Центральный замок!
SergeiVosk
23 Май 2019
Ты же по моему писал уже об этом или у кого то так же сделано.
Я так понимаю что не должно быть так, это как то сами видимо реализовали.
Как на современных тачках на некоторых, когда трогаешься двери сами блокируются.
У тебя наоборот, открываются :-)
Я так понимаю что не должно быть так, это как то сами видимо реализовали.
Как на современных тачках на некоторых, когда трогаешься двери сами блокируются.
У тебя наоборот, открываются :-)
Кирман
23 Май 2019
Да, мне тоже казалось, что писал, но своего сообщения не нашел ))
Ясно, буду ковырять сигнализацию. Спасибо! )
Ясно, буду ковырять сигнализацию. Спасибо! )
Кирман
11 Июн 2019
Друзья, подскажите, это же фишка к актуатору?
Как я понял, открытие любой двери или крышки багажника активируют центральный замок, который открывает остальные двери, т.е. электрическая часть, а не только вакуумная, должна быть подведена ко всем дверям.
Сейчас смотрю своё убранство - на обех дверях у меня эти фишки скинуты.
Сообщение отредактировал Кирман: 11 Июнь 2019 - 09:29
Как я понял, открытие любой двери или крышки багажника активируют центральный замок, который открывает остальные двери, т.е. электрическая часть, а не только вакуумная, должна быть подведена ко всем дверям.
Сейчас смотрю своё убранство - на обех дверях у меня эти фишки скинуты.
Сообщение отредактировал Кирман: 11 Июнь 2019 - 09:29
SergeiVosk
11 Июн 2019
Тоже так думал раньше. На самом деле двери открываются и закрываются вакуумом. У меня к самим замкам вообще ниче не подключено кроме шлангов.
Там на замок по моему идет два разъёма. Один разъём вроде для того, чтоб ключ когда поворачиваешь в замке и держишь, можно тет самым закрыть окна и люк. Я этот разьем снял, так как вместо ключа это теперь делает сигнализация. А второй разьем, по моему от штатной сигнализации.
Так что чтоб открыть и закрыть двери, сигнал поступает на компрессор, а он уже качает в ту или обратную сторону.
Где находится так называемый центральный замок или блок комфорта вообше понять не могу.
Где то читал что он под сидениями... Но разбирал когда весь салон, делал вибро и шумоизолязию. Ничего у меня под сидениями нет.
Думаю что блок комфорта и центральный замок, это вообще совокупность самих ЭСП и компрессора. И от посылаемых на них сигналов, все это дело открывается и задвигается :-)
Там на замок по моему идет два разъёма. Один разъём вроде для того, чтоб ключ когда поворачиваешь в замке и держишь, можно тет самым закрыть окна и люк. Я этот разьем снял, так как вместо ключа это теперь делает сигнализация. А второй разьем, по моему от штатной сигнализации.
Так что чтоб открыть и закрыть двери, сигнал поступает на компрессор, а он уже качает в ту или обратную сторону.
Где находится так называемый центральный замок или блок комфорта вообше понять не могу.
Где то читал что он под сидениями... Но разбирал когда весь салон, делал вибро и шумоизолязию. Ничего у меня под сидениями нет.
Думаю что блок комфорта и центральный замок, это вообще совокупность самих ЭСП и компрессора. И от посылаемых на них сигналов, все это дело открывается и задвигается :-)
SergeiVosk
11 Июн 2019
Кстати как раз к проводам с этого разьема что ты держишь в руках и подается сигнал от сигнализации. По моему серый и зеленый провод. На какой то из них чтоб закрыть двери, окна и люк, на второй чтоб открыть.
Кирман
11 Июн 2019
Я сегодня, конечно, посмотрю ещё раз, но по-моему сейчас к актуаторам в дверях у меня никаких электрических проводов не подключено, только эти два разъема болтаются.
И по логике они должны идти к компрессору замка.
В общем, нашел статейку, тут достаточно понятно всё расписано:
https://vwts.ru/central_lock.html
К компрессору идут два отдельных контура - от нажатия на солдатик и от поворота ключа в замке.
Сообщение отредактировал Кирман: 11 Июнь 2019 - 14:03
И по логике они должны идти к компрессору замка.
