corso]

бро, лучше абф

[Zeroin]

ну смотри, сейчас откровенно говоря не свапный сезон, так что не исключено, что он у меня до весны будет валяться. Надо только место найти.

[naergen]

Zeroin (05 Ноябрь 2014 - 03:46) писал:

ну смотри, сейчас откровенно говоря не свапный сезон, так что не исключено, что он у меня до весны будет валяться. Надо только место найти.

многие готовят коляски зимой чтобы летом отжигать

[bizkit]

Corso (05 Ноябрь 2014 - 01:37) писал:

бро, лучше абф

постепенно склоняюсь в эту сторону)

Zeroin (05 Ноябрь 2014 - 03:46) писал:

ну смотри, сейчас откровенно говоря не свапный сезон, так что не исключено, что он у меня до весны будет валяться. Надо только место найти.

если вдруг никто не возьмет до того, как деньги будут)

[yurik408]

абф - для лохов ) веер - збс!

[Siver]

yurik408 (05 Ноябрь 2014 - 09:49) писал:

абф - для лохов ) веер - збс!

Говорить такие вещи про уважаемых людей... Как не стыдно?

Сообщение отредактировал Siver: 05 Ноябрь 2014 - 09:59

[yurik408]

Siver (05 Ноябрь 2014 - 09:59) писал:

Говорить такие вещи про уважаемых людей... Как не стыдно?

мне можно, дядь

[James_leb]

Лучше ABF, он легче. В ремонте подешевле.
А так вр6 намного динамичнее.

[Goliaf]

Я бы абф ставил

[EMP]

1.8 т от младшего брата или от ттхи вообще огонь и тот и другой курит и потенциал у него огромный за смешные деньги.я бы расмотрел этот варик

[span4us]

EMP (05 Ноябрь 2014 - 13:31) писал:

1.8 т от младшего брата или от ттхи вообще огонь и тот и другой курит и потенциал у него огромный за смешные деньги.я бы расмотрел этот варик

ты дурной или где? вопрос стоял про абф или врш. 1.8т или что-то еще - это головная боль по части электрики, много кастома/колхоза по части охлаждения, возможно креплений - смотря на что денег хватает. 1.8т только с электронной педалью выдает 180 кобыл, с простым дросселем - те же 150.

[Siver]

span4us (05 Ноябрь 2014 - 13:49) писал:

ты дурной или где? вопрос стоял про абф или врш. 1.8т или что-то еще - это головная боль по части электрики, много кастома/колхоза по части охлаждения, возможно креплений - смотря на что денег хватает. 1.8т только с электронной педалью выдает 180 кобыл, с простым дросселем - те же 150.

Только эти 150 в диапазоне от 2к и до 4-5. Чтобы ехать не надо движку в звон крутить.

[Tonus]

да, я б тоже в сторону 1.8 т смотрел

[span4us]

Siver (05 Ноябрь 2014 - 14:04) писал:

Только эти 150 в диапазоне от 2к и до 4-5. Чтобы ехать не надо движку в звон крутить.

ну не с 2к, а с 3.5. у врш - с 5 весь табун в деле. другой вопрос - крутящий момент. тут 1.8 уделывает врш, как бог черепаху - момент ломовой, больше 350 Нм (у 2,8 врш 235). все же дают о себе знать 5 клапанов на цилиндр

Tonus (05 Ноябрь 2014 - 14:07) писал:

да, я б тоже в сторону 1.8 т смотрел

да что-то все смотрят, а вот свапить его как-то руки не у всех доходят.

[bizkit]

турбину/компрессор не рассматриваю) постепенно склоняюсь к абф) спасибо всем за мнения))

[TAXI]

не забывайте еще про один плюс вр6 - звук)