Сообщений в теме: 196

[Tony33]

Ого,это на что ты 2.5 мм хочешь кинуть?если на передние фары,то норм ))))
Ну можно конечно специальный провод vag заказать,но я пользуюсь либо купленным в магазине тазо запчастей,либо откусываю от проводки свежих машин,коих навалом
Лямбду можно в ваг коме потом посмотреть,но я сомневаюсь что в ней,хотя....
Про бумагу на выхлопе в первый раз слышу,ты про что?
Я про то,какой выхлоп у тебя стоит?родной по моему на 55 трубе,по крайней мере по элкасту идёт выхлоп абф/врш,на Абф точно 55 труба идёт
Посмотри есть ли где сужение выхлопа,может он твоему двигателю дышать не даёт?
Как советует травников,снять после выпускного коллектора и прокатиться,посмотреть разницу,ну это больше относится,когда сам варишь выхлоп и не знаешь в какое место стронгер поставить,от этого будет зависеть сдвиг мах момента относительно оборотов двигателя

[mixxxer1323]

Где-то прочитал,если сифонит выхлоп,то при остановке капнет конденсат,на бумажку,разложенную под и вдоль всего выхлопа.трубу измерю,а какая толщина провода из таза магазина?)я думал 2,5

Сообщение отредактировал mixxxer1323: 07 Июнь 2016 - 20:54

[кот]

вот это  круто конечно с бумажками
Тони правильно сказал мерий выхлоп, у тебя же свап стоит . а что с выхлопом хз может там труба от 1.4

[mixxxer1323]

ссылку найду,кину, Ден Toystar про бумажки под выхлопную писал,и смотреть где конденсат капнет:)Tony объяснил,что разница в диаметре трубы,а точнее в 55мм или нет,после ката, или его корпуса, кто ж знает, что там ещё осталось

[mixxxer1323]

[mixxxer1323]

Итак,менял троса ручника,был под машиной,у катализатора вскрывалось пузо,сварной шов есть.


За ним,на приваренных фланцах,труба аж 70-71мм



Мы думали овощ,а там трубень
Затем вход-выход чемодана 55мм.С глушителем получается все в порядке,правда не уверен в его герметичности. Также лямбда писец неудобно,направлена вверх, то есть,не снимая выхлоп, её не заменить.Пока все,дальше надо определить или маркировку или производительность насоса.
Истина где-то рядом

[mixxxer1323]

Парни,где взять схему круглого штекера моторного отсека?где провод из эбу перейдёт в провод другого цвета на форсунку?

[mixxxer1323]

[mixxxer1323]

Жёлто-красный от мозгов перейдёт в серый после штекера?а общий плюс форсунок?

[mixxxer1323]

Красно-голубой- это их плюс?

Сообщение отредактировал mixxxer1323: 14 Июнь 2016 - 12:14

[mixxxer1323]

Не силён я пока в электрике

Сообщение отредактировал mixxxer1323: 14 Июнь 2016 - 12:15

[Tony33]

Почему ты решил что плюс у них общий?найди схему нашу,по этой кусковой сложнее
Я по этому куску не вижу минуса у форсунок,куда общий провод пошёл в f,надо проследить куда он уходит
По этому куску непонятно что куда идёт,видно что с Блока или с разъема идёт на каждую форсунку,а+ это или - мне пока не ясно
Если другой схемы нет,тогда берешь тестер и смотришь,только скорее всего сигнал будет импульсный с эбу,когда стартером будешь крутить,сними разъём с любой форсунки
Красно голубой на втором фото что то с дросселем связано,думаю на дроссельную заслонку

[mixxxer1323]

Распиновка ЭБУ
http://www.a2resourc...onicvr6aba.html
Схема vr6
http://cloud.tapatal...g3_wd22_aaa.pdf

Впускной коллектор не снимал ещё,прокладка ещё не пришла,  теплится надежда что кз где-то до самой форсунки

[кот]

схемы не смотрел, но форсунки должны попарно, либо вообще каждая в свой цикл работать, тобишь три управляющих провода, минимум, иначе смысл лепить датчик фаз  теряется.

[mixxxer1323]

Странно тогда,если управляющий сигнал на пару форсунок, по аналогии с МЗ,точно не помню,но типа (1-6,3-4,5-2).И если кз на массу одной форсунки,значит,либо косяк в самой форсе,либо в подключении в нее.В любом случае снимать впускной коллектор.
Вот от ЭБУ,каждый идёт со своего пина и своим цветом.
1)Пин #24 серый провод
2)Пин #3 серо-зеленый
3)Пин #26 серо-красный
4)Пин #4 серо-голубой
5)Пин #25 серо-черный
6)Пин #2 серо-желтый
А вот что после круглого штекера,хз

Сообщение отредактировал mixxxer1323: 15 Июнь 2016 - 15:06

[кот]

я к этому круглому штекеру уже подходов пять делал чтобы его расстегнуть и никак. мотор снимал . и то косу протаскивал ,
а почему ты не хочешь вхлоп верхний снять ???? там не так сложно и все станет ясно, ну придет прокладка снимешь еще раз, десять минут мата и вхлоп на земле,

[кот]

по твоей схеме после разьема все провода форс управляющие красно синие
ошибся это  плюс постоянный /

Сообщение отредактировал кот: 15 Июнь 2016 - 16:45

[mixxxer1323]

Так и поступлю,снимать сейчас не буду, уеду на неделю на работу,по приезду как раз и прокладка придёт, тогда и раскидаю.Хреноыо если форса,придется судорожно искать хотя бы от змз

[Tony33]

Как то много гадаешь,маркировка есть,что мешает прозвонить тестером,разъедини круглый разъём,звони от мозгов на него,плюс не забудь на массу звякнуть,далее от круглого на разъём каждой форсунки,сопротивление каждой форсунки сравни между собой,все же легко находится
Надеюсь ты уплотнительные кольца для форсунок заказал,снимать ведь их все равно будешь,лишние 500 р,зато уверен,что там подсоса нет
Не знаю как на врш,на абф я повесил рампу и на каждую форсунку бутылочку,крутишь стартером пол минуты,либо 20 сек и смотришь на распыл форсунки,потом смотришь на объём Бенза в каждой бутылочке,он должен быть одинаковый,ну или почти -+неск мл
За все это в сервисах деньги берут,с умным видом форсунки на стенд ставят,но можно сэкономить и самому все посмотреть

[mixxxer1323]

Я не против,Тох.Не смог разъединить круглый штекер,и очканул снимать впускной без прокладки.А так конечно все сделаю,просто хочу сделать один раза не каждые выходные его разбирать,закажу сразу и колечки,читал что подходят от инжекторный тазов,но не хочется экспериментировать
Спасибо тебе