Сообщений в теме: 21
#7
Отправлено 12 Февраль 2012 - 13:01
менял 6000 назад. Так сказать для своего успокоения, если верить хозяину прошлому, то ремень отходил 50тыс. Менять надо вроде как раз в 90тыс.. Вместе с ремнём брал натяжной ролик и помпу с металлической крыльчаткой. По фирмам, взял ремень и ролик оригинал. Помпы оригинала не было, взял лемфёрдер вроде, то что посоветовали вообщем =) Сам не полез, нет инструмента, нет опыта. А с ГРМ шутки плохи, не так поставишь, перетянешь и двигатель в ремонт!
P.S.
Если помпу будешь менять, то бери и антифриз сразу. Старый в процессе вытечет.
P.S.
Если помпу будешь менять, то бери и антифриз сразу. Старый в процессе вытечет.
Сообщение отредактировал emelyanov86: 12 Февраль 2012 - 13:02
#8
Отправлено 12 Февраль 2012 - 13:19
irbis (12 Февраль 2012 - 10:33) писал:
100.000км и менять! это по книге или опыт личный?мне сказали что через 30.000км менять надо
если все составляющие оригинальные и вы уверены в том, что этот оригинал сделан непосредственно в Германии, тогда соглашусь, что менять надо раз в 90 тысяч
shuls (12 Февраль 2012 - 11:22) писал:
работаю в автосервисе ну и знаю что везде пишут 100.000! но рекомендуют менять 80-90тыс! а там смотри сам! если увидиш что потрепался ремень то конечно меняй ты ведь не знаеш кто и когда до тебя менял его!
в современном мире,когда даже брендовые, а то и оригинальные запчасти подделывают или же делают по лицензии,но в китае я бы рекомендовал менять комплект раз в 60 тысяч км.
и кстати а зачем при замене ремня ГРМ менять болт колена?
#9
Отправлено 12 Февраль 2012 - 13:29
на счёт знаков! ну простите привычка вместо точки ставить знак! нинаю как у кого на мторое а у меня на ABSе чтоб снять пыльник пластиковый кожух с коленвала и снять тем самым ремень а следовательно и одеть новый мне надо снимать шкивы которые прикручены к коленвалу! и всегда настоятельно рекомендуют если открутил болт то закрутить надо новый болт! стоит он не дорого! так что я себе купил новый! перестрахуюсь зато буду уверен что он не обломится и не открутится!
#10
Отправлено 12 Февраль 2012 - 13:58
shuls (12 Февраль 2012 - 13:29) писал:
на счёт знаков! ну простите привычка вместо точки ставить знак! нинаю как у кого на мторое а у меня на ABSе чтоб снять пыльник пластиковый кожух с коленвала и снять тем самым ремень а следовательно и одеть новый мне надо снимать шкивы которые прикручены к коленвалу! и всегда настоятельно рекомендуют если открутил болт то закрутить надо новый болт! стоит он не дорого! так что я себе купил новый! перестрахуюсь зато буду уверен что он не обломится и не открутится!
На твоём моторе достаточно открутить 4 болта крепления шкивов привода генератора и гура. Остальное ничего откручивать на коленвале не надо.
И про обязательную замену болта тебя кто-то наглым образом обманул. Чтобы болт не лопнул и не открутился, его необходимо затягивать с моментом, указанном в спецификациях.
#11
Отправлено 12 Февраль 2012 - 14:09
Nameless (12 Февраль 2012 - 13:58) писал:
Очень интересно кем работаешь в автосервисе, раз такие познания в моторах???
На твоём моторе достаточно открутить 4 болта крепления шкивов привода генератора и гура. Остальное ничего откручивать на коленвале не надо.
И про обязательную замену болта тебя кто-то наглым образом обманул. Чтобы болт не лопнул и не открутился, его необходимо затягивать с моментом, указанном в спецификациях.
На твоём моторе достаточно открутить 4 болта крепления шкивов привода генератора и гура. Остальное ничего откручивать на коленвале не надо.
