Всем привет, вопрос может кажется глупым на первый взгляд, но почему бы и нет.
дело было так, по своей глупости решил вырезать каталик, и нечаянно повредил гофры, пришлось их переваривать. и не поставил пламягаситель, отсюда звук как у жигулей, и походу уже начали сечь гофры. снова переваривать не хочу, покупать не оригинал тоже . найти ориг в хорошем состоянии думаю не реально.
начал лазить в инете, и наткнулся на приемные трубы от более свежих моделей линейки vag. (ауди, шкодвы, боры) внешне ну очень похожи на мою, стоят не так дорого.
вопрос в том, встанут ли ? возможности приехать со своей и сравнить нету ( тут или остается надеяться что у кого то на форуме есть моя труба снятая, что бы ее можно всю было об мерить, и я тогда смог на разборке приблизительно прикинуть, встанет или нет .
собственно вот моя труба (рис1.)
а вот "аналоги" от Шкода Октавия ( гольф бора) AGN 1.8 (рис2.)
или вот
Сообщений в теме: 5
#2
Отправлено 23 Март 2016 - 14:22
У меня в гараже есть труба от 2е (тоже самое считай), могу снять замеры в ближайшие пару дней.
Так же упорно искаф, нашёл гофры, по конструктиву совпадающие с оригиналом (отсутствие сеточки-оплётки), внутренняя часть гофры закрыта от прямого огня кусков ввареной (лишь к верхнему фланцу) куска трубы.
Цена в СПб за такую деталь летом была 2500.
Так же упорно искаф, нашёл гофры, по конструктиву совпадающие с оригиналом (отсутствие сеточки-оплётки), внутренняя часть гофры закрыта от прямого огня кусков ввареной (лишь к верхнему фланцу) куска трубы.
Цена в СПб за такую деталь летом была 2500.
#3
Отправлено 23 Март 2016 - 14:33
killerkraft (23 Март 2016 - 14:22) писал:
У меня в гараже есть труба от 2е (тоже самое считай), могу снять замеры в ближайшие пару дней.
Так же упорно искаф, нашёл гофры, по конструктиву совпадающие с оригиналом (отсутствие сеточки-оплётки), внутренняя часть гофры закрыта от прямого огня кусков ввареной (лишь к верхнему фланцу) куска трубы.
Цена в СПб за такую деталь летом была 2500.
Так же упорно искаф, нашёл гофры, по конструктиву совпадающие с оригиналом (отсутствие сеточки-оплётки), внутренняя часть гофры закрыта от прямого огня кусков ввареной (лишь к верхнему фланцу) куска трубы.
Цена в СПб за такую деталь летом была 2500.
ну там отличается она только тем, что у 2Е каталик отсоединяется, но мне важен изгиб, размер креплений фланца. короче по максимому все измерения, а если не трудно сфоткать еще на фоне рулетки(линейки)
#4
Отправлено 23 Март 2016 - 19:45
Зачем тогда заморачиваться и колхозить,может прроще найти по разборкам от агг.... хотя знаю что не найдешь,потому что выхлопная система на вагах полный шлак после 15 лет эксплуатации,а на свежих и того раньше
Самые лучшие системы стоят на японцах,которые после многих лет эксплуатации выглядят как новые.Хонды,Тойоты,ниссаны
На Мерседес ставил отечественную mg-race,пламягас и оконечную банки,за 3 года эксплуатации ни одного рыжика или прогара
Но ты наверное выберешь жопэгрупп как на фото,чтоб не колхозить
Себе на гольф сварю от лексуса вперемешку с mg-race, abf по ощущениям больше жара дает,чем 1.8
ПыСы:будешь искать от свежих вагов,ищи от 2 литров и выше,до 2 литров другие выхлопы стоят,что на кольцах,что на шкодах, либо от 1.8 турбо,там есть что то похожее
Самые лучшие системы стоят на японцах,которые после многих лет эксплуатации выглядят как новые.Хонды,Тойоты,ниссаны
На Мерседес ставил отечественную mg-race,пламягас и оконечную банки,за 3 года эксплуатации ни одного рыжика или прогара
Но ты наверное выберешь жопэгрупп как на фото,чтоб не колхозить
Себе на гольф сварю от лексуса вперемешку с mg-race, abf по ощущениям больше жара дает,чем 1.8
ПыСы:будешь искать от свежих вагов,ищи от 2 литров и выше,до 2 литров другие выхлопы стоят,что на кольцах,что на шкодах, либо от 1.8 турбо,там есть что то похожее
Сообщение отредактировал Tony33: 23 Март 2016 - 19:46
#5
Отправлено 23 Март 2016 - 20:21
Tony33 (23 Март 2016 - 19:45) писал:
Зачем тогда заморачиваться и колхозить,может прроще найти по разборкам от агг.... хотя знаю что не найдешь,потому что выхлопная система на вагах полный шлак после 15 лет эксплуатации,а на свежих и того раньше
Самые лучшие системы стоят на японцах,которые после многих лет эксплуатации выглядят как новые.Хонды,Тойоты,ниссаны
На Мерседес ставил отечественную mg-race,пламягас и оконечную банки,за 3 года эксплуатации ни одного рыжика или прогара
Но ты наверное выберешь жопэгрупп как на фото,чтоб не колхозить
Себе на гольф сварю от лексуса вперемешку с mg-race, abf по ощущениям больше жара дает,чем 1.8
ПыСы:будешь искать от свежих вагов,ищи от 2 литров и выше,до 2 литров другие выхлопы стоят,что на кольцах,что на шкодах, либо от 1.8 турбо,там есть что то похожее
Самые лучшие системы стоят на японцах,которые после многих лет эксплуатации выглядят как новые.Хонды,Тойоты,ниссаны
На Мерседес ставил отечественную mg-race,пламягас и оконечную банки,за 3 года эксплуатации ни одного рыжика или прогара
Но ты наверное выберешь жопэгрупп как на фото,чтоб не колхозить
Себе на гольф сварю от лексуса вперемешку с mg-race, abf по ощущениям больше жара дает,чем 1.8
ПыСы:будешь искать от свежих вагов,ищи от 2 литров и выше,до 2 литров другие выхлопы стоят,что на кольцах,что на шкодах, либо от 1.8 турбо,там есть что то похожее
#6
Отправлено 23 Март 2016 - 20:27
А причем колхоз-не колхоз я не пойму, тебе нужно завод или нормально?и сколько готов выделить на это?!сама переварка по идее это примерно 30% стоимости запчастей
Бу ходящие по нашим дорогам в хорошем состоянии тяжело найти,или это уже менялось на новое или с литовских машин, если заказывать через кого то,то бюджет сравним с хорошей новой не ориг системой тут
От свежих машин бу с разборок тоже не дёшево нисколько
Отправлено с моего Nexus 7 через Tapatalk
Бу ходящие по нашим дорогам в хорошем состоянии тяжело найти,или это уже менялось на новое или с литовских машин, если заказывать через кого то,то бюджет сравним с хорошей новой не ориг системой тут
От свежих машин бу с разборок тоже не дёшево нисколько
Отправлено с моего Nexus 7 через Tapatalk