народ - столкнулся с такой проблемой - не могу найти литературу по своему мотору.
конкретно меня интересует нумерация цилиндров на ВРШ.
если у кого есть иллюстрация - буду весьма признателен
Сообщений в теме: 5
#3
Отправлено 06 Апрель 2009 - 07:35
назрел еще один вопрос.
возможно ли знатоков попросить расписать подробно как выставляются метки на ААА
конкретно метки колена и распредвалов. относительно чего они выставляются и как совмещаются. в общем максимально описать этот процесс и насчет промвала - он же тоже как-то вставляется по своей метке как я понимаю. так ли это и как его выставить?
заранее спасибо
возможно ли знатоков попросить расписать подробно как выставляются метки на ААА
конкретно метки колена и распредвалов. относительно чего они выставляются и как совмещаются. в общем максимально описать этот процесс и насчет промвала - он же тоже как-то вставляется по своей метке как я понимаю. так ли это и как его выставить?
заранее спасибо
#4
Отправлено 06 Апрель 2009 - 10:41
Вот схема:
Сам выстовлял так: Выставил метку 2 (на схеме), и проверил тут:
Потом выставил на валах:
В торцах валов есть пазы:
В эти пазы вставляется приблуда:
При установки меток ГРМ эта часть цепи должна "идти в натяг":
"Приблуду" можно сделать самому (металл 2-4мм, чтобы вошло в пазы). На схеме видно, как её установить.
Можно, конечно воспользоватся отвёртками или другими плоскими предметами, но в этом случае надо
иметь в виду, что пазы проходят не через чентр распредвалов!!! И отвёртка всунутая в паз должна
лежать на плоскости прилегания клапанной крышки!!!
Далее вкручиваем натяжитель, и проворачиваем мотор ВРУЧНУЮ, что бы наняжитель набрал масло.
На VR6 клапана загибает!
Сам выстовлял так: Выставил метку 2 (на схеме), и проверил тут:
Потом выставил на валах:
В торцах валов есть пазы:
В эти пазы вставляется приблуда:
При установки меток ГРМ эта часть цепи должна "идти в натяг":
"Приблуду" можно сделать самому (металл 2-4мм, чтобы вошло в пазы). На схеме видно, как её установить.
Можно, конечно воспользоватся отвёртками или другими плоскими предметами, но в этом случае надо
иметь в виду, что пазы проходят не через чентр распредвалов!!! И отвёртка всунутая в паз должна
лежать на плоскости прилегания клапанной крышки!!!
Далее вкручиваем натяжитель, и проворачиваем мотор ВРУЧНУЮ, что бы наняжитель набрал масло.
На VR6 клапана загибает!
Сообщение отредактировал VRshastik: 06 Апрель 2009 - 10:58