Перейти к содержимому

Как Я Менял Радиатор Отопителя

печка радиатор печки Радиатор печки

  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 21

#1
JenyaArxipov

JenyaArxipov

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 115 сообщений
  • Авто:VW Golf 1,8 AAM 1992г
  • Город:Щучинск, Казахстан
Репутация: 6
пока ничем не выделяется

*
Популярное сообщение!

Страшная история о том, как я менял забитый и потёкший радиатор печки. Просто надоел холод и стёкла, заплывшие жиром.
Купил радиатор "Febi" в коробке SWAG (около 1000 р).

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
В тёплом гараже не оказалось света, да и тесноват он. Благо температура на улице была -3 (к вечеру, когда уже дособир(овыв?)али опустилась до -9).

Итак, начну. Вытягиваем майфун (если есть). Снимаем заглушки на панели. Закрываем воздуховоды и откручиваем их (воздуховоды закрываем чтобы шурупы не провалились в недра печки). Откручиваем бардачки (верхний и нижний). Со стороны водителя внизу откручиваем панельки все, до каких дотянутся руки :) Снимаем руль и подрулевые переключатели.
Изображение
Изображение

За верхним бардачком был сюрприз
Изображение
Изображение

Выдёргиваем воздуховоды (или дефлекторы, не знаю как оно зовётся) и декоративную панель щитка приборов.

Изображение


Снимаем накладку под селектором КПП, откручиваем 2 гайки на 10 и за ручником под кармашком, который надо вынуть, выкручиваем 2 шурупа. Снимаем панели между сиденьями.
Изображение

Откручиваем воздуховоды для пассажиров на заднем сиденье и отворачиваем все болтики, которые держат торпедо (прошу прощения, этот момент я упустил и не сфотографировал).

Идём в подкапотное пространство. Откручиваем дворники, снимаем. Откручиваем две панельки, которые закрывают трапецию дворников и салонный фильтр.
Откручиваем саму трапецию, снимаем с неё фишку и выдёргиваем трапецию. Снимаем панельки. (фотки залью позже, на телефоне брата остались).

В кармане под трапецией откручиваем две гайки, которые держат торпедо.
Справа по ходу движения, между салонным фильтром и ЭБУ есть ещё одна гайка, её тоже откручиваем.

Теперь идём в салон и выдёргиваем торпеду.

Изображение
Изображение

Откручиваем усилитель от рулевого. Там два хитрых болта без граней на головках. Понадобится зубило и молоток чтобы сорвать их с места, а затем откручиваем пассатижами или руками, у кого как пойдёт. Также со стороны водителя есть упор, там нужно нащупать два болта и посередине, между сиденьями, откручиваем распорку.

Изображение

Со стороны дверей от стоек откручиваем болты под звёздочку, всего 4 штуки. Всё, выдёргиваем усилитель со стороны пассажира, оттуда будем выдёргивать печку целиком.

Изображение

В подкапотном пространстве находим 3 гайки. В теплоизоляции есть вырезы под них.
Откручиваем их и практически без проблем выдёргиваем печку на улицу.
Изображение
Изображение

Вытащил старый радиатор. На нём была какая-то субстанция вроде смолы, очень и очень труднооттираемом.
Изображение
Изображение
Изображение

Вычистил изнутри печку, помыл. Заслонки обклеил фольгированной подложкой для ламината, температуру вроде держит.
Дальше мой телефон умер (в смысле разрядился) и фоторепортаж прервался, возможно на втором телефоне что-то осталось со стадии сборки.
Позже добавлю ещё несколько фотографий. Вроде всё :)

Сообщение отредактировал JenyaArxipov: 08 Январь 2015 - 19:22


#2
JenyaArxipov

JenyaArxipov

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 115 сообщений
  • Авто:VW Golf 1,8 AAM 1992г
  • Город:Щучинск, Казахстан
Репутация: 6
пока ничем не выделяется
Ах да, перекинули ремень помпы на низ шкива (бороздками на шкив) залили антифриз до отметки MAX, завёл, подрынчал пару минут, потом встал под наклоном таким образом, чтобы передняя левая сторона оказалась выше по уровню. Постоял, погазовал минут 5-7, заглушил. Долил немного антифриза. Сегодня уровень не упал.
Прогревается теперь довольно быстро (минут 5-7), практически сразу начинает идти тёплый воздух.

