Форум Golf 3 Club

Доброго времени суток! Сегодня мне пришлось поездить по добротным сугробам на своем гольфике) Снега по колено, мордой таранил все. После поездок оставил машину на 2 часа на улице, вернулся и резко перестали работать дворники и печка! Проверил предохранители - все в норме. Как это все может быть взаимосвязано? куда копать и как быть?)
Спасибо!
З.Ы. Гольф 3 ААМ 1.8

прошу прощения! вентилятор печки не работает!!!

Скорее всего дело в износившихся щётках в моторчике печки.
А "полеты" по сугробах только помогли !
У самого когда-то такое было-вдруг перестал работать,потом вдруг опять заработал,потом "замолчал" окончательно !

Кстати,при включении омывателя его насос работает или нет ? Он на одном предохранителе со стеклоочистителем.
Сообщение отредактировал AFTович: 23 Январь 2018 - 22:05

нет, не работает тоже

я сначала на предохранители подумал, но все в порядке.... как-то странно они в 2-м "откинулись". А может быть, что оторвало "минус", а масса осталась? или я хз....

Гадать по Интернету-дело неблагодарное !
Возможно и провод где-то слетел.Там над БРПП выше есть "паук" для точек массы-можно глянуть.
Для начала махнуть местами предохранители одного номинала для уверенности что не в них дело.
Ну и схемы покурить:
http://vento-club.com/forum/46-6564-1

что такое БРПП?)

Блок Реле и Плавких Предохранителей.

вообщем, еще и подогрев заднего стекла не работает.
Такое ощущение,что оторвало проводок на массу. Не работают дворник (перед,зад), подогрев заднего стекла и моторчик печки. Все остальное - приборка, магнитола, салонный свет, фары и т.д. работают. какая-то херня...

Имеем :
-дворник и омыватель задний-пр.№4
-дворник и омыватель передний-пр.№5
-вентилятор печки-пр.№6
Однако,всё по порядку.... Наводит на мысль о такой позиции как "реле снятия нагрузки с контакта "Х".
-обогрев заднего стекла-пр.№9.
Надо Вам поизучать схемы.
Можно ещё для уверенности под гофрой  между кузовом и задней дверью целостность проводов проверить-они от старости ломаются на ура !
Ну и глянуть точки массы на эти позиции.
Думаю ничего страшного,но найти будет гемморно.

массу точно не оторвало, у каждого косяка своя отдельная масса в разных точках кузова, протерян +
1. сунуть тестер в места предохранителей.
2. звонить проводку
- если есть + на преде, то до каждой поломки (проще начать с печки)
- если нет + на преде, то до аккума через КГЗЗ, вобщем искать плюс в ворохе проводов над БРПП