Вопрос По Давлению Масла Aaz
#21
Отправлено 14 Декабрь 2013 - 19:41
#25
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 16:26
на двигателе снял поддон, снял 3-й бугель, вкладыш подлез хорошо, 4-й и 5-й - тоже, а вот с первым и вторым так не получилось, не хотели подлазить
пришлось расслабить ремень грм, генератора и гура, также чтобы открутить первый бугель пришлось сточить часть головки на 17, так как расстояние между шляпкой болта крепления первого бугеля и клышкой переднего сальника коленвала 2мм и головка попросту на налезала на болт
все собрали, зажали, вручную прокрутили коленвал, завели, давление по показаниям датчиков в норме
вывод: проверяйте все сами, мастера меряют коленвал микрометром и вы подойдите посмотрите, сравните с цифрами из книги- это поможет избавится от лишних проблем)))
спасибо всем, кто пытался помочь.
#26
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 16:59
помни одно: на НЕОБМЫТЫЙ ТОВАР -ГАРАНТИЯ НЕ РАСПОСТРАНЯЕТСЯ!!!
#27
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 17:37
KSAPO (14 Декабрь 2013 - 19:41) писал:
с увеличением температуры свойства масла меняются, так что это норма.
если конечно, давление падает не совсем донельзя
#29
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 00:00
KSAPO (15 Декабрь 2013 - 23:50) писал:
не зависимо от года машины, давление обуславливается состоянием подшипников в моторе.
Высокое давление (избыток) у тебя отсекает редукционный клапан в насосе.
а нормальное давление на прогретом моторе должно быть около 2-атмосфер, доходя до головы оно может упасть до пары-тройки десяток.
Все остальные значения давления, что ниже этих цифр, но выше порогов срабатывания датчиков в системе, не являются хорошим результатом, но в принципе допустимы.
#30
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 00:03
Nameless (16 Декабрь 2013 - 00:00) писал:
а нормальное давление на прогретом моторе должно быть около 2-атмосфер, доходя до головы оно может упасть до пары-тройки десяток.
#31
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 00:04
Nameless (16 Декабрь 2013 - 00:00) писал:
Высокое давление (избыток) у тебя отсекает редукционный клапан в насосе.
а нормальное давление на прогретом моторе должно быть около 2-атмосфер, доходя до головы оно может упасть до пары-тройки десяток.
Все остальные значения давления, что ниже этих цифр, но выше порогов срабатывания датчиков в системе, не являются хорошим результатом, но в принципе допустимы.
#32
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 08:55
Nameless (16 Декабрь 2013 - 00:00) писал:
извиняюсь, так как писАл уже полусонный, очепятался.
конечно давление должно падать не
androcc88 (16 Декабрь 2013 - 00:03) писал:
на прогретом, на ХХ
#33
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 18:48
Nameless (16 Декабрь 2013 - 08:55) писал:
конечно давление должно падать не
на прогретом, на ХХ
#34
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 19:31
KSAPO (16 Декабрь 2013 - 18:48) писал:
а масло какой вязкости?
в принципе, не так и плохо, если датчики не ругаются (люди и на меньшем давлении без особых проблем ездили)
Хотя бывали случаи, что и при больших показателях, были проблемы с мотором
Сообщение отредактировал Nameless: 16 Декабрь 2013 - 19:38
#35
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 21:55
#40
Отправлено 17 Декабрь 2013 - 00:53
androcc88 (17 Декабрь 2013 - 00:39) писал:
пока кто-то сомневается, другие пользуются такой характеристикой масла, как вязкость, в своих интересах.
на масле с большей вязкостью и давление будет выше и расход его будет меньше