Перход На 5-Ти Болтовую Ступицу!
Timoha
07 Авг 2018
Подскажите как сие совершить, может адаптеры проставки подскажите где взять переход с 4х100 на 5х100? Или можно еще каким-то образом это сделать?
Timoha
10 Авг 2018
Вот что накопал, но без артикулов.
Для перехода понадобятся:
- Рычаги от Golf 3 GTI/ VR6 или от Passat B4 VR6.
В случае использования Гольфовских рычагов, также необходимо заменить стабилизатор поперечной устойчивости и его тяги. В случае использования рычагов от Пассата, стабилизатор остается "обычный гольфовский 4-болтовый."
- Поворотные кулаки Golf 3 GTI/ VR6 или Passat B4 VR6.
- Шаровые опоры Golf 3 GTI/ VR6 или Passat B4 VR6
- Наружные ШРУСы Golf 3 GTI/ VR6 или Passat B4 VR6
ну и сами диски тормозные,скобы 280 или 288 и суппорта к ним с колодками
супорта у 256 и 280 одинаковые
супорта у 288 и 312 одинаковые
разные тока скобы и диски с колодками)
если хочешь ставить на рожу 288м то надо брать от г3 последних годов выпуска..
если 312 то от г4 и тд..
но там надо подложить пару шайб под скобу чтобы сместить вылет ее относительно диска тормозного
еще можно попасть на замену тормозных шлангов они были 2х видов..
с задком все проще..
-14мм колесные болты от Golf GTI/ VR6, Passat B4 VR6, G4, Skoda Octavia ну и дальше по списку
Я так понимаю что к этому списку нужно добавить сами ступицы тоже от GTI/VR6
Если кто в курсе, то подскажите плиз
Для перехода понадобятся:
- Рычаги от Golf 3 GTI/ VR6 или от Passat B4 VR6.
В случае использования Гольфовских рычагов, также необходимо заменить стабилизатор поперечной устойчивости и его тяги. В случае использования рычагов от Пассата, стабилизатор остается "обычный гольфовский 4-болтовый."
- Поворотные кулаки Golf 3 GTI/ VR6 или Passat B4 VR6.
- Шаровые опоры Golf 3 GTI/ VR6 или Passat B4 VR6
- Наружные ШРУСы Golf 3 GTI/ VR6 или Passat B4 VR6
ну и сами диски тормозные,скобы 280 или 288 и суппорта к ним с колодками
супорта у 256 и 280 одинаковые
супорта у 288 и 312 одинаковые
разные тока скобы и диски с колодками)
если хочешь ставить на рожу 288м то надо брать от г3 последних годов выпуска..
если 312 то от г4 и тд..
но там надо подложить пару шайб под скобу чтобы сместить вылет ее относительно диска тормозного
еще можно попасть на замену тормозных шлангов они были 2х видов..
с задком все проще..
-14мм колесные болты от Golf GTI/ VR6, Passat B4 VR6, G4, Skoda Octavia ну и дальше по списку
Я так понимаю что к этому списку нужно добавить сами ступицы тоже от GTI/VR6
Если кто в курсе, то подскажите плиз
SergeiVosk
10 Авг 2018
Столько всего покупать и менять ради 5 болтового диска..
Зачем это нужно?
Зачем это нужно?
killerkraft
10 Авг 2018
Timoha (10 Август 2018 - 20:39) писал:
Вот что накопал, но без артикулов.
Для перехода понадобятся:
- Рычаги от Golf 3 GTI/ VR6 или от Passat B4 VR6.
В случае использования Гольфовских рычагов, также необходимо заменить стабилизатор поперечной устойчивости и его тяги. В случае использования рычагов от Пассата, стабилизатор остается "обычный гольфовский 4-болтовый."
- Поворотные кулаки Golf 3 GTI/ VR6 или Passat B4 VR6.
- Шаровые опоры Golf 3 GTI/ VR6 или Passat B4 VR6
- Наружные ШРУСы Golf 3 GTI/ VR6 или Passat B4 VR6
ну и сами диски тормозные,скобы 280 или 288 и суппорта к ним с колодками
супорта у 256 и 280 одинаковые
супорта у 288 и 312 одинаковые
разные тока скобы и диски с колодками)
если хочешь ставить на рожу 288м то надо брать от г3 последних годов выпуска..
если 312 то от г4 и тд..
но там надо подложить пару шайб под скобу чтобы сместить вылет ее относительно диска тормозного
еще можно попасть на замену тормозных шлангов они были 2х видов..
с задком все проще..
