доброго времени суток, сие чудо "GOLF" у нас в семье не так давно, когда смотрел машину вроде все было норм,но проездив на нем сейчас чутка времени, понимаю что то то с АКПП траблы.
1)на переключение есть небольшие пинки (это я понимаю с чего)
2)самое страшное ощущение когда машина начинаешь разгонять, он раскручивает мотор до 4-5 но прибавки в скорости нету, бывает такое что не уходит на пониженную с первого нажатия педали, приходится снять ногу с газа и опять нажать,
3) разогнать его больше 90-100 ОЧЕНЬ проблемотично, двиг ревет а не едет, может кто пнет в нужно направление.....
заранее благодарю!
П.С. масло в АКПП не менял, когда меняли хз,
Сообщений в теме: 30
#2
Отправлено 05 Март 2015 - 11:01
1. скорей всего у тебя коробка в аварийном режиме.
2. Может быть не включается 4-я передача - поэтому сложно разогнаться до 100-ки. 100км это гдето-то около 3тыщ оборотов в нормальном режиме.
3. Надо диагностировать. Если есть время вечером подскакивай могу за сок подключить шнурок )
2. Может быть не включается 4-я передача - поэтому сложно разогнаться до 100-ки. 100км это гдето-то около 3тыщ оборотов в нормальном режиме.
3. Надо диагностировать. Если есть время вечером подскакивай могу за сок подключить шнурок )
#3
Отправлено 05 Март 2015 - 11:06
Chifak (05 Март 2015 - 11:01) писал:
1. скорей всего у тебя коробка в аварийном режиме.
2. Может быть не включается 4-я передача - поэтому сложно разогнаться до 100-ки. 100км это гдето-то около 3тыщ оборотов в нормальном режиме.
3. Надо диагностировать. Если есть время вечером подскакивай могу за сок подключить шнурок )
2. Может быть не включается 4-я передача - поэтому сложно разогнаться до 100-ки. 100км это гдето-то около 3тыщ оборотов в нормальном режиме.
3. Надо диагностировать. Если есть время вечером подскакивай могу за сок подключить шнурок )
на сколько мне известно что когда коробка в аварийном режиме, она стоит всегда на 2й передаче, а тут есть переключение, но вот не едет и все.....
#5
Отправлено 06 Март 2015 - 12:47
и снова всем доброго времени суток, вчера побывал в гостях у Степана, сделал он мне диагностику за что ОГРОМНОЕ ему спасибо!
и что имеем на сегодняшний день!
ошибку выдал переключателя F125 код 00293. на месте поглядели проводку где смогли без особого разбора, заломов не нашли,
коробка себя ведет вот так.
1. Не горят фонари заднего хода. Бывает, что и горят и моргают, но стабила нет.
2. При включении задней получаю пинок.
3. После примерно 100 км\ч нажимая педаль акселератора вижу по тахометру растущие обороты, но машина продолжает ехать как и до нажатия, лишь слегка разгоняясь
когда был подключен ноут, показание акселератор в D а мы стаяли на P, когда включали R он показывал что он на 1 передачи.
фото
и что имеем на сегодняшний день!
ошибку выдал переключателя F125 код 00293. на месте поглядели проводку где смогли без особого разбора, заломов не нашли,
коробка себя ведет вот так.
1. Не горят фонари заднего хода. Бывает, что и горят и моргают, но стабила нет.
2. При включении задней получаю пинок.
3. После примерно 100 км\ч нажимая педаль акселератора вижу по тахометру растущие обороты, но машина продолжает ехать как и до нажатия, лишь слегка разгоняясь
когда был подключен ноут, показание акселератор в D а мы стаяли на P, когда включали R он показывал что он на 1 передачи.
фото
Сообщение отредактировал Suddenblow: 06 Март 2015 - 12:53
#7
Отправлено 08 Март 2015 - 20:18
#8
Отправлено 12 Март 2015 - 14:43
всем салют! снова я....
покавырявшись под капотом нашел 2 обрыва, соединил эти контакты, что имею на сегодняшний день.
загорелись фонари заднего хода,но коробка как дурила так и дурит, то нормально то с 2 на 3ю уходит только при 4-4.5 т. оборотов. то включает 4 "то падает в аварийный режим" (про аварийный режим это мои предположения) та ошибка что была еще не скидывал, вот думаю не может изза этого быть? или может ко еще что посоветует??? куда ткнуться?? или все же есть на ремонт АКПП.....
покавырявшись под капотом нашел 2 обрыва, соединил эти контакты, что имею на сегодняшний день.
загорелись фонари заднего хода,но коробка как дурила так и дурит, то нормально то с 2 на 3ю уходит только при 4-4.5 т. оборотов. то включает 4 "то падает в аварийный режим" (про аварийный режим это мои предположения) та ошибка что была еще не скидывал, вот думаю не может изза этого быть? или может ко еще что посоветует??? куда ткнуться?? или все же есть на ремонт АКПП.....
#13
Отправлено 12 Март 2015 - 21:19
e404 (12 Март 2015 - 16:20) писал:
масло для начала проверить и заменить
смотреть что в поддоне плавает
если есть ошибки по переключателю, что соотв проверять его по эльзе.
