Форум Golf 3 Club

Понимаю, что сейчас полетят тухлые помидоры, но все таки какого производителя стоит взять трос сцепления?
Прочитал много тем на форуме, но там последние записи где то 2016 годом заканчиваются. Может за это время что то поменялось. Кто что посоветует? Смотрел ценник на оригинал, шибко он негуманный (почти 6000 (!) руб. за трос).
Автодок предлагает вот такой трос взять NK 924760, с механической регулировкой.
Сообщение отредактировал Voron: 31 Октябрь 2019 - 15:22

Не думаю что это такая деталь которую часто меняют. По этому врятли тут будет много советов какой трос взять.
Я к примеру как купил гольф в 2007 г. К тросу не притрагивался, хотя уже и двиг поменял и коробка третья :-)

Бери любой чего он трос и есть трос :-) ну не самый дешевый наверное если только.
Сообщение отредактировал SergeiVosk: 31 Октябрь 2019 - 20:26

По совету знакомого брал Valeo-при замене родной оказался тоже Valeo !

Ну валео дорогой аналог,  бюджетно не выйдет.

По экзисту, номер что выложен в первом посту, валео как варианта нет. И я удивлен что ханс прайс там стоит 4 тыс :-D
Даже Саш 2.5 стоит.

SergeiVosk (31 Октябрь 2019 - 17:39) писал:

Стоит феби с автоматической регулировкой. Он протянул около 5 лет и как раз стал причиной замены корзины сцепления и выжимного. Я тут начитался тем и почти в каждой Яков советует брать только оригинальный тросик, хотя тросики с механической регулировкой он говорит, что можно взять и неоригинал.

AFTович (31 Октябрь 2019 - 22:22) писал:

Честно когда в прошлый раз менял тросик даже не посмотрел кто производитель, а взял тросик феби по соотношению цена/время доставки.

SergeiVosk (01 Ноябрь 2019 - 07:44) писал:

Сам в шоке, САШ 2500 стоит, АТЕ, ФЕБИ около 3000 стоит, а ХАНС стоит дороже )))))
Да, посмотрел, ни по экзисту, ни емексу, ни по автодоку тросика Валео на мой двиг ABU нет.

Цитата

Угу,а Вам дешево или хорошо ?
Валео-автомат стоит 10 лет и не создаёт проблем.
Менял трос,кстати,зря-причина проблемы крылась не в нем...
Родной рабочий так и висит в гараже

Voron (01 Ноябрь 2019 - 08:48) писал:

Надо запомнить, что если навернется то брать механнику. Оригинал слишком дорого для какого то тросса

Voron (01 Ноябрь 2019 - 08:56) писал:

Вот вот обычно такой производитель где то в начале списка, среди бюджетных.

AFTович (01 Ноябрь 2019 - 09:12) писал:

Как всегда, хочется дешево и хорошо :-D

Цитата

Чаще всего это аналогично горячему льду....

Вот и жалко что так, машина дешевая, а запчасти дорогие. Не честно как то. :-)
Сообщение отредактировал SergeiVosk: 02 Ноябрь 2019 - 09:15

trw - говно, бошка со стороны педали отлетела не успел отъехать от гаража

С з.п. от TRW вообще какя-то странная ситуация: по тормозам вопросов нет,а вот по другим...
Недавно брал сыну на Форд тягу переднего стаба :внешне по упаковке и виду придраться не к чему,но...запресованные по её краям наконечники можно подвигать рукой без особых усилий ! И это в новом.
Аммортизаторы TRW,кстати,вроде здесь Яков брать не советовал-там лежит испанский Габриэль. Может и с тросом сцепления та же история ?

Народ, дабы не плодить тем, продолжу здесь задавать вопросы.
Взял в итоге механический трос NK, поставил и отрегулировал без проблем.
Но в процессе замены выяснил, что под педалью сцепления у меня нет возвратной пружины,  а на всех схемах она вроде как есть.
Вопрос: она там обязательно должна стоять? Педаль выжимается нормально и возвращается в вверх без моей помощи.
За все годы владения я туда не лазил, тросик менялся лет 5 назад, я уже и не помню была там пружинка или нет.

Voron (18 Ноябрь 2019 - 15:10) писал:

если нет пружины то как тогда педаль возвращается?

j0Y (19 Ноябрь 2019 - 11:40) писал:

Честно ХЗ... меня тоже эта мысль озадачила, но стоял автоматический трос сцепления, а в нем внутри уже стоит возвратная пружина. А с механическим тросом я поставил пружину возвратную на самой коробке. Сейчас люфт педали сцепления миллиметров 5-7.

Я ставил NK автомат, долго уже ходит, проблем не вижу.