-14мм колесные болты от Golf GTI/ VR6, Passat B4 VR6, G4, Skoda Octavia ну и дальше по списку
Я так понимаю что к этому списку нужно добавить сами ступицы тоже от GTI/VR6
Если кто в курсе, то подскажите плиз
Для перехода понадобятся:
- Рычаги от Golf 3 GTI/ VR6 или от Passat B4 VR6.
В случае использования Гольфовских рычагов, также необходимо заменить стабилизатор поперечной устойчивости и его тяги. В случае использования рычагов от Пассата, стабилизатор остается "обычный гольфовский 4-болтовый."
- Поворотные кулаки Golf 3 GTI/ VR6 или Passat B4 VR6.
- Шаровые опоры Golf 3 GTI/ VR6 или Passat B4 VR6
- Наружные ШРУСы Golf 3 GTI/ VR6 или Passat B4 VR6
ну и сами диски тормозные,скобы 280 или 288 и суппорта к ним с колодками
супорта у 256 и 280 одинаковые
супорта у 288 и 312 одинаковые
разные тока скобы и диски с колодками)
если хочешь ставить на рожу 288м то надо брать от г3 последних годов выпуска..
если 312 то от г4 и тд..
но там надо подложить пару шайб под скобу чтобы сместить вылет ее относительно диска тормозного
еще можно попасть на замену тормозных шлангов они были 2х видов..
с задком все проще..
-14мм колесные болты от Golf GTI/ VR6, Passat B4 VR6, G4, Skoda Octavia ну и дальше по списку
Я так понимаю что к этому списку нужно добавить сами ступицы тоже от GTI/VR6
Если кто в курсе, то подскажите плиз
Тут два довольно не дорогих варианта. Оба они примерно в одинаковую стоимость.
1. Спереди замена ступиц с подшипниками и тормозной диск на 5 болтов(если тормоза 256 или 280 мм, то всё остальное остаётся)
Сзади же либо сверлить дырки в барабанах или переход на дисковые тормоза (цапфы, тормозные диски, тросики, шланги, суппорта, скобы)
2. Пукит адаптеры с переходом с 4 на 5 болтов. Средняя цена по России от 5 до 10 к.
Поищи в контактике Adapter Master, BB Customs и подобные.
SergeiVosk
11 Авг 2018
А 5-ти болтовая ступица, разве не потянет за собой еще замену приводных валов?
Там же наверное уже другой шрус идет
Там же наверное уже другой шрус идет
killerkraft
11 Авг 2018
killerkraft
11 Авг 2018
Daimio
12 Авг 2018
на драйве есть пассат б3 из Питера , вишенка. У Лехи все написано про переход с 4*100 на 5*100
killerkraft
13 Авг 2018
j0Y
13 Авг 2018
Timoha (10 Август 2018 - 20:39) писал:
,,,
ну и сами диски тормозные,скобы 280 или 288 и суппорта к ним с колодками
супорта у 256 и 280 одинаковые
,,,,
ну и сами диски тормозные,скобы 280 или 288 и суппорта к ним с колодками
супорта у 256 и 280 одинаковые
,,,,
killerkraft (13 Август 2018 - 08:38) писал:
Если стоит задача перейти на 5 болтов за 3 копейки, то ищи адаптеры. Переход по ступицам выйдет тебе на порядок дороже. переход "по взрослому" на VR6 подвеску встанет в 30-35к...
killerkraft
13 Авг 2018
j0Y (13 Август 2018 - 23:32) писал:
За три копейки не выйдет, установив адаптер - побежал искать диски в большим вылетом...На разборе все сразу вкруг 10-15 тыр (рычаги кулаки ступицы диски суппорта балка со стабом в сборе), откель 30-35?
Ну адаптеры нынче делают и 16мм, так что и бежать за другими дисками вряд ли нужно будет.
А 10-15 тыр за подвеску врш... Надо бы ещё перебрать суппорта, диски старые ржавые оставлять или новые поставить? Колодки тоже поставить нужно. А подшипники или на коте в мешке кататься? А так же шаровые и стойки стаба. Может ещё и сайленты под замену. И это всё выйдет ещё на 20к среднечком по производителям.
А, ещё работа... Пиво или 10к под ключ.
Отправлено с моего F5321 через Tapatalk
Timoha
14 Авг 2018
killerkraft (13 Август 2018 - 23:58) писал:
Ну адаптеры нынче делают и 16мм, так что и бежать за другими дисками вряд ли нужно будет.
А 10-15 тыр за подвеску врш... Надо бы ещё перебрать суппорта, диски старые ржавые оставлять или новые поставить? Колодки тоже поставить нужно. А подшипники или на коте в мешке кататься? А так же шаровые и стойки стаба. Может ещё и сайленты под замену. И это всё выйдет ещё на 20к среднечком по производителям.