И про обязательную замену болта тебя кто-то наглым образом обманул. Чтобы болт не лопнул и не открутился, его необходимо затягивать с моментом, указанном в спецификациях.
однако такие мастера есть...мне на моем моторе, когда только начинал втягиваться в тему ремонтов и прочего, в сервисе меняли грм ...так вот они тоже откручивали болт колена , чтобы снять шкивы....в итоге вкрутили старый и стоял криво видимо...короче суть в том,что болт срезало, клапана загнуло...=\
с тех пор делаю всё сам..)
#12
Отправлено 12 Февраль 2012 - 14:10
эээээ ну тогда янинаю на кого пинять но это всё я подчеркнул из отчётов уважаемого Яков ГЛ. у него видел отчёты! порой легче открутить один болт коленвала чем 3 маленьких болта под шестигранник! я на всякий случай купил болт этот и его заменю! вдруг я не смогу открутить болты которые держат шкивы! тогда прийдётся крутить этот болт! хрен его знает когда в прошлый раз его меняли и как они затягивали!
поставить криво шкив? жесть! там есть свой паз поставить его криво как мне кажется не реально! а на счёт гнутых клапанов мне это не страшно у меня они не гнутся!
поставить криво шкив? жесть! там есть свой паз поставить его криво как мне кажется не реально! а на счёт гнутых клапанов мне это не страшно у меня они не гнутся!
Сообщение отредактировал shuls: 12 Февраль 2012 - 14:12
#13
Отправлено 12 Февраль 2012 - 14:22
#14
Отправлено 12 Февраль 2012 - 14:51
shuls (12 Февраль 2012 - 14:10) писал:
эээээ ну тогда янинаю на кого пинять но это всё я подчеркнул из отчётов уважаемого Яков ГЛ. у него видел отчёты! порой легче открутить один болт коленвала чем 3 маленьких болта под шестигранник! я на всякий случай купил болт этот и его заменю! вдруг я не смогу открутить болты которые держат шкивы! тогда прийдётся крутить этот болт! хрен его знает когда в прошлый раз его меняли и как они затягивали!
поставить криво шкив? жесть! там есть свой паз поставить его криво как мне кажется не реально! а на счёт гнутых клапанов мне это не страшно у меня они не гнутся!
поставить криво шкив? жесть! там есть свой паз поставить его криво как мне кажется не реально! а на счёт гнутых клапанов мне это не страшно у меня они не гнутся!
возможно все.поверь=))у тебя не гнуться, а у меня весь впуск загнуло
если ты гвооришь,что "порой легче" согласен-болт надо менять, но если ты гвооришь обязательно откручивать болт колена-не согласен=)
Oreshek (12 Февраль 2012 - 14:22) писал:
+1 намного легче открутить болт колена, пневмопистолетом, например, чем "облизать" маленькие болты по 6-гранник и в итоге всё равно большой болт открутить))
#16
Отправлено 12 Февраль 2012 - 20:38
Ну, по поводу откручивания болтов и слизанных граней в болтах, всё разжёвано на различных форумах ни по разу.
Ничего хитрого в их откручивании нет, нужно иметь лишь соответствующую биту и молоток (вообще такие болты перед откручиванием всегда неплохо обстучать молотком) Кто-то использует для этих целей биту torx, лично мне в этих ситуациях удобнее пользоваться битой spline М8.
К тому же, собирать ГРМ когда все шкивы одним общим "бутербродом" несколько неудобно, нежели, когда шкивы раскручены друг от друга
Ничего хитрого в их откручивании нет, нужно иметь лишь соответствующую биту и молоток (вообще такие болты перед откручиванием всегда неплохо обстучать молотком) Кто-то использует для этих целей биту torx, лично мне в этих ситуациях удобнее пользоваться битой spline М8.
К тому же, собирать ГРМ когда все шкивы одним общим "бутербродом" несколько неудобно, нежели, когда шкивы раскручены друг от друга