Выпуск Vr6
mixxxer1323
07 Янв 2017
Братцы,кто недавно тормошил выпуск,и ещё не забыл что там и как.
Залез под своего крокодила,там все на одинарных хомутах,а по схеме получается между катом и средним глушителем двойной хомут (bosal 265-119),между средним и чемоданом двойной (bosal 265-827), а между средним чемоданом и задним глушителем?тоже должен быть двойной?
Просто одинарные по 80р,а двойные по 450
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 07 Январь 2017 - 00:59
Залез под своего крокодила,там все на одинарных хомутах,а по схеме получается между катом и средним глушителем двойной хомут (bosal 265-119),между средним и чемоданом двойной (bosal 265-827), а между средним чемоданом и задним глушителем?тоже должен быть двойной?
Просто одинарные по 80р,а двойные по 450
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 07 Январь 2017 - 00:59
mixxxer1323
07 Янв 2017
Получается 2 двойных и один одинарный,тогда не пойму,почему двойные по элкатс идут разные,хотя все должно быть на 55 трубе
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 07 Январь 2017 - 01:20
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 07 Январь 2017 - 01:20
Goliaf
07 Янв 2017
Которые "одинарные" - для соединения двух труб, внешний диаметр одной из которых равен внутреннему диаметру раструба другой. "Двойные" - две трубы встык, одинакового диаметра.
mixxxer1323
07 Янв 2017
Получается, у меня и с глушителем все не слава Богу,потому как все на хомутах,а значит труба в трубу, надо все трубы промерить штангетуциркулем,ибо все не так,как на схеме.
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 07 Январь 2017 - 22:22
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 07 Январь 2017 - 22:22
AFTович
07 Янв 2017
Тёзка,а какая разница-"друг в друга" или "встык" ? Главное-чтобы надёжно и герметично !
Последнее,учитывая качество з.п.-заменителей,иногда весьма проблематично....
Последнее,учитывая качество з.п.-заменителей,иногда весьма проблематично....
mixxxer1323
07 Янв 2017
AFTович (07 Январь 2017 - 23:00) писал:
Тёзка,а какая разница-"друг в друга" или "встык" ? Главное-чтобы надёжно и герметично !
Последнее,учитывая качество з.п.-заменителей,иногда весьма проблематично....
Последнее,учитывая качество з.п.-заменителей,иногда весьма проблематично....
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 07 Январь 2017 - 23:13
AFTович
07 Янв 2017
Не знаю,тут надо всё хорошо обдумать.
По мне-так одна гофра на кате хороша для продольного размещения ДВС,а у нас-поперёк !
По мне-так одна гофра на кате хороша для продольного размещения ДВС,а у нас-поперёк !
mixxxer1323
07 Янв 2017
AFTович (07 Январь 2017 - 23:16) писал:
Не знаю,тут надо всё хорошо обдумать.
По мне-так одна гофра на кате хороша для продольного размещения ДВС,а у нас-поперёк !
По мне-так одна гофра на кате хороша для продольного размещения ДВС,а у нас-поперёк !
AFTович
08 Янв 2017
Я хотел сказать что продольный движок "крутит" поперёк авто,а наши-"вдоль" вперёд-назад !Отсюда и размещение гофр.
mixxxer1323
08 Янв 2017
Останавливаюсь на заводском размещении гофр,теперь разобраться ,какого диаметра трубы,раз уж они одна в одну вставлены и вперёд.Спасибо,собратья.
mixxxer1323
09 Янв 2017
Я так понимаю,вот такая площадка была бы идеальный вариант,но получается,нужно переварить фланец?возможно ли это
mixxxer1323
09 Янв 2017
mixxxer1323
09 Апр 2017
Братцы,кто юзал гофры выпуска фирм Atiho и Manover,обе 3х слойные interlock,атихо вроде отечественный производитель на итальянском оборудовании,а мановер,якобы Германия.
Nameless
11 Апр 2017
Atiho - дрянь.
А Manover - не производитель, а упаковщик, как и большинство фирм-"производителей", которые не специализируются на чём-то конкретном, а лепят всё подряд.
А Manover - не производитель, а упаковщик, как и большинство фирм-"производителей", которые не специализируются на чём-то конкретном, а лепят всё подряд.
mixxxer1323
11 Апр 2017
Получается, что заказал дрянь,и надо заказывать про запас FA1 VW445129,как поставил Андрей.
Правда цена и сроки яипу.
Правда цена и сроки яипу.
mixxxer1323
12 Апр 2017
А нужна ли термолента на выпуске?
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 12 Апрель 2017 - 10:20
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 12 Апрель 2017 - 10:20
Toystar
14 Апр 2017
mixxxer1323 (12 Апрель 2017 - 10:20) писал:
А нужна ли термолента на выпуске?
А основной минус может быть в том, что выпуск у тебя будет гораздо хуже охлаждаться естественным путём и может прогореть, если ты жаришь тачку по полной. Короче говоря, если бюджет желает лучшего, то тратиться на ленту нет смысла. Т.к. термоленту наматывают в случае глобальных переделок. Затраты на неё по сравнению с основным выглядят незначительными.