Сообщений в теме: 41

[krotenko]

Ситуация такая. Еду, замигал уровень антифриза, вышел долить открываю крышку, там все под давлением( видимо криво открыл) часть ож вылилась. Долил сколько было, поехал. Опять замигал антифриз, поднялась температура до 110 градусов..и тут на 2500 оборотов начала пищать масленка, даю 3000 - не пищит, 2000 - не пищит, 2500 - пищит.. Заехал на заправку купил антифриза залил 2 литра! Потом доехал до дома с перегревом и писком масленки кое как, долил еще 2 литра( из бачка ож выпаривало антифриз, и патрубки мягкие были - давления не было) смотрю, а в крышке бачка резинка задралась, поправил, долил еще антифриза - все ок.. Подскажите, как связано давление в системе охлаждения с давлением в масло системе?? Всем заранее спасибо!

[DimmoN]

Ну разве что из-за того, что поднялась температура двигателя -> поднялась температура масла -> масло стало слишком жидким и насос не в силах создать нужное давление... ну эт так, мысли в слух

Сообщение отредактировал DimmoN: 23 Март 2013 - 12:11

[Яков]

мысли правильные.
И это говорит о том, что масло, скорее всего, залито минеральное, и производительность насоса/состояние КШМ в пограничном состоянии. Скорее всего летом начнутся проблемы
я бы посоветовал сделать замер давления масла механчиеским манометром

[DimmoN]

Яков (23 Март 2013 - 12:18) писал:

я бы посоветовал сделать замер давления масла механчиеским манометром

и залить на лето 5w-50

Сообщение отредактировал DimmoN: 23 Март 2013 - 12:21

[Mr.Autobeat]

и капиталить двигатель, долго ездить не удастся после перегрева )))

[krotenko]

Ну спасибо, обрадовали)

[xo66it]

Mr.Autobeat (23 Март 2013 - 13:10) писал:

и капиталить двигатель, долго ездить не удастся после перегрева )))

Садист!Зачем человека пугаеш!!!
Замена коренных, шатунных, и насоса!Но для начала померить давку маслянную!5w-50 тоже бред.Зачем оттягивать и зачастую усугублять?А потом когда и с ним запищит чё?Литола подмешивать чтобы погуще было?
Незатягивай с замером и будет тебе лето с машиной, а не на автобусе

[Яков]

действительно,зачем пугаешь!
куда проще купить б/у мотор на разборке:-))))
на самом деле эти моторы достаточно стойко переносят перегревы

[V0v@n]

у меня у знакомого был перегрет движок 1.8 моновпрыск. буквы точно не знаю. щас не может завестись. вроде из под прокладки головки сочится антифриз. в цилиндрах вроде сухо. что смотреть? а то я в мониках не разбираюсь

[DimmoN]

xo66it (23 Март 2013 - 16:51) писал:

5w-50 тоже бред.Зачем оттягивать и зачастую усугублять?А потом когда и с ним запищит чё?Литола подмешивать чтобы погуще было?
Незатягивай с замером и будет тебе лето с машиной, а не на автобусе

Так 5w-50 я советовал после замера, если не всё так плохо... просто ты не прочитал сообщения цепочкой, как требовалось)

PS:
кстати заодно и насущный вопрос: кто какое масло заливает летом?

Сообщение отредактировал DimmoN: 23 Март 2013 - 17:42

[esvaf]

DimmoN (23 Март 2013 - 17:40) писал:

кстати заодно и насущный вопрос: кто какое масло заливает летом?

Такое же, как и зимой! Синтетика 5-40.

[zulus75]

+1 синтетик Шелл хеликс 5 на 40.
замерь давление! тебе всё уже посоветовали.
ЗЫ маслёнка запищала тк на 2200-2500 оборотов происходит замер давления. и, если оно низко, то ты видишь мигающую маслёнку + слышишь музыку )))

[Яков]

esvaf (23 Март 2013 - 19:52) писал:

Такое же, как и зимой! Синтетика 5-40.

+100500

[tabularasa]

Случилось со мной подобное прошлым летом. После замены помпы не правильно одели хомут на патрубок от радиатора. Весь антифриз вытек. Запищала масленка. На температуру не обратил внимание. Сразу остановился, подождал пока остынет, залил антифриз. Потом все было вроде нормально. Масло Motul 10w40.
Недавно без всяких видимых причин снова запищала масленка. Проверил уровень масла - на минимально допустимом уровне (раньше масло вообще не кушала). Антифриз в норме. Долил масло - не помогло, после этого еще несколько раз загоралась и пищала масленка.
Не знаю, связано ли с этим, но осенью пришлось поменять прокладку клапанной крышки - была утечка масла из под нее. Всю зиму на пузе проездил - снег во дворах не чистили, а по другому не проедешь - может что помял там.
Мысли о возможном капремонте приводят в отчаяние.
P.S. Температура на приборке никогда не повышается выше 90 (после прогрева двигателя стрелка стоит строго вертикально). Может неисправен ДТОЖ или что-то с приборкой?

Сообщение отредактировал tabularasa: 23 Март 2013 - 21:23

[kuzadenis]

а 10w вам чем не нравится?
Ну для сильных холодов мб не супер, а в остальном то..

[Mr.Autobeat]

Яков (23 Март 2013 - 16:55) писал:

действительно,зачем пугаешь!
куда проще купить б/у мотор на разборке:-))))
на самом деле эти моторы достаточно стойко переносят перегревы

Да не не хотел пугать, все-же знают что замен полно на разборах )))

[TAXI]

прошлым летом бесила лампочка давления - залил 10W-50, стало реже моргать; давление померял недавно - 1,5 на хх, 4,2 на 2000; датчик пока новый (ориг) купил, не менял, летом узнаем че к чему) сейчас не моргает - холодно

Сообщение отредактировал TAXI: 24 Март 2013 - 01:08

[Siver]

tabularasa (23 Март 2013 - 21:11) писал:

P.S. Температура на приборке никогда не повышается выше 90 (после прогрева двигателя стрелка стоит строго вертикально). Может неисправен ДТОЖ или что-то с приборкой?

Для приборок нового образца это нормально. Температуру в пределах 80-100 они отображают как стабильную 90С.

[krotenko]

А какое должно быть давление? У меня 1.8 моник ADZ.

[Яков]

Если коротко,то не ниже 1,8 кг/см при 2000 об/мин, при максимально прогретом моторе

но оптимально, когда давление на ненагруженном моторе выше 2 кг/см, тогда есть шанс, что при бОльшем разжижении масла давление не перейдёт допустимый минимум

Сообщение отредактировал Яков: 25 Март 2013 - 09:54