В общем, нашел статейку, тут достаточно понятно всё расписано:
https://vwts.ru/central_lock.html
К компрессору идут два отдельных контура - от нажатия на солдатик и от поворота ключа в замке.
Сообщение отредактировал Кирман: 11 Июнь 2019 - 14:03
SergeiVosk
11 Июн 2019
Да там два разъёма, один овальный как на твоем фото, второй плоский.
Я просто вместо солдатика кнопку поставил которая открывает и закрывает двери, по этому солдатики теперь у меня блркируют только ту дверь, на которой его опустишь.
Может даже по этому и отключил от замка этот разъём, потому что при подключенной кнопке и когда разъём подключен к замку, что то не так работало.
Мне кажется нажать солдатик самому внутри салона и опустить его с помощью ключа. Это одни и теже провода должны быть задействованы. С чего вдруг два контура должно быть! Механизм то один и тот же срабатывает. Просто при повороте ключа и его удержании, внутри замка есть контакты, которые и замыкает ключ при удержании. И когда их держишь, то подается дополнительный долгий сигнал, который закрывает окна и люк.
Я просто вместо солдатика кнопку поставил которая открывает и закрывает двери, по этому солдатики теперь у меня блркируют только ту дверь, на которой его опустишь.
Может даже по этому и отключил от замка этот разъём, потому что при подключенной кнопке и когда разъём подключен к замку, что то не так работало.
Мне кажется нажать солдатик самому внутри салона и опустить его с помощью ключа. Это одни и теже провода должны быть задействованы. С чего вдруг два контура должно быть! Механизм то один и тот же срабатывает. Просто при повороте ключа и его удержании, внутри замка есть контакты, которые и замыкает ключ при удержании. И когда их держишь, то подается дополнительный долгий сигнал, который закрывает окна и люк.
Кирман
11 Июн 2019
Я тоже так думал, но электросхема и статья по ссылке выше говорит о другом. Статья - выдержка из ELSA вроде как )
На выходных буду опытным путём все проверять, доложу о результатах.
На выходных буду опытным путём все проверять, доложу о результатах.
SergeiVosk
12 Июн 2019
А зачем это все копать!? Понять почему компрессор срабатывает когда двиг глушишь? Я думаю какая то врезка где то в проводку есть.
Найти конечно сложно будет. А чем это вообше мешает? Что компрессор срабатывает?
Найти конечно сложно будет. А чем это вообше мешает? Что компрессор срабатывает?
Кирман
13 Июн 2019
Ну, давай так - сигнализация сейчас стоит китайская, в перспективе думаю либо полностью её вычистить, либо поставить нормальную и правильно подключить автозапуск.
Дело в том, что машина по бОльшей части без колхоза, но были определённые "решения" . Поэтому хочется всё привести вещи или к штатному виду, или уж колхозить по уму, чтобы самому знать, как и что было сделано. Вообще мне нравится, чтобы всё было "по заводу" )
Да, что компрессор срабатывает, когда глушу - в целом удобно, но вся логика работы сигнализации до конца непонятна, так что предпочту от этой функции отказаться ))
Сообщение отредактировал Кирман: 13 Июнь 2019 - 09:32
Дело в том, что машина по бОльшей части без колхоза, но были определённые "решения" . Поэтому хочется всё привести вещи или к штатному виду, или уж колхозить по уму, чтобы самому знать, как и что было сделано. Вообще мне нравится, чтобы всё было "по заводу" )
Да, что компрессор срабатывает, когда глушу - в целом удобно, но вся логика работы сигнализации до конца непонятна, так что предпочту от этой функции отказаться ))
Сообщение отредактировал Кирман: 13 Июнь 2019 - 09:32
SergeiVosk
13 Июн 2019
Ну так то да, по хорошему надо снять сигналку, а далее уже смотреть поменяется что или нет. Может это сигналка так устроена, что при выключении двигателя, она сразу дает какой то сигнал на проводку. По этому и срабатывает компрессор.
Просто другой логики я тут не вижу. Что еще может посылать сигнал, если ты выключил зажигание.
Просто другой логики я тут не вижу. Что еще может посылать сигнал, если ты выключил зажигание.
Alsik
16 Июн 2019
Как вариант была реализована схема запирание дверей при наборе скорости, и разблокировка дверей при выключения зажигания. Возможно поэтому и идет сигнал на компрессор для разблокировки дверей.