Сообщений в теме: 37

[колька]

Приветствую всех! переворошил форум но так и не нашел инфу по 17 колесам. а интересует вот что:  какие параметры диска проходные для арок гольфа если подвеска без занижения? тоже самое интересует про резину-какой максимальный профиль можно поставить на 17 колеса чтоб ничего не задевать? подскажите а то ищу потихоньку колеса а параметров проходных незнаю.....

[magoni]

тоже самое интересует про 16е колеса!)))

[span4us]

http://forum.g3c.ru/...?showtopic=8329 про 16е катки

потом топаем сюда и шаманим http://tyres.spb.ru/tirecalc/

[колька]

спасиб конечно, но там не максимально возможные а допустимые заводом, а эт очччень разные значения. хотелось бы услышать очевидцев, кто ездил так сказать. знаю что можно поставить на 17 резину 205/40, а можно ли шире или выше? хочу на зиму поставить

Сообщение отредактировал колька: 11 Октябрь 2012 - 20:52

[VictorRed]

думаю 215/40 вполне встанут. А так человек знакомый мебе 18е впихнул)
Многое зависит ещё от и вылета дисков, но здесь я не силён(

[VictorRed]

это ты уже на следующий сезон смотришь?

[колька]

18 думаю пять человек не потянут, чиркать будет. а смотрю вообще, если получится даж на зиму взял бы.

[span4us]

215/40 влезут, если занижения нет. по моим расчетам - влезает 195/55/15, а влезет 205/40. при этом авто уже немного занижено, но есть запас

[alloc]

Я езжу 205/55/16 места еще вагон. Но у меня сзади пружины, вроде, от б3 стоят..

[колька]

с 215/40 разобрались, а вот 205/45 влезут?  и интересны все таки какие вылеты кто ставил?

[IvanDTS]

alloc (12 Октябрь 2012 - 22:44) писал:

Я езжу 205/55/16 места еще вагон. Но у меня сзади пружины, вроде, от б3 стоят..

а есть фото!? подвеска без занижения?

[колька]

люди, у кого стояли 17 колеса подскажите с каким вылетом они были? и какая резя стояла? а то не могу определится....

[NIKO]

я этой зимой ездил на 215/45 у меня винты,регулировка от минус 30 до минус 80,счас выкрученные вверх-то есть при обычной подвезке чиркать не будет,разве что задние колеса,с полностью нагруженой машиной на ямах!

-205/40 и рядом 215/45

[колька]

то есть на гольфа тоже встанут 215/45? у венты такие же арки? а какой вылет на колесах?

[NIKO]

колька (25 Октябрь 2012 - 15:02) писал:

то есть на гольфа тоже встанут 215/45? у венты такие же арки? а какой вылет на колесах?

Венто и Гольф3 это одна и таже машина,только багажник их отличает!
вылет на левых ЕТ37,на правых ЕТ35-счас у меня колеса стоят с вылетом ЕТ25,но один только вылет не решает,еще надо знать какая ширина диска,так вот на тех что 215 резя-ширина диска 7,5J те что правее у них 8J-те которые у меня счас стоят 8,5J!

[колька]

ну ведь есть же какие то предельные значения больше или меньше которых не поставишь? или все только через примерку?

[j0Y]

колька (26 Октябрь 2012 - 10:06) писал:

ну ведь есть же какие то предельные значения больше или меньше которых не поставишь? или все только через примерку?

Тебе вообще зачем, понт или понт и управляемость?

NIKO красиво пишет, но про управляемость ни слова.

поищи мои темы, написал уже неоднократно, там и картинки есть.
Максимальный размер 205/45R17
с вылетом ЕТ43 без российских локеров чуть цепляет лонжерон при вывернутых до упора колесах
поставил проставки 5 мм, т.е. вылет стал ЕТ38 управляемость резко ухудшилась, в колее стремновато, ездить можно, но не кайфа.

