Сообщений в теме: 9

[АртемВ]

Здравствуйте! после дождя мокрый коврик в ногах водителя.
Лил воду, вода попадает в салон, по всей видимости, через дырку слива (ту,которая где трапеция дворников находится). Еще запотевание на шве (стык чуть ниже торпеды)
Как с этим быть? если снять крыло, то все равно до этого дренажа не достать.
У кого такая трабла была и как победили?)
Спасибо.

[SyxaPb]

Проверяй уплотнение троса открывания капота

[e404]

люк есть?

[TerezaGordaya]

Через люк?))) Трудно было не догадаться, если через люк!)

[GenkaGoliy]

Люк нужно закрывать во время дождя! Через него и роса в салон попадет, все будет мокро!

[killerkraft]

GenkaGoliy (23 Сентябрь 2016 - 10:39) писал:

Люк нужно закрывать во время дождя! Через него и роса в салон попадет, все будет мокро!

Здесь же не блондинки вроде бы, чтобы люк во время дождя открытым оставить. Имелось ввиду, если есть люк, то есть сливные трубки, которые часто забиваются/ухудшается соединение и начинают течь, отсюда и вода в ногах, так как трубки проходят там недалеко.

[SkaLd]

Чет ты путаешь.
Дырка слива воды уходит в крыло, а у тебя просто полка прогнила, сними пластик над трапецией дворников и осмотри все внимательно.

Я заделывал дыры эпоксидной смолой со стекловолокном .. всю полку так укрепил. думаю машина раньше сгниет )))

[AFTович]

Цитата

Я заделывал дыры эпоксидной смолой со стекловолокном .. всю полку так укрепил. думаю машина раньше сгниет )))

Это точно-под эпоксидкой на голом металле ржавчина "рвёт" со страшной силой ! Проверено еще во времена СССР-ии !

[SkaLd]

AFTович (23 Сентябрь 2016 - 22:50) писал:

Это точно-под эпоксидкой на голом металле ржавчина "рвёт" со страшной силой ! Проверено еще во времена СССР-ии !

это если она туда попадет)) вся полка этим сделана, даже если все железо сгниет, полка останется ..
под смолой кислотный грунт, поверх еще битопласт .. короче норм )

ну если че у стандартпласта есть такой материал как жидкое железо .. его тоже со стекловолокном используют ..

Сообщение отредактировал SkaLd: 26 Сентябрь 2016 - 10:56

[AFTович]

Цитата

это если она туда попадет))

Не знаю чем объяснить,но результат при работе с эпоксидкой в 80-ые на нескольких "Жигулях" выглядел так :если ты зачистил механически какой-то элемент и сразу же наложил слой эпоксидки-в 99% всё ОК,но если смолу положить через 12 и более часов (при работе с авто летом ,при сухой погоде и в деревянном сухом гараже !)-то ржавело как правило всегда ! А если где-то сбоку на кромке эпоксидного пятна появлялась щель-трещина-всё,моментально распостранялась "рыжая"! Никакие грунты под ней не спасали !
Хотя время идёт,сейчас другие материалы (да и эпоксидка какая-то "не такая"!)-может и прокатывает !