0
Тема закрыта
На работе зашиваюсь, поэтому сил не остается на фото-отчет, вот собрался с силами и выложил!!!
Описывать как это все делается, не вижу смысла, так как инфы очень много, но коротенько опишу процесс.
Так вот.
-снимаем колесо, не забываем подложить под колеса упор, чтоб машина не поехала, если есть упор под машину лучше его поставить, я использовал колесо, с доской-на тот случай если машина поедет с домкрата.!!!
Так вот
-берем, 2 ключа -один шестигранник, другой специальный ключ, в моем случае я использовал только одну часть от спец ключа, и откручиваем верхнюю гайку, с верхней опоры.
Далее берем 2-ключа на 18, и откручиваем, нижние болты, и вытаскиваем стойку в сборе!!!
Мне было интересно и я разобрал стойку-старые стойки БИЛЬШТАЙН, они живые, но одну пружину я порезал!!!
Берем стяжки для пружин и стягиваем новые пружины!!!
Потом собираем пыльники, он состоит из трех частей: -отбойник, сам непосредственно пыльник и гильза отбойника!!!
-на этой фотографии нет верхнего пыльника сдесь есть….но без пружины!!!
Далее мы ставим нижнюю чашку!!!
Сверху надеваем упорный подшипник!!!
Далее резиновую нижнюю опору и закручиваем –все это хозяйство!!!
Вот, что у нас получилось!!!
Далее мы, ставим стойку в сборе на свое законное место, прикручиваем два нижних болта, и наживляем верхнюю гайку, соответственно ставим верхнюю опору!!!
Еще раз повторюсь гайку верхнюю просто наживляем,……………….как только мы поставим машину на колеса, можно затянуть гайку!!!
Как то вот так вот!!!
Про замену задних стоек с пружинами писать не буду……. Инфы предостаточно!!! Единственное, на что надо обратить внимание-так это на то что резьба(шаг резьбы) на задних стойках-1, а не 1,25 как на обычных, в комплекте идет только одна гайка советую прикупите себе заранее, чтоб потом не бегать как я по гаражам в поисках гаех с резьбой 1!!!
На следующий день я поехал на сход развал в БОШ-СЕРВИС!!!
Я доволен подвеской!!! Ура-Ура-Ура!!!
Наверх
