Форум Golf 3 Club

Кто менял родной насос ZF на шнивовский (интересует для 2л мотора) - какой длины ставили проставки под шкив? По замерам в сравнении с родным получилось что нужно выдвинуть его на 9мм - правильно? Правда, тогда шкив перестанет центроваться по оси - а это весьма херовый аспект. Пробовал сначала ставить через рассверленные гайки М8 толщиной 6мм - центруется (прям на самом краю посадочного цилиндра), но вылета не хватает.





Сообщение отредактировал Goliaf: 07 Май 2015 - 09:55

Варианта 2:
а) Точить переходную проставку http://vwts.ru/forum...howtopic=206706
б) Перепрессовывать фланец от старого насоса на вал нового

Проставка да, дело. Тока 13мм вроде много. Или я не так смерял, или под другой мотор...

Намного проще и лучше перепрессовать старый фланец. Сдернуть сьемником, нагреть (важно) фланец и надеть его на вал на нужную глубину (Замерить заранее)
Сообщение отредактировал androcc88: 05 Май 2015 - 22:06

Так реально делали или это теория?
Там внутр. шестигранник на 10 есть, но я не смог его ни в какую сторону открутить (на старом насосе). Не сломать бы новый...

Какой шестигранник? Пару насосов перебирал (зф и аналог). Фланец держится за счет тугой поспдки на вал и ничего откручивать не приходилось.

androcc88 (05 Май 2015 - 22:14) писал:

Фото сделаю - на валу шестигранник на 10. За него держался когда шкив откручивал. По виду он как раз и держит фланец, но могу ошибаться - он утоплен по отношению к торцу, не совсем понятно.

Goliaf (05 Май 2015 - 22:20) писал:

это внутренний шестигранник в торце самого вала насоса.
Фланец, как тебе выше уже написали, посажен с натягом на вал

В валу шестигранник чтобы шкив открутить, держать чтобы не проворачивался.
На старом насосе можно попробовать как фланец сходит и как он выглядит увидеть.

по чем сейчас насос от нивы?

мне на днях поменяли на zf-шнивовский, до этого стоял jp-group
насос купил за 4,5 тыс. рублей в обычном тазомагазине
что интересно, на мой двигатель насос встал идеально - посадочные места совпадают, вылет шкива тот что нужен (у жейпигруп вылет фланца был больше чем нужно и пришлось поизголяться -  подкладывать гайки в качестве шайб и переворачивать сам шкив)
есть только два момента - посадочные отверстия на фланце другие, надо пересверливать шкив и второе - приемная трубка смотрит не туда (хотя направлена удачно - не цепляешь снизу ничем), поэтому пришлось отцепить одно крепление (которое ближе к насосу) металлический трубки с которой идет подача жидкости с бачка и передвинуть трубку на другую сторону относительно металлический фиговины (как она правильно называется не знаю - подрамник, траверса или еще как) соединил резиновым патрубком от таза (16 мм)


Сообщение отредактировал Citizen: 05 Май 2015 - 22:54

Завтра буду пробовать греть феном фланец и сдергивать съемником. Начну со старого.
Штуцер под трубку нужно зажать в тисках через деревяшки и повернуть как надо. Сидит плотно, поворачивается тяжело.
Сейчас перемерял расстояния от посадочной плоскости корпуса до плоскости фланца. Разница - 10мм. Значит, 13мм, как указано в чертеже проставки, много. Ну да, када ставил на пробу через две 6-ти мм гайки - шкив дальше чем надо торчал.
Сообщение отредактировал Goliaf: 06 Май 2015 - 00:01

Фото не могу загрузить - картридер не взял.
Насчет перепрессовки: как снять - понятно - нагреть и стащить трехлапым съемником. А вот как надеть? Даже если его опять нагреть и напрессовывать в тисках, зажав фланец и корпус - давление пойдет на нутрянку насоса - подшипники, и т.д. что совсем не есть хорошо. Не разбирать же новый насос??

Goliaf (06 Май 2015 - 13:28) писал:

почему бы и нет? тем более снять всего-то заднюю крышку надо.

Есть и иные способы: в торце вала есть резьба, можно болтом фланец на вал задавить. Единственное "НО" в этом способе есть, на сколько помню, резьба там на 9.

проще горелкой нагреть флянец и одеть на вал насоса чуть чуть подстучать нужно будет ели ели молоточком и всё встанет!
а флянец переварачиваеш вверх ногами и вот тебе с вылетом шкив или без вылета как тебе будет угодно.

Перевернуть, судя из текста по ссылке выше, не получится - он на конусе сидит.
Пробовал седня стащить фланец без нагрева (фен забыл) - тщетно.

поверь переварачивается! я лично покупал в тазо магазе ЗФ насос от шеви нива у него флянец стоял  в перевёрнутом состоянии, сдёрнул сьёмником нагрел горелкой, феном не получится мало тепла, и одел на вал насоса чтоб шкив был с вылетом, и сразу опустил флянец с частью насоса в воду, и поставил на машину всё работает!
а вытащить можно или сьемником, или если не подлезиш то берешь 3 болта на 6 кажись и закручиваешь их во флянец, так чтоб они прошли сквозь флянец и краями упёрлись в торец насоса, и по очерёдно закручиваешь их, флянец таким образом можно снять, сам как то так снимал, потому что если флянец стоит без вылета то сьёмником не подцепишься.

Горелки нет. Да и как сильно греть если там сальники, прокладки? Насос новый, не мой - ставлю человеку. Не хотелось бы запороть, купить еще один и решать ту же проблему )

греть надо флянец а не насос!
ты когда флянец нагреешь то сразу одевай его на вал насоса подстучи чтоб он сел и сразу в воду окунай!
ты боишься чего именно? сломать насос тем что будешь стаскивать флянец?

А в воду-то зачем?
Снимается фланец  в холодном виде сьемником. Болтами можно (только там вроде м8), но край корпуса будет непрезентабельный.

если флянец стоит без вылета то сьёмником не подцепишься, в воду надо чтоб от нагрева флянца не повредить вал и сальник который на валу, хотя мало вероятно что повредишь сальник так как флянец маленький по размерам а вал достаточно длинный и тепло рассеивается по нему, но так лушче и быстрее.