Форум Golf 3 Club

Здравствуйте уважаемые.
расскажу свою историю: На днях покатался по городу при температуре где-то +5, потом примерно сутки гольф стоял на стоянке, сегодня в -11 завел, тонкой струйкой стало литься масло. Открыл капот - прет из под щупа. Дым из выхлопной как обычно, звук двигателя без изменений, масленка не загоралась.

Доехал до гаражей. спросил у местных знатоков, говорят есть там металлические части в трубках в которых на морозе конденсат прихватило. поэтому и прет. Пока ехал масло лилось, по дороге за мной тонкий след. В гаражах уже все ок, масло из под щупа не давило. Слил старое масло, залил нового. Ни на старом, ни на новом проблема пока-то не повторялась. Буду следить за ситуацией.

Вопрос к опытным гольфоводам: действительно замерзание конденсата или что-то другое?

чистить вентиляцию картерных газов

astraand (28 Ноябрь 2015 - 23:54) писал:

прочистил. снял сепаратор и трубку отвода воздуха, промыл все под давлением. перла белая эмульсия. при промывке заметил, что шланг отвода воздуха (030103493BB) надорван (см. картинку https://yadi.sk/i/HUPT4SABkqRqm)

новый у нас 1500, но только под заказ. Подскажите можно ли его заменить любым подходящим по длине и диаметру шлангом или все-таки заказать оригинал?

Если шланг для отвода воздуха, то можно заменить подходящим, почему бы нет

твой шланг любым подходящим можно заменить и не греть мозги
маслопомойку хорошо помыл?

e404 (30 Ноябрь 2015 - 13:10) писал:

хз

она же не разборная. мыл карб клинером, потом бензином из компрессора продул...остатки бензина залил в сепаратор и еще минут 10 активно тряс.....бензин выливал почти чистый

а вот еще в процессе промывки возник вопрос, где стоит ершик или пламягаситель или как там его...двиг. бензиновый 1,6 AEE

По шлангу-можно восстановить путем использования термоусадочной трубки в 2-3 слоя с перехлёстом ! Но не "на века"....
Насчёт ёршика-стоит не у всех моделей движка-у меня его с завода нет :пластмассовая коробушка-маслоотделитель на картере+пластмассовая трубка к гофре ДЗ.

AFTович (30 Ноябрь 2015 - 19:28) писал:

ясно , а двигатель такой же?

я пока что восстановил трубку изолентой, тоже как временная мера естественно.

Шланг любой не подойдёт, подойдёт только из маслостойкой резины. Если поставить обычный резиновый, то хватит его ненадолго, раскиснет.

Цитата

Двигатель в подписи-AFT,это ещё "чудеснее"!
Изолента-увы-не катит здесь !Правильно гуру говорят-любая подходящая трубка из БЕНЗОМАСЛОСТОЙКОЙ резины.

AFTович (30 Ноябрь 2015 - 19:28) писал:

у тебя роль ершика сплюснутая часть труды играет

Nameless (01 Декабрь 2015 - 11:06) писал:

поверь, народ ставит армированный садовый шланг из касторамы и ездит годами
я как то машину смотрел, где вообще все шланги были на такие заменены... особенно ответ по системе ож понравился - "шоб не рвало"

e404 (01 Декабрь 2015 - 13:55) писал:

Так армированный шланг от обычного всё-таки отличается,правда ! У меня почти все резиновые трубки на впрыске как раз армированные из бензостойкой резины !Но тут хозяин-барин...
А я видел авто,в котором от сапуна шла чёрная пластмассовая гофрированная трубка (поливочный шланг ),но не приводить же это в пример-трубку без вопросов можно купить и не стоит изобретать что-то на пустом месте.
Кое-кто умудряется и водопроводные краны в систему ОЖ "внедрять" Кулибины,блин !

ну так речь идет именно о простых шлангах из касторамы... ща может их силиконовыми делают, а раньше чистый пвх был, который как бы не очень любит нефтепродукты ))
армировка ему в таком случае помогает только сразу не порваться