215/40 или 215/45 станут, но считай при вылете ЕТ38 будут цеплять лонжерон при вывернутых колесах (но совсем чуть, по оригинальной обработке), уменьшишь вылет до ЕТ 35 цеплять перестанут но управляемость еще ухудшицо, в крыло влезут.
Сзади скорее всего придецо подогнуть внутреннюю часть крыла под ниже молдинга.
ширина диска при этом от 7 до 8" особого значения не играет.

PS: были у меня 215/45R17 8J ЕТ30 - арки чуть раскатал, да по городу ничо так рулить можно, но на трасе жесть, руль держал жестко двумя руками в полнейшем напряжении, шоп не улететь, пару раз до москвы прокатился и продал их от греха подальше.

PSS: так же не забываем - низкий профиль + литье = постоянный клиент на правке дисков. Только ковка!

[buriy]

17 легко встает у меня! а вот очень хочется 18-е поставить! кто-нибудь ставил?

[колька]

j0Y (30 Октябрь 2012 - 00:00) писал:

Тебе вообще зачем, понт или понт и управляемость?

NIKO красиво пишет, но про управляемость ни слова.

поищи мои темы, написал уже неоднократно, там и картинки есть.
Максимальный размер 205/45R17
с вылетом ЕТ43 без российских локеров чуть цепляет лонжерон при вывернутых до упора колесах
поставил проставки 5 мм, т.е. вылет стал ЕТ38 управляемость резко ухудшилась, в колее стремновато, ездить можно, но не кайфа.

215/40 или 215/45 станут, но считай при вылете ЕТ38 будут цеплять лонжерон при вывернутых колесах (но совсем чуть, по оригинальной обработке), уменьшишь вылет до ЕТ 35 цеплять перестанут но управляемость еще ухудшицо, в крыло влезут.
Сзади скорее всего придецо подогнуть внутреннюю часть крыла под ниже молдинга.
ширина диска при этом от 7 до 8" особого значения не играет.

PS: были у меня 215/45R17 8J ЕТ30 - арки чуть раскатал, да по городу ничо так рулить можно, но на трасе жесть, руль держал жестко двумя руками в полнейшем напряжении, шоп не улететь, пару раз до москвы прокатился и продал их от греха подальше.

PSS: так же не забываем - низкий профиль + литье = постоянный клиент на правке дисков. Только ковка!

да в чем же там понт, этож не 22" )))  просто люблю когда машина хорошо выглядит. управляемость конечно важна. по ширине понял 7-8J А вылет так понял должен быть где то от 45 до 35?
кстати на гольфе который щас рассматриваю стоит 17/205/50....

[j0Y]

колька (09 Ноябрь 2012 - 10:09) писал:

да в чем же там понт, этож не 22" )))  просто люблю когда машина хорошо выглядит. управляемость конечно важна. по ширине понял 7-8J А вылет так понял должен быть где то от 45 до 35?
кстати на гольфе который щас рассматриваю стоит 17/205/50....

1. вылет должен быть 38-43, больший ЕТ может уперецо в стойку, меньший ЕТ ухудшается управляемость.
2. можешь хоть шмидты 24" купить, катацо без резины  

А по делу - увеличение диаметра диска - пропорциональное уменьшение профиля, литье на первой кочке согнецо, будешь на правке дисков постоянным клиентом. Выход - ковка, и она кстати раз в 5ть дешевле того что на видео.
3. 17/205/50 - рассматривай под крыльями (наличие локеров, внутренний бортик крыльев, передние лонжероны), рассматривай подвеску (пружины и стойки), рассматривай резину (износ, места притиров).
Даю 99,9% если поставить новую такую резину она упрецо в нижнюю чашку  передних амортизаторов, на фото новая резина 17/205/45, зазор 5мм, берешь калькулятор и считаешь на сколько больше рассматриваемый тобою размер.

Сообщение отредактировал j0Y: 11 Ноябрь 2012 - 00:35