Сообщений в теме: 196

[mixxxer1323]

Брат Антон,я нахожусь(проживаю) в краснодарском крае,120км от Краснодара,и 80км от Туапсе

Мне в Кунцево не варик
Думаю возьму 3 слойную,фирма AMD,емекс привезет за 500р/шт.,думаю сразу обе менять,и надо почитать за термоленту для глушителей,а то за неё я ещё ничего не знаю
Начитал, Fortluft BL501515(2тр) за 15м,нахлест надо 1,5 см делать,t держит до 800°.А если по уму,надо будет коллектор очистить, если есть ржа,покрыть термостойкой краской,затем лентой,затем краской-клеем термостойким,и должно быть огонь.Но мало реализуемо,потому что мне нужно слишком дохрена всего

Сообщение отредактировал mixxxer1323: 09 Июль 2016 - 18:22

[Tony33]

ооо я обычно в мобильной версии сижу,там не видно профиля
ты писал что бюджет ограничен,а сам думаешь про какую то не нужную термоленту,она ставится обычно на турбо двигатели и нужна для сохранения температуры во впуске,а не как многие думают для отвода тепла из подкапотного пространства,чтобы кузов не греть
типа горячие газы,чем больше у них температура,тем быстрее они освобождают камеру сгорания,след-но она быстрее за такт наполняется,в двух словах как то так (у травникова на ютюб есть хорошее видео,где он обясняет разные моменты по двигателю)
По-моему 2000р за 15 м это очень дорого,если уж так хочется,поищи на али или ебэй

[mixxxer1323]

Да,ты прав, я уже пришёл к мысли,что нужны:
1)прокладки(вып.коллектор - приёмная труба,и наверное приёмная труба-кат,чтобы снять ,посмотреть в него,так как сварной шов,на пузе ката,глянуть что там внутри)
2)гофры,вот думаю обе варить,или лучше оставить одну,что заводская и ещё не сечет
3)сорвать лямбда, пока выхлоп будет снят,чтобы если че,можно было из под машины её выкрутить,с земли.Ну и все.
4)За термоленту ты прав, я читал что её задача уменьшение температуры подкапотного и улучшение теплоотвода.
Как-то так

[AFTович]

Цитата

гофры,вот думаю обе варить,или лучше оставить одну,что заводская и ещё не сечет

Заводскую хорошенько на снятом коллекторе осмотреть снаружи и особенно внутри-а тогда уже решать:оставить или заменить !
А то ведь так не определишь сколько ей "жить осталось"....

[mixxxer1323]

Понял, просто если заказывать, то ремонт может затянуться на пару недель,а в моем случае ,работы неделя через неделю,то и на месяц.Придется обе заказывать и делать уже.Кто обматывал выпуск лентой,отзовитесь

[mixxxer1323]

Решил проверить снова Дтожи,получается муйня полная.
1)синий ДТОЖ,тот что на мозги,показывает 442 Ом(примерно 70°ОЖ)
2)2,4 пин 4хконтактного 206 Ом(тоже примерно 70°)
Причём сопротивление с 4хконтактного могу снять только с одетыми проводами. Без проводов датчик молчит.Провода одел,есть измерение. Так а 1,3 пин 4хпроводного ДТОЖ не показывает ничего,ни с одетыми, ни со снятыми проводами,если одеваю на него провода со 2,4 пина,то показывает сопротивление как и на 2,4.Зато провода ,что идут на 1,3 прозваниваются на фишку 2х контактную,кот.осталась от доп.помпы.Ни хрена не могу понять.

Сообщение отредактировал mixxxer1323: 13 Июль 2016 - 12:24

[span4us]

звони
1-4
2-3

[Tony33]

Не звонится,потому что либо разрыв,либо ты на тестере ставишь маленькие значения предела,там сопротивление в килоомах
С накинутыми проводами бессмысленно это делать,ты меняешь сопротивление по контуру,куда идут эти провода

[Tony33]

Схему посмотрел?у датчиков общий минус по схеме,так что не удивительно,если фишки между собой звонятся

[mixxxer1323]

Tony33 (13 Июль 2016 - 12:45) писал:

Схему посмотрел?у датчиков общий минус по схеме,так что не удивительно,если фишки между собой звонятся

Провода от 1,3 ДТОЖ до 2хпроводной фишки ,которой была подключена доп.помпа.Они прозваниваются.

[mixxxer1323]

span4us (13 Июль 2016 - 12:29) писал:

звони
1-4
2-3

2,3


1,3

Один раз 1300 промелькнула и снова 1

[span4us]

mixxxer1323 (13 Июль 2016 - 12:47) писал:

Провода от 1,3 ДТОЖ до 2хпроводной фишки ,которой была подключена доп.помпа.Они прозваниваются.

не знаю, что сказать. там резистор на приборку и выключатель помпы
но по 1-4 это приборка

Сообщение отредактировал span4us: 13 Июль 2016 - 12:59

[mixxxer1323]

Я проверил,2,3 есть сопротивление, 1,4 нет никого

[mixxxer1323]

Парни,сегодня сел в машину,клеммы были скинуты неделю (работал ) ,включил зажигание, цыкает реле бензанасоса,и слышно прям,как закачивается топливо в рампу,открыл капот,потрогал шланги качает. Хоп,цыкать перестало, и не качает, завёл,все чётко.То есть,как бы все работает как надо. Не понятен один момент,на горячую, заглушить, через минут 15- полчаса завести, по идее,давление должно держать в рампе, а реле один куй цыкает,завожу уже забив на его цыкания.Вопрос в чем, форсунки снимал,все норм,рдт сменил на 4х барный,с прошлым,на 3 бара,была также песня.Остаётся клапан обратки в бензонасосе?С манометром на стекле походу покататься, понаблюдать нужно?

Сообщение отредактировал mixxxer1323: 05 Август 2016 - 15:24

[Tony33]

по-моему ты себя уже накрутил
завтра проверю на своих двух гольфах специально для тебя с промежутком в 15 минут ))

[mixxxer1323]

Tony33 (05 Август 2016 - 23:16) писал:

по-моему ты себя уже накрутил
завтра проверю на своих двух гольфах специально для тебя с промежутком в 15 минут ))

Спасибо,Тох.Я подозревают,что что-то неладно с подключением бн.Потому что ,у Wandrew,например, оно щелкает ,только когда подаётся сигнал с ДПКВ.А у меня при включении зажигания.Завтра сниму пластик ,где жгут идёт на насос,если скруток нет,то намутили в БРП.

[mixxxer1323]

Tony33 (05 Август 2016 - 23:16) писал:

по-моему ты себя уже накрутил
завтра проверю на своих двух гольфах специально для тебя с промежутком в 15 минут ))

Забыл,Антонио