#3
Anjey1984

Anjey1984

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 385 сообщений
  • Авто:VW Golf 3, 1.8 AAM, АКПП 096 CFK, 1993г, Голубой LB5T - Продан!!!
  • Город:Химки
Репутация: 9
пока ничем не выделяется
Минут 5-7? Да ну нафиг!) За бортом сколько градусов было то?

#4
JenyaArxipov

JenyaArxipov

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 115 сообщений
  • Авто:VW Golf 1,8 AAM 1992г
  • Город:Щучинск, Казахстан
Репутация: 6
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщенияAnjey1984 (08 Январь 2015 - 19:53) писал:

Минут 5-7? Да ну нафиг!) За бортом сколько градусов было то?

-3 по Цельсию :D

#5
Anjey1984

Anjey1984

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 385 сообщений
  • Авто:VW Golf 3, 1.8 AAM, АКПП 096 CFK, 1993г, Голубой LB5T - Продан!!!
  • Город:Химки
Репутация: 9
пока ничем не выделяется
Ахахаха, ну тогда верю)) всё равно уважуха за проделанную работу) я думал радиатор менее гемор но меняется)

#6
Goliaf

Goliaf

    Балабол-затейник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 059 сообщений
  • Авто:Практически пешеход. Golf 3 VR6, 1994 - был.
  • Город:Зеленоград
Репутация: 443
Obey!

Просмотр сообщенияAnjey1984 (08 Январь 2015 - 19:58) писал:

Ахахаха, ну тогда верю)) всё равно уважуха за проделанную работу) я думал радиатор менее гемор но меняется)
Это еще без кондея. С ним, если не хочешь сливать систему, то еще порево...

#7
JenyaArxipov

JenyaArxipov

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 115 сообщений
  • Авто:VW Golf 1,8 AAM 1992г
  • Город:Щучинск, Казахстан
Репутация: 6
пока ничем не выделяется
ещё где-то читал, что можно не снимая торпеды, но там надо печку половинить вроде, в общем по-моему ещё более сложно всё

#8
Goliaf

Goliaf

    Балабол-затейник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 059 сообщений
  • Авто:Практически пешеход. Golf 3 VR6, 1994 - был.
  • Город:Зеленоград
Репутация: 443
Obey!

Просмотр сообщенияJenyaArxipov (08 Январь 2015 - 20:00) писал:

ещё где-то читал, что можно не снимая торпеды, но там надо печку половинить вроде, в общем по-моему ещё более сложно всё
На г2 можно из-под торпеды вынуть все в сборе. На г3, скорее всего, нет - там очень мешается металлический усилитель.

#9
JenyaArxipov

JenyaArxipov

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 115 сообщений
  • Авто:VW Golf 1,8 AAM 1992г
  • Город:Щучинск, Казахстан
Репутация: 6
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщенияGoliaf (08 Январь 2015 - 20:16) писал:


На г2 можно из-под торпеды вынуть все в сборе. На г3, скорее всего, нет - там очень мешается металлический усилитель.
Он даже открученный и наполовину снятый мешается, я не рискнул без снятия торпеды вытаскивать печку :)

#10
e404

e404

    вынос мозга

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 263 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 PB 88г./ VW GOLF 2,0 AQY 00г./DODGE GRAND CARAVAN 3,8 EGH 02г.
  • Город:Фрязино/Щелково/Ивантеевка
Репутация: 389
Obey!

