Сообщений в теме: 30
#6
Отправлено 21 Сентябрь 2016 - 10:51
Goliaf (20 Сентябрь 2016 - 14:22) писал:
Как это проявляется?
#8
Отправлено 21 Сентябрь 2016 - 16:25
Ю ок (21 Сентябрь 2016 - 10:51) писал:
Ситуация такая может заглохнуть на скорости не выключая зажигания дергаю реле бензонасоса щелкнет отпускаю сцепу машина заводится и еду дальше иной раз с утра включаю зажигания бензонасоса не слышно опять дергаю реле щелкнет бенз накачал заводится грешил на БРП купил на разборе поменял проблема осталась а вчера решил купить реле проверить но получилось как выше написал Goliaf ((((( реле бензонасоса поменял - не помогло ))))) Куда дальше копать подскажите
я полтора года назад 600 рублей за мали заслал.
Сообщение отредактировал SkaLd: 21 Сентябрь 2016 - 16:26
#9
Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 09:26
Ребят сегодня с утра включил зажигания бензонасос не включился что и следовало ожидать полез опять реле дергать обдергался реле счелкает бензонасос не работает минут 15 дергал 1 раз что то прожужал крутонул стартером но не завелась думаю проблема в бензонасосе или КГЗЗ у кого какое мнение
Сообщение отредактировал Ю ок: 22 Сентябрь 2016 - 09:28
#11
Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 13:15
vanik26 (20 Сентябрь 2016 - 21:35) писал:
Реле абф и абд под номером 67 или 167, или ещё их куча. Все одинаковые по функционалу и пофик какой мотор
67 - простое реле
167 - с контролем частоты вращения мотора, приехало на г3 с механических впрысков
67 можно заменить любым 4-контактным
#14
Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 18:26
Цитата
67 и 167 имеют разный функционал, хоть и включают насос.
67 - простое реле
167 - с контролем частоты вращения мотора, приехало на г3 с механических впрысков
67 - простое реле
167 - с контролем частоты вращения мотора, приехало на г3 с механических впрысков
е404,а про 167 насчёт "контроля" можно поподробнее ?У самого такое стоит-замечено щелканье в связи с тупкой...
#15
Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 19:15
#16
Отправлено 22 Сентябрь 2016 - 19:17
e404 (22 Сентябрь 2016 - 13:15) писал:
67 и 167 имеют разный функционал, хоть и включают насос.
67 - простое реле
167 - с контролем частоты вращения мотора, приехало на г3 с механических впрысков
67 можно заменить любым 4-контактным
Сообщение отредактировал ღ::..Golf-3..::ღ: 22 Сентябрь 2016 - 19:18
#17
Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 09:06
надо смотреть в эльзе схему питания бн
напишите все свои моторы, вечером пошукаю
насчет "не крутит стартер" вообще странно. схема то там как бы простая - ключ на старт, мозги включают насос на пару секунд и если нет работы стартера, то выключают.
соотв если стартер начал крутиться, пошли импульсы об боротах на мозги и те "держат" реле насоса включенным.
на старых механических впрысках мозгов полноценных не было - где-то вообще не было электроники, где-то только управление зажиганием и подобием хх. вот там за работу насоса отвечало "умное" реле, которое само считывало обороты мотора.
167е позже стали ставить на тот же веер, но не совсем понятно зачем... ответ видимо дадут схемы %)
напишите все свои моторы, вечером пошукаю
насчет "не крутит стартер" вообще странно. схема то там как бы простая - ключ на старт, мозги включают насос на пару секунд и если нет работы стартера, то выключают.
соотв если стартер начал крутиться, пошли импульсы об боротах на мозги и те "держат" реле насоса включенным.
на старых механических впрысках мозгов полноценных не было - где-то вообще не было электроники, где-то только управление зажиганием и подобием хх. вот там за работу насоса отвечало "умное" реле, которое само считывало обороты мотора.
167е позже стали ставить на тот же веер, но не совсем понятно зачем... ответ видимо дадут схемы %)
#18
Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 09:30
Ответы Паши, как обычно, конструктивны и подробны.
Я ещё раз скажу - чаще проблема в массе, питании, управлении, но не в самом реле. А то бегут покупать новый оригинал и потом пишут что ничего не изменилось. Опять же, есть тестер и контрольки для проверки питания. И само реле проверить на работоспособность можно без проблем.
Я ещё раз скажу - чаще проблема в массе, питании, управлении, но не в самом реле. А то бегут покупать новый оригинал и потом пишут что ничего не изменилось. Опять же, есть тестер и контрольки для проверки питания. И само реле проверить на работоспособность можно без проблем.
Сообщение отредактировал Goliaf: 23 Сентябрь 2016 - 09:30
#19
Отправлено 23 Сентябрь 2016 - 11:38
Goliaf (23 Сентябрь 2016 - 09:30) писал:
Ответы Паши, как обычно, конструктивны и подробны.
Я ещё раз скажу - чаще проблема в массе, питании, управлении, но не в самом реле. А то бегут покупать новый оригинал и потом пишут что ничего не изменилось. Опять же, есть тестер и контрольки для проверки питания. И само реле проверить на работоспособность можно без проблем.
Я ещё раз скажу - чаще проблема в массе, питании, управлении, но не в самом реле. А то бегут покупать новый оригинал и потом пишут что ничего не изменилось. Опять же, есть тестер и контрольки для проверки питания. И само реле проверить на работоспособность можно без проблем.