Сообщений в теме: 27
#1
Отправлено 09 Апрель 2015 - 16:52
эту тему я создал лишь для того, что бы предупредить всех!
никогда не трогайте ДПДЗ, если конечно он не сдох.
както начитавшись wvts и насмотревшись умников на ютуб я его сдвинул ..
как результат лямбда пытается обеднить смесь .. но свечи все равно черные ..
выставить нормальные значения оооочень тяжело, при затягивании болтиков положение сползает ..
так что пасаны, если нет проблем со смесью, не трогайте ДПДЗ.
ах да и если задумаете разбирать РХХ, то будте предельно аккуратны с конактами при сборке .. а лучше не разбирайте его
никогда не трогайте ДПДЗ, если конечно он не сдох.
както начитавшись wvts и насмотревшись умников на ютуб я его сдвинул ..
как результат лямбда пытается обеднить смесь .. но свечи все равно черные ..
выставить нормальные значения оооочень тяжело, при затягивании болтиков положение сползает ..
так что пасаны, если нет проблем со смесью, не трогайте ДПДЗ.
ах да и если задумаете разбирать РХХ, то будте предельно аккуратны с конактами при сборке .. а лучше не разбирайте его
#5
Отправлено 09 Апрель 2015 - 19:00
shalim94 (09 Апрель 2015 - 18:47) писал:
крутили знаем)тяжело потом в стандартное значение загнать)ни чего загнал покатался пол годика решил проверить а там вместо 0,186 0,21,попробовал открутить сорвал два торекса и бросил эту затею)так гоняю
это была моя ключевая ошибка .. цифры для каждого мотора(групп моторов) свои.. и выставлять если не уверен надо по сигналу с лямбды )))
Сообщение отредактировал SkaLd: 09 Апрель 2015 - 19:01
#6
Отправлено 09 Апрель 2015 - 19:31
SkaLd (09 Апрель 2015 - 19:00) писал:
вот ты молодец )))) ты где эти цифры взял ))) уверен, что для adz они?
это была моя ключевая ошибка .. цифры для каждого мотора(групп моторов) свои.. и выставлять если не уверен надо по сигналу с лямбды )))
это была моя ключевая ошибка .. цифры для каждого мотора(групп моторов) свои.. и выставлять если не уверен надо по сигналу с лямбды )))
#7
Отправлено 09 Апрель 2015 - 20:19
помню на аеа снимал, смотрел дорожки. убедившись что все нормально, собрал обратно. никаких проблем не было со смесью. лямбда четко отрабатывала, да и все остальные показатели остались как прежде.
регулировал только зазор РХХ. затем адаптация в ваг коме и все...
знал бы что этого не достаточно, машина бы не ехала, а т.к. не знал то и работало все нормально. :-)
регулировал только зазор РХХ. затем адаптация в ваг коме и все...
знал бы что этого не достаточно, машина бы не ехала, а т.к. не знал то и работало все нормально. :-)
#10
Отправлено 09 Апрель 2015 - 22:12
SkaLd (09 Апрель 2015 - 16:52) писал:
эту тему я создал лишь для того, что бы предупредить всех!
никогда не трогайте ДПДЗ, если конечно он не сдох.
както начитавшись wvts и насмотревшись умников на ютуб я его сдвинул ..
как результат лямбда пытается обеднить смесь .. но свечи все равно черные ..
выставить нормальные значения оооочень тяжело, при затягивании болтиков положение сползает ..
так что пасаны, если нет проблем со смесью, не трогайте ДПДЗ.
ах да и если задумаете разбирать РХХ, то будте предельно аккуратны с конактами при сборке .. а лучше не разбирайте его
никогда не трогайте ДПДЗ, если конечно он не сдох.
както начитавшись wvts и насмотревшись умников на ютуб я его сдвинул ..
как результат лямбда пытается обеднить смесь .. но свечи все равно черные ..
выставить нормальные значения оооочень тяжело, при затягивании болтиков положение сползает ..
так что пасаны, если нет проблем со смесью, не трогайте ДПДЗ.
ах да и если задумаете разбирать РХХ, то будте предельно аккуратны с конактами при сборке .. а лучше не разбирайте его
А так вот для настройки и проверки !
#13
Отправлено 09 Апрель 2015 - 23:03
e404 (09 Апрель 2015 - 22:45) писал:
на мономотронике дпдз адаптируется через ваг-ком... курите иногда эльзу
#15
Отправлено 09 Апрель 2015 - 23:13
нечего такого страшного. когда менял дпдз протёрлась дорожка, включил зажигание нажал на рхх чтобы вошол до конца снял фишку, потом убрал старый дпдз и поставил новый на 1-2 ножке устоновил 0,186 в . ушло по времене минут 30 не больше и потом три раза до срабатования вентелятора. езжу второй год полёт нормальный.
#16
Отправлено 09 Апрель 2015 - 23:43
#18
Отправлено 10 Апрель 2015 - 15:26
ღ::..Golf-3..::ღ (09 Апрель 2015 - 22:15) писал:
Причем хочу заметить что на работу моновпрыска влияет не только положение потенциометра но и вакумник , и герметичность шлангов , и работа заслонки под воздушным фильтром и т.д. Могу выложить сюда для чтения мануалы в ПДФ !
Про цифру 0,186 говорят в основном с мотором ABS .. это личное наблюдение.
На недомоторах abd abu при таких значениях смесь богатая.
Адаптировать через ваг ком? не уверен что с моими мозгами это прокатывает .. там только сбросить ошибки можно и индикация .. причем такая кривая, что зажигание даже сбитое показывает как 6 градусов, а по факту полтора зуба оказалось.
#19
Отправлено 10 Апрель 2015 - 16:02
так ты смешной
зажигание то он тебе относительно трамблера показывает
как у тебя валы стоят моник не видит ))
это уже на афт каком нить можно рассинхрон кой какой увидеть... ну а там где есть датчик фазы на распреде, тк вообще лафа.
если ошибки вагком сбрасывает, значит и адаптация есть - кури мурзилку ))
зажигание то он тебе относительно трамблера показывает
как у тебя валы стоят моник не видит ))
это уже на афт каком нить можно рассинхрон кой какой увидеть... ну а там где есть датчик фазы на распреде, тк вообще лафа.
если ошибки вагком сбрасывает, значит и адаптация есть - кури мурзилку ))
#20
Отправлено 10 Апрель 2015 - 17:35
По моему все тРубодизели старше 1z имеют датчик положения коленвала )
Сути это не меняет, на моем моторе вагком - это чисто "позырить" ну и "сбросить".
Кстати и для сбоса даже не нужен ваг ком .. после отключения акума все ошибки гаснут ..
С другой стороны чем проще конструкция - тем надежнее )) и это безусловно плюс )
Сути это не меняет, на моем моторе вагком - это чисто "позырить" ну и "сбросить".
Кстати и для сбоса даже не нужен ваг ком .. после отключения акума все ошибки гаснут ..
С другой стороны чем проще конструкция - тем надежнее )) и это безусловно плюс )