нормальному сварщику потребовалось 25 минут на извлечение )) от просьбы до собственно выполнения))
0
замена прокачного штуцера
Автор span4us, 17 Дек 2012 11:26
факап штуцер замена покраска суппорта тормоза своими руками сломал
Сообщений в теме: 29
#23
Отправлено 26 Декабрь 2012 - 10:42
назрел вопрос - запирающий конус в суппорте - в рже, как предотвратить коррозионное соединение нового штуцера с суппортом? на ум приходит только преобразователь ржавчины. он по идее съест только ржу, а направляющую цилиндра и резьбу - не должен тронуть. что скажете?
#24
Отправлено 06 Октябрь 2014 - 11:13
Ап :-).
Скажите, граждане. Если попытаться открутить закисший штуцер с 239 родного суппорта и обломать его, тормозуха будет вытекать, или как повезет?
Собственно в чем вопрос. Приезжаю я на сервис прокачивать тормоза. Мне там пробуют открутить штуцера и допустим ломают (1 или оба) - я смогу оттуда уехать с рабочими тормозами? Или в этом случае тормозуха вытекает, тормоза кончаются и надо бросать машину в сервисе и швеллер-швеллер лететь за новыми суппортами.
Скажите, граждане. Если попытаться открутить закисший штуцер с 239 родного суппорта и обломать его, тормозуха будет вытекать, или как повезет?
Собственно в чем вопрос. Приезжаю я на сервис прокачивать тормоза. Мне там пробуют открутить штуцера и допустим ломают (1 или оба) - я смогу оттуда уехать с рабочими тормозами? Или в этом случае тормозуха вытекает, тормоза кончаются и надо бросать машину в сервисе и швеллер-швеллер лететь за новыми суппортами.
#25
Отправлено 06 Октябрь 2014 - 11:18
RTY (06 Октябрь 2014 - 11:13) писал:
Ап :-).
Скажите, граждане. Если попытаться открутить закисший штуцер с 239 родного суппорта и обломать его, тормозуха будет вытекать, или как повезет?
Собственно в чем вопрос. Приезжаю я на сервис прокачивать тормоза. Мне там пробуют открутить штуцера и допустим ломают (1 или оба) - я смогу оттуда уехать с рабочими тормозами? Или в этом случае тормозуха вытекает, тормоза кончаются и надо бросать машину в сервисе и швеллер-швеллер лететь за новыми суппортами.
Скажите, граждане. Если попытаться открутить закисший штуцер с 239 родного суппорта и обломать его, тормозуха будет вытекать, или как повезет?
Собственно в чем вопрос. Приезжаю я на сервис прокачивать тормоза. Мне там пробуют открутить штуцера и допустим ломают (1 или оба) - я смогу оттуда уехать с рабочими тормозами? Или в этом случае тормозуха вытекает, тормоза кончаются и надо бросать машину в сервисе и швеллер-швеллер лететь за новыми суппортами.
Не будет вытекать, т.к. если штуцер обламывается при откручивании, то вся его запирающая часть не двигается с места и продолжает закрывать отверстие.
#26
Отправлено 07 Октябрь 2014 - 12:27
Спасибо за ответ. Еще вопросы :-).
1) Если выкручивать обломанный штуцер методом приварки гайки - это делается со снятием суппорта с машины, или могут без снятия? Почему вопрос принципиален: потому что если снимать суппорт, то закисших болтов может быть еще много, цена работы может заметно возрасти.
2) Насколько по практике реально найти автосервис, который "в случае чего" возьмется за такую работу. Или без знакомых сварщиков делать нечего? И сколько могут взять за такую работу? Думаю, что дешевле и проще - купить НЕновые суппорта и поменять, или искать человека, который выкрутит так или иначе штуцера из имеющихся суппортов.
1) Если выкручивать обломанный штуцер методом приварки гайки - это делается со снятием суппорта с машины, или могут без снятия? Почему вопрос принципиален: потому что если снимать суппорт, то закисших болтов может быть еще много, цена работы может заметно возрасти.
2) Насколько по практике реально найти автосервис, который "в случае чего" возьмется за такую работу. Или без знакомых сварщиков делать нечего? И сколько могут взять за такую работу? Думаю, что дешевле и проще - купить НЕновые суппорта и поменять, или искать человека, который выкрутит так или иначе штуцера из имеющихся суппортов.
#27
Отправлено 07 Октябрь 2014 - 13:10
Ну "обломыши" обычно высверливают и выворачивают экстрактором, т.к. ломаются они в большинстве своем заподлицо с телом суппорта и привалиться к тоненькой полой трубочке то еще удовольствие)
Ну не обломали же еще штуцер, так что лучше попытаться его и не обламывать. Попшикай накануне WD-40 на них пусть ночь пооткисают, а потом уже погреете и зажимным ключом потихоньку стронете.
Ну не обломали же еще штуцер, так что лучше попытаться его и не обламывать. Попшикай накануне WD-40 на них пусть ночь пооткисают, а потом уже погреете и зажимным ключом потихоньку стронете.
#28
Отправлено 07 Октябрь 2014 - 13:26
Цитата
а потом уже погреете и зажимным ключом потихоньку стронете
Мне это на сервисе будут делать?
А то, я на одном уже был - сказали "штуцера закисли, надо менять суппорта".
Я так понял, что их и не пытались крутить, тем более греть.
Сам я с этим воевать не буду - нет условиев. Поэтому решаю задачу типа "поехать туда-то, сказать то-то".
Но ВДшкой, конечно, попшикаю :-).
Сообщение отредактировал RTY: 07 Октябрь 2014 - 13:27