Просмотр сообщенияGoliaf (08 Январь 2015 - 19:59) писал:

Это еще без кондея. С ним, если не хочешь сливать систему, то еще порево...
на г3 норм - трубки прямые и есть возможность втянуть в салон
вот на б3 точно порево - там одна из трубок сразу на стакан уходит и вокруг опорника проложена ;)))

у меня блин 2ой раз за год потек основной радик... и почему то в морозы такая фигня происходит
в прошлый раз в феврале 14 года, в этот раз в конце декабря :(((
все бы ничего... но у меня кондей - вот там точно порево предстоит

#11
Goliaf

Goliaf

    Балабол-затейник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 059 сообщений
  • Авто:Практически пешеход. Golf 3 VR6, 1994 - был.
  • Город:Зеленоград
Репутация: 443
Obey!

Просмотр сообщенияe404 (08 Январь 2015 - 20:22) писал:

на г3 норм - трубки прямые и есть возможность втянуть в салон
вот на б3 точно порево - там одна из трубок сразу на стакан уходит и вокруг опорника проложена ;)))

у меня блин 2ой раз за год потек основной радик... и почему то в морозы такая фигня происходит
в прошлый раз в феврале 14 года, в этот раз в конце декабря :(((
все бы ничего... но у меня кондей - вот там точно порево предстоит
Намного проще если до тебя торпеду не снимали и там все лежит как надо. У меня радиатор меняли уже, поэтому накособродили с проводкой, не все закрепили, да и музыкальные провода проложили просто адово - заодно пришлось все это переделывать и в тряпичную изоленту упаковывать.

#12
e404

e404

    вынос мозга

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 263 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 PB 88г./ VW GOLF 2,0 AQY 00г./DODGE GRAND CARAVAN 3,8 EGH 02г.
  • Город:Фрязино/Щелково/Ивантеевка
Репутация: 389
Obey!
на самом деле на г3 достаточно легко снимается печка - разъединяем карданчик руля, откручиваем 2 гайки крепления торпеды под лобовым, откручиваем траверсу от стоек в районе дверей, убираем весь пластик бороды и сдергиваем весь парприз, отстегивая в процессе мешающие разъемы.
процедуру логичнее делать вдвоем.
ну еще предварительно можно открутить був чтобы в процессе сдергивания его тросы не мешали отодвигать парприз на сидушки.

ну а дальше как уже было написано выше - 3 гайки со стороны моторного и 2 шланга с водой... и выводы радика сразу надо законопатить тряпочками, чтобы в салоне не налить

на г2 процедура замены печки выглядит проще только из-за отсутствия траверсы у торпеды ;)))

#13
yurik408

yurik408

    18+

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 852 сообщений
  • Авто:MK3 '92 vr6 был. MK3 '96 Variant aam
  • Город:СПб, Выборг
Репутация: 140
человек, к которому можно прислушаться
болты крепления усилителя под торкс, но никак не под зубило с молотком. и заведи уже бортовик наконец. не сри по разным темам )

#14
Goliaf

Goliaf

    Балабол-затейник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 059 сообщений
  • Авто:Практически пешеход. Golf 3 VR6, 1994 - был.
  • Город:Зеленоград
Репутация: 443
Obey!

Просмотр сообщенияyurik408 (08 Январь 2015 - 23:21) писал:

болты крепления усилителя под торкс, но никак не под зубило с молотком. и заведи уже бортовик наконец. не сри по разным темам )
Какое зубило, что за извращение??
Паша предлагает торпеду сдергивать с усилителем, я ее от него отсоединял, его откручивал и отодвигал. Значит, оба варианта работают.

#15
JenyaArxipov

JenyaArxipov

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 115 сообщений
  • Авто:VW Golf 1,8 AAM 1992г
  • Город:Щучинск, Казахстан
Репутация: 6
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщенияyurik408 (08 Январь 2015 - 23:21) писал:

болты крепления усилителя под торкс, но никак не под зубило с молотком. и заведи уже бортовик наконец. не сри по разным темам )
да, под торкс, но только те, которые в районе дверей, а зубилом надо срывать с места болты, которые крепят рулевую колонку к усилителю, читайте внимательно, прежде чем что-то выговаривать. Если у Вас рулевое крепится к усилителю болтами под торкс - значит до Вас уже разбирали всё это дело и заменили болты.

