Далее будет рассмотрен вариант по снятию двигателя с автомобиля Golf 3 в гаражных условиях. Двигатель будет снят вместе с мкпп.
Будут изложены основные пункты по снятию двигателя, так как если Вы решили самостоятельно заняться данной процедурой, то уже наверняка имеете опыт и знание.
1. Разбираем перед. Сливаем жидкости.
Снимите клеммы с аккумулятора.
Отсоедините электропроводку от двигателя, мкпп, "телевизора". Чтобы не запутаться при сборке, можно при помощи малярного скотча подписать разъёмы проводки. Болты и гайки складывайте в первую банку на данном этапе.
Снимаем решетку радиатора и фары, выкручиваем болты крепления бампера(также винты крепления бампера и подкрылок).
Сливаем моторное масло, ОЖ, снимаем корпус воздушного фильтра, аккумулятор.
Снимаем усилитель бампера и "телевизор" открутив 6 болтов.
2. Снимаем навесное.
Отсоединяем топливные шланги от моновпрыска, шланг от вакуумного усилителя на коллектор, отсоединяем шланг обратки на расширительный бачок, шланг на фланец ОЖ на ГБЦ, снимаем трос сцепления. Болты и гайки на этом этапе складываем в банку №2.
Снимаем с двигателя генератор, помпу, откручиваем кронштейн насоса ГУР от блока, тройник системы охлаждения... Откручиваем болты приёмной трубы, снимаем клапанную крышку(если будете разбирать мотор на месте по частям; в случае снятия целиком снятие клапанной крышки можно не производить)
Далее возможно несколько вариантов:
1. Снятие двигателя(с ГБЦ) и мкпп с кузова авто, пункт 4.
2. Снятие двигателя по частям.
Будет изложен второй вариант.
3. Снятие ГБЦ.
Откручиваем болты ГБЦ.
Снимаем ГБЦ в сборе, закрываем плоскость блока.
Складывайте болты ГБЦ в банку №3. Болты крепления ГБЦ к блоку лучше заменить на новые, так как старые могут быть растянуты. Перед установкой ГБЦ обязательно проверьте плоскость.
4. Снятие с авто.
Теперь удобно ослабить подушки двигателя, отсоединить механизм кулисы, открутить привода от МКПП .
Убеждаемся, что от двигателя и мкпп всё отсоединено.
Откручиваем болты подушек двигателя.
Поддомкрачиваем кузов спереди, подкладываем, например, доски под мотор и мкпп.
Опускаем кузов с домкрата.
Таким образом блок и мкпп остаются на досках, а кузов остаётся отдельно.
Здесь возможно 2 варианта:
1. Открутить переднюю балку и откатить кузов назад;
2. Разбирать на месте.
Далее будет изложен 2 вариант.
Откручиваем мкпп от блока.
Откручиваем защитные кожухи маховика. МКПП держится на 2 болтах сверху, стартерных болтах, болт возле фланца привода.
Откручиваем маховик. Не держитесь за маховик руками, он может провернуться и повредить Вас.
Откручиваем корзину сцепления
Теперь блок "облегчён" и его можно уносить.
В итоге получится такая картина.
Как упоминалось в прошлой теме, крылья можно застелить тканью, чтобы не поцарапать крылья разложенными патрубками и т.д.
Личные опыт показывает, что застеленные крылья манят товарищей по гаражу и в результате почти каждый облакачивается на эту тряпку, что не идёт на пользу лакокрасочному покрытию. В следствии чего не закрываю при подобных действиях крылья, просто соблюдаю аккуратность.