Форум Golf 3 Club

А как быть с синхро-версиями гольфов? Там конструкция задних ступичных аналогичная передним или нет?
P.s. Тормоза барабанные

подшипник такой же, как и спереди. Но менять его сложнее:-)
я обычно стараюсь прямо на месте, лишь бы рычаг не снимать

Яков (01 Июнь 2016 - 21:16) писал:

Да что рычаг снимать, что на месте его менять - это то ещё "удовольствие" )

Ребят, скажите, а внутренний подшипник легко заходит на ступицу или должен плотно как на переднем?
А то у меня на ходу колесо вместе с барабаном вылетело, внешний подшипник съело вхлам.
Начал менять подшипники, а внутренний подшипник налазит на ступицу от руки, а  гильза от внешнего упирается поначалу, потом залетает так что крутится на посадочном месте.
Вот теперь думаю, под замену ступица с барабаном или только барабан.

2kaev (24 Август 2016 - 10:37) писал:

Ступица и барабан - это одно целое. Ось, подшипников называется цапфой. Если посадочные места под подшипники на цапфе прослаблены, то цапфа требует замены. Но при покупке новой неоригинальной цапфы есть шанс нарваться на изделие с невыдержанными размерами, то есть можно получить новую цапфу и подшипники на ней будут болтаться или наоборот, слишком туго заходить на свои места.

А если на цапфе видно что место где сидит подшипник тоньше чем промежуток до него, под замену?
Но в барабане же тоже внешняя гильза подшипника крутится, с ней то что? Или вообще комплект ступицы под замену?

2kaev (24 Август 2016 - 20:04) писал:

Видимо, посадочное место изношено на конус. Соответственно, замена детали.

2kaev (24 Август 2016 - 20:04) писал:

Наружние обоймы подшипников прессуются в барабан с натягом. Если обоймы болтаются, значит и барабан подлежит замене.

Надо менять подшипники, задался вопросом, что ещё, кроме ориги, SKF и FAG можно поставить. Про такие фирмы как ABS, METZGER, Quinton Hazell слышал кто-нибудь?