Сообщение отредактировал JenyaArxipov: 09 Январь 2015 - 06:28


#16
Zeroin

Zeroin

    Пилот испытатель

  • Глобальные модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 5 252 сообщений
  • Авто:ABF 93 - разбил и выбросил. ABS-swp-ADY - почти готов.. чесна-чесна! ))
  • Город:SPB
Репутация: 261
Знаток

Просмотр сообщенияJenyaArxipov (08 Январь 2015 - 20:00) писал:

ещё где-то читал, что можно не снимая торпеды, но там надо печку половинить вроде, в общем по-моему ещё более сложно всё

ещё больше сложностей в сбое печки обратно - пальцы сломаешь.. :angry2:

Просмотр сообщенияJenyaArxipov (09 Январь 2015 - 06:25) писал:

Если у Вас рулевое крепится к усилителю болтами под торкс - значит до Вас уже разбирали всё это дело и заменили болты.
скорее всего так и есть. Я однажды увидел эти болты у себя на гольфе.. дебильный подход к безопасности.. либо уж вари, либо делай болты нормальные. Эти же в изначальном виде имеют двойную головку - вторая с гранями торчит из первой и она срывается когда болт закручен.


N90542201
Изображение

Перестали такую каку производить - предлагают в дальнейшем использовать нормальные болты.

Сообщение отредактировал Zeroin: 09 Январь 2015 - 09:39


#17
JenyaArxipov

JenyaArxipov

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 115 сообщений
  • Авто:VW Golf 1,8 AAM 1992г
  • Город:Щучинск, Казахстан
Репутация: 6
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщенияZeroin (09 Январь 2015 - 09:28) писал:


Однажды смотрел передачу про строительство мостов. Там тоже были болты со срывающимися головками, но сделаны по-другому. Там идёт конструкция в виде обычного болта с гранённой головкой, а на том болту ещё одна головка поменьше под специальный ключ. Ну и болты там не чета нашим.

#18
yurik408

yurik408

    18+

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 852 сообщений
  • Авто:MK3 '92 vr6 был. MK3 '96 Variant aam
  • Город:СПб, Выборг
Репутация: 140
человек, к которому можно прислушаться

Просмотр сообщенияJenyaArxipov (09 Январь 2015 - 06:25) писал:

да, под торкс, но только те, которые в районе дверей, а зубилом надо срывать с места болты, которые крепят рулевую колонку к усилителю, читайте внимательно, прежде чем что-то выговаривать. Если у Вас рулевое крепится к усилителю болтами под торкс - значит до Вас уже разбирали всё это дело и заменили болты.
ааааааа... рулевое у всех к усилку так приделано. откручиваешь карданчик (5сек) и все ок )

#19
Goliaf

Goliaf

    Балабол-затейник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 059 сообщений
  • Авто:Практически пешеход. Golf 3 VR6, 1994 - был.
  • Город:Зеленоград
Репутация: 443
Obey!
Обсасываем который день не пойми что. Все уже разжевано до нас. Есть разные вариации, но в целом порядок процедур примерно одинаков.
Весной другу буду на б4 менять радиатор. Думаю, там примерно то же самое делать нужно. Хорошо что кондея нет.

Сообщение отредактировал Goliaf: 09 Январь 2015 - 12:06


#20
Gloomy900

Gloomy900

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Авто:VW GOLF 3 1,8 92г
  • Город:Псков
Репутация: 0
В гостях
Подскажите пож. можно ли как нибудь снять центральный воздуховод(где все заслонки), не снимая усилителя торпеды и правого воздуховода с мотором печки, а то у меня по ходу кондей не даёт вынуть всю печку? Нужно поменять радиатор печки и проклеить заслонки. Пол дня снимал торпеду и пол дня боролся с воздуховодами, но вот воздуховоды так и не снял. Можно ли как нибудь решить этот вопрос?
За ранние благодарю!!!





Контрактные двигатели и КПП в наличии