0
С проблемой борюсь уже больше года. Вроде как тем в интернете полно но что-то ни как разобраться не могу.
И так авто гольф 3 2E МКПП 93 г.в.
вот так было прошлым летом:
Иногда случается провал, чаще когда трогаюсь. Только машина ехать начинает и в этот момент провал, как будто тормоз нажимаю. Если газу в этот момент добавить — обороты падают, если не сбросить газ то может заглохнуть. Может так тупить 2-3 секунды, а может и дольше.
Минут 10-15 мучений, и потом становится лучше, либо они вообще прекращаются либо так появляются, но не досаждают.
Настроил уоз (выставил все метки) и настроил зажигание, по ваг кому была ошибка на датчик детонации - поменял его.
Катался примерно месяц все было норм.
После поменялся с другом лопатой (ДМРВ) так как моя стояла у него (в тот день перед заменой был маленький симптом провала). Через 2-3 дня начали потихоньку появляться провалы, были редкими, потом стали чаще.
Грешил на лопату, у еще одного знакомого тоже была лопата — взял ее поюзать — не помогло, да и у моего друга с моей лопатой не было проблем. Так что думаю что дело скорее всего не в ней. ДТОЖ поменял - не помогло. Давления в рампе на ХХ примерно 2,4.
Опять выставили зажигание - машина была резвая всего пару дней, потом со временем машина становится менее резвой. Нажимаешь на газ (кстати даже педаль как то тяжелее начинает нажиматься) и чувствуешь что ее как будто что то придерживает. И потихоньку начинают появляться признаки провалов примерно через 1,5 недели. А потом и сами провалы.
Ближе к осени опять по колдовал с зажиганием и до зимы было относительно норм.
Зимой решил проверить зажигание стробоскопом - было 21 градус. Покрутили трамблер и установили на 6 градусов.
Стало хуже опять стали досаждать провалы, выставили 5 градусов. Стало более менее нормально но хуже чем при 21 градусе.
Заметил что если нажать на тормоз и резко отпустить - обороты проваливаются до 250. Иногда может заглохнуть.
Ну думаю, вот он "подсос" воздуха, заменил вакуумник - при этом обороты перестали просаживаться но провалы остались.
Сейчас при работе двигла - такая ситуация может просто заглохнуть, если завести тут же глохнет, такое ощущение как будто "залило" если подождать не много (1-2 минуты) то заведется нормально и можно ехать дальше.
Сегодня поставил другой ксхх. Так как старый был под подозрением (было предположение мастеров что он пробивает на массу) и если при езде выжать сцепление обороты иногда падали ниже 750.
Обороты ниже 750 перестали падать. Но проблема не решилась.
Сегодня машина на хх заглохла, затем щелкнуло пару раз реле и при этом гудел бензонасос - пока не выключил зажигание.
И один раз было такое тоже на хх заглохла - выключил зажигание и в этот момент со стороны брп что-то жужжало пока опять не включил зажигание - за сегодняшний вечер было пару раз.
Сообщение отредактировал yarick: 15 Февраль 2015 - 20:45
Наверх