А, ещё работа... Пиво или 10к под ключ.
Отправлено с моего F5321 через Tapatalk
А 10-15 тыр за подвеску врш... Надо бы ещё перебрать суппорта, диски старые ржавые оставлять или новые поставить? Колодки тоже поставить нужно. А подшипники или на коте в мешке кататься? А так же шаровые и стойки стаба. Может ещё и сайленты под замену. И это всё выйдет ещё на 20к среднечком по производителям.
А, ещё работа... Пиво или 10к под ключ.
Отправлено с моего F5321 через Tapatalk
j0Y
14 Авг 2018
killerkraft (13 Август 2018 - 23:58) писал:
Ну адаптеры нынче делают и 16мм, так что и бежать за другими дисками вряд ли нужно будет.
А 10-15 тыр за подвеску врш... Надо бы ещё перебрать суппорта, диски старые ржавые оставлять или новые поставить? Колодки тоже поставить нужно. А подшипники или на коте в мешке кататься? А так же шаровые и стойки стаба. Может ещё и сайленты под замену. И это всё выйдет ещё на 20к среднечком по производителям.
А, ещё работа... Пиво или 10к под ключ.
Отправлено с моего F5321 через Tapatalk
А 10-15 тыр за подвеску врш... Надо бы ещё перебрать суппорта, диски старые ржавые оставлять или новые поставить? Колодки тоже поставить нужно. А подшипники или на коте в мешке кататься? А так же шаровые и стойки стаба. Может ещё и сайленты под замену. И это всё выйдет ещё на 20к среднечком по производителям.
А, ещё работа... Пиво или 10к под ключ.
Отправлено с моего F5321 через Tapatalk
Насчет остального частично соглашусь, тут главное у кого и как все это покупается, у знакомых, на форуме или с машины которая в дербан, и есть возможности посмотреть, ну и не покупать кота в мешке по объяве. Сам бы поменял все и шаровые и подшипники и саленты, диски и колодки по состоянию. Но если собирать бюджетно, то лучше взять заведомо максимально хорошего состояния пусть и чуть дороже, поставить а потом уж решать проблемы по мере поступления.
killerkraft
15 Авг 2018
j0Y (14 Август 2018 - 23:30) писал:
ну вот сам себе и ответил - адаптер 16мм плюс стоковый вылет 43 = ЕТ59 - поди найди такие тапки, про полки забудь нафсегда
Вот тут ошибочка. Штатный вылет 43, но ставя проставку 16мм, мы получаем не 59, а 27.
Я спокойно катался на 7j et18 с полками. Вот 8j et18 уже не лезли.
В общем тут ещё от дисков отталкиваться тоже нужно. Если без особой полки, то и проставку поставить проще. А если же полка большая, то переход полный.
Отправлено с моего F5321 через Tapatalk
j0Y
15 Авг 2018
killerkraft (15 Август 2018 - 00:04) писал:
Вот тут ошибочка. Штатный вылет 43, но ставя проставку 16мм, мы получаем не 59, а 27.
killerkraft (15 Август 2018 - 00:04) писал:
Я спокойно катался на 7j et18 с полками. Вот 8j et18 уже не лезли.
ИМХО указаные размеры твоего спокойного катания (думаю это был эксперимент в гаражах, парковке) никак не для жти подвески, начиная от загибания кромок крыльев, поднятия машины и никакой управляемости на скорости.
Сообщение отредактировал j0Y: 15 Август 2018 - 12:30
killerkraft
15 Авг 2018
j0Y (15 Август 2018 - 12:30) писал:
killerkraft (15 Август 2018 - 00:04) писал:
Вот тут ошибочка. Штатный вылет 43, но ставя проставку 16мм, мы получаем не 59, а 27.
И когда мы прикручиваем к диску проставку, мы тем амым выдвигаем его из арки, т.е. делаем вылет ближе к отрицательному, вычитаем из нашей цифры ЕТ толщину адаптера.
j0Y (15 Август 2018 - 12:30) писал:
killerkraft (15 Август 2018 - 00:04) писал:
Я спокойно катался на 7j et18 с полками. Вот 8j et18 уже не лезли.
ИМХО указаные размеры твоего спокойного катания (думаю это был эксперимент в гаражах, парковке) никак не для жти подвески, начиная от загибания кромок крыльев, поднятия машины и никакой управляемости на скорости.
Ни чего не загибал и ни чего не чиркает. Сзади 8j, спереди 7j и ещё место есть. А управляемость получше стока будет, даже на овощной подвеске.
Отправлено с моего F5321 через Tapatalk
Сообщение отредактировал killerkraft: 15 Август 2018 - 13:19