Всем привет! Так как машин стоит на приколе, решил слить жалкое подобие антифриза, булькоющее в двиг-ле, но не тут-то было. Никак не приложу ума, как снять нижний радиаторный патрубок. Там прямо над ним сидит компрессор от кондея, а над кондеем сидит генератор. Так вот, ничего умнее чем демонтировать этих двух я пока что не придумал (хотя поко что не снял). Подскажите как быть, ну неверю я в то, что в двигле AGG, чтоб слить ОЖ, нужно снимать компрессор...
Двиг AGG 2.0 (8v 115hp) + кондей.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
Сообщений в теме: 11
#5
Отправлено 30 Октябрь 2018 - 16:45
#7
Отправлено 02 Ноябрь 2018 - 14:39
Яков (31 Октябрь 2018 - 14:11) писал:
сливать с прогретого мотора охлаждающую жидкость - не самое лучшее решение:-) Для алюминиевых деталей перегрев крайне нежелателен.
а как же инструкция от вага по этому поводу?
одно дело если бы мотор продолжал работать при сливе ож, другое дело что он естественным образом остывает и никакого дополнительно подвода тепла нету.
#8
Отправлено 02 Ноябрь 2018 - 14:52
на старых ВАГах была такая система, афтеран, сделанная именно потому, что при прекращении циркуляции охлаждающей жидкости в нагретом моторе велик риски искривления головки блока. Именно потому, что в первые минуты температура повышается, а не понижается. Для того и включался вентилятор. В более современных моторах может работать специальный циркуляционный насосик. Если в горячем моторе слить антифриз, то есть то рабочее тело, что забирает тепло от деталей мотора и отдаёт в атмосферу, нагреваться будут именно детали мотора.