Всем привет)
В общем поставил 16е диски и машина стала джипом. Нашлись красные пружины, сразу были установлены. Получилось так:
Сзади примерно так:
Такая высота меня устраивает. Но я менял только пружины, а аморты оставил свои газовые bilstein от старых пружин. Теперь на каждом переходе асфальта или кочке получаю жуткий удар в чашки.
Ткните носом какие стойки купить чтобы более менее смягчить эти пробои пожалуйста.
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
Сообщений в теме: 12
#3
Отправлено 17 Апрель 2015 - 09:42
go2gagra (17 Апрель 2015 - 01:49) писал:
Такая высота меня устраивает. Но я менял только пружины, а аморты оставил свои газовые bilstein от старых пружин.
Ткните носом какие стойки купить чтобы более менее смягчить эти пробои пожалуйста.
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
Чет у тебя -40, как у меня -30
Параметры резины какие ?
Сам катаюсь на 205х50r16 - на пиленых пружинках со штатными стойками тоже было жёстко. Сейчас намного приятней.
Но на разных цуко стыках ведет себя по-разному - когда стык выпирает - жестковато проходит, а когда трещины 2-4см - практически незаметно
#7
Отправлено 19 Апрель 2015 - 22:32
sonic812010 (17 Апрель 2015 - 09:42) писал:
Чет у тебя -40, как у меня -30
Параметры резины какие ?
Сам катаюсь на 205х50r16 - на пиленых пружинках со штатными стойками тоже было жёстко. Сейчас намного приятней.
Но на разных цуко стыках ведет себя по-разному - когда стык выпирает - жестковато проходит, а когда трещины 2-4см - практически незаметно
Параметры резины какие ?
Сам катаюсь на 205х50r16 - на пиленых пружинках со штатными стойками тоже было жёстко. Сейчас намного приятней.
Но на разных цуко стыках ведет себя по-разному - когда стык выпирает - жестковато проходит, а когда трещины 2-4см - практически незаметно
#8
Отправлено 19 Апрель 2015 - 22:44
go2gagra (19 Апрель 2015 - 22:11) писал:
Значит так и положено. Да я не особо то страдаю, но неужели все низкие гольфы так ездят)))
Вот такой сетап стоит уже 2 года: эйбах спортлайн, - 50 чтоли + ароматизаторы кони какие-то + отбойники ваг (не резал).
Никаких пробоев и т.д., на плохом покрытии конечно жестковато, НО ещё от рези зависит конечно.
#9
Отправлено 19 Апрель 2015 - 23:40
если на стоковые аморты поставить пружины с занижением то на дороге где много колдобин они (аморты) долго не проживут.
работа амортов и пружин будет несогласованной. на пружины с занижением как правило надо ставить более жесткие аморты или с укороченным ходом штока или вообще и то и другое
есть такие аморты под занижение у кони и у бильштайн (б6, б8 )
или же есть готовые комплекты для занижения(пружины и аморты) у та джом и т.д. в которых уже все рассчитано и подобрано.
работа амортов и пружин будет несогласованной. на пружины с занижением как правило надо ставить более жесткие аморты или с укороченным ходом штока или вообще и то и другое
есть такие аморты под занижение у кони и у бильштайн (б6, б8 )
или же есть готовые комплекты для занижения(пружины и аморты) у та джом и т.д. в которых уже все рассчитано и подобрано.
Сообщение отредактировал naergen: 19 Апрель 2015 - 23:45
#10
Отправлено 20 Апрель 2015 - 01:59
naergen (19 Апрель 2015 - 23:40) писал:
если на стоковые аморты поставить пружины с занижением то на дороге где много колдобин они (аморты) долго не проживут.
работа амортов и пружин будет несогласованной. на пружины с занижением как правило надо ставить более жесткие аморты или с укороченным ходом штока или вообще и то и другое
работа амортов и пружин будет несогласованной. на пружины с занижением как правило надо ставить более жесткие аморты или с укороченным ходом штока или вообще и то и другое
Откуда такая теория? Инторнеты? Мнение теоретиков? Или из личного опыта?
Из моего личного опыта: собрал все новое в 2010 году и установил Сакс адвантаж + H&R -40, плотно гонять (каждый день и зимой и летом) начал с НГ 2012, недавно смотрел все путем, 3года, пробег за 80тык, и пока не чешусь...
Мало какие и на стоковых пружиньках столько протянут.
#11
Отправлено 20 Апрель 2015 - 09:33
j0Y (20 Апрель 2015 - 01:59) писал:
Откуда такая теория? Инторнеты? Мнение теоретиков? Или из личного опыта?
То, что у тебя всё гуд - это потому, что у тебя всё в пределах некого отношения: X - амплитуда перемещения штока (от низа до верха), Y - положение штока на неподвижной машине (счёт от нижней точки). Пишу в процентах.
X/Y= 100/50 - это стоковая подвеска без изменений.
X/Y =100/70 - лифтованая подвеска.
X/Y =100/30 - заниженная подвеска.
Эти цифры условны, но приведены из практики раллистами. Тут так же нужно понимать, что всё зависит от пружин. Жёще - меньше вероятность пробоя.
У меня подвеска с пилеными пружинами в -50 проездила бы дольше, будь у меня отбойники и пыльники. Зассал шток.