смотреть что в поддоне плавает
если есть ошибки по переключателю, что соотв проверять его по эльзе.
#14
Отправлено 12 Март 2015 - 22:03
Output on printer V.A.G 1551: 00293 Multifunction switch -F125- Undefined switch state
Possible cause of fault: Open circuit in wiring, Multifunction switch -F125- defective, Undefined switch state
Rectifying fault: Check wiring and connections according to CFD, Read measuring value block ; display group number 01, Perform electrical tests =>from page 01-18, Fig. 7
http://workshop-manu...r_with_68_pins/
Possible cause of fault: Open circuit in wiring, Multifunction switch -F125- defective, Undefined switch state
Rectifying fault: Check wiring and connections according to CFD, Read measuring value block ; display group number 01, Perform electrical tests =>from page 01-18, Fig. 7
http://workshop-manu...r_with_68_pins/
#15
Отправлено 13 Март 2015 - 13:24
e404 (12 Март 2015 - 22:03) писал:
Output on printer V.A.G 1551: 00293 Multifunction switch -F125- Undefined switch state
Possible cause of fault: Open circuit in wiring, Multifunction switch -F125- defective, Undefined switch state
Rectifying fault: Check wiring and connections according to CFD, Read measuring value block ; display group number 01, Perform electrical tests =>from page 01-18, Fig. 7
http://workshop-manu...r_with_68_pins/
Possible cause of fault: Open circuit in wiring, Multifunction switch -F125- defective, Undefined switch state
Rectifying fault: Check wiring and connections according to CFD, Read measuring value block ; display group number 01, Perform electrical tests =>from page 01-18, Fig. 7
http://workshop-manu...r_with_68_pins/
#18
Отправлено 14 Апрель 2015 - 16:53
Здравия всем! В общем тоже с наступлением весны (точнее позавчера) коробка перешла в аварийный режим (это я понял не сразу). Утром завел авто и поехал, но с места сама не тронулась, странно, подумал я, ну да ладно. Еду значит, уже 20 км/ч, 30, 40, а переключения НЕТ! Что за такое творится? Сегодня смог залететь на диагностику и вот что показало.
В феврале, когда последний раз был на диагностике, ошибок не было вообще, а сейчас вон какая кака.....
Диагност нихрена не понимает, просто перевёл и всё, а что значит, что делать - не знает... Подскажите хоть вы....
Ошибки пробовали стирать - про соленоид сразу же всплывает снова.
В феврале, когда последний раз был на диагностике, ошибок не было вообще, а сейчас вон какая кака.....
Диагност нихрена не понимает, просто перевёл и всё, а что значит, что делать - не знает... Подскажите хоть вы....
Ошибки пробовали стирать - про соленоид сразу же всплывает снова.
Сообщение отредактировал JenyaArxipov: 14 Апрель 2015 - 16:54
#19
Отправлено 15 Апрель 2015 - 13:19
проводку смотри потому что у тебя там сразу с разных мест ошибки посыпались
если бы например только клапана и температура атф - то тут можно допустить выход из строя шлейфа...
а так - проводка на уровне входа в салон или возле мозгов
сдерни с мозгов разъем и посмотри не позеленел ли он и вообще сухо ли под сиденьем ))
у тебя вроде как мозги коробки под ковриком пассажирским и часто там все плавает
если бы например только клапана и температура атф - то тут можно допустить выход из строя шлейфа...
а так - проводка на уровне входа в салон или возле мозгов
сдерни с мозгов разъем и посмотри не позеленел ли он и вообще сухо ли под сиденьем ))
у тебя вроде как мозги коробки под ковриком пассажирским и часто там все плавает
#20
Отправлено 15 Апрель 2015 - 17:38
e404 (15 Апрель 2015 - 13:19) писал:
проводку смотри потому что у тебя там сразу с разных мест ошибки посыпались
если бы например только клапана и температура атф - то тут можно допустить выход из строя шлейфа...
а так - проводка на уровне входа в салон или возле мозгов
сдерни с мозгов разъем и посмотри не позеленел ли он и вообще сухо ли под сиденьем ))
у тебя вроде как мозги коробки под ковриком пассажирским и часто там все плавает
если бы например только клапана и температура атф - то тут можно допустить выход из строя шлейфа...
а так - проводка на уровне входа в салон или возле мозгов
сдерни с мозгов разъем и посмотри не позеленел ли он и вообще сухо ли под сиденьем ))
у тебя вроде как мозги коробки под ковриком пассажирским и часто там все плавает
Кикдаун работал отлично до выхода в аварийный режим, так что думаю это просто его отключение показывается; 00518, насколько я понял, ДПДЗ, однако ошибок в двигателе нет абсолютно никаких, в феврале тогда перепаял ДТВВ и все, ошибок больше не было.
Да, мозги справа от меня, на полу перед пассажиром, там сухо и чисто, я наверное первый туда полез, т.к. изолента, скрепляющая две половинки кожуха штекера наклеена явно не "алёшкой" или "ванюшкой", сейчас и изоленты такой нет наверное...
Завтра-послезавтра попытаюсь прозвонить сам кабель, который от мозгов до коробки идёт, соленоиды прозванивал прям на коробке, выдернув круглый штекер.