по 425 - му посту всё исправлено! и двигло снимать для снятия коробки не обязательно - надо руки растить из нужного места!!!
но шоу продолжается!!!)))
теперь работа идёт по кузову:
1) основное , ПОРОГИ НАДО ПРИВАРИВАТЬ !!!!!! А НЕ ПРИКЛЁПЫВАТЬ!!!!!!!
2) АНТИКОР ПОЛОЖЕННЫЙ НА РЖАВЫЙ И НЕ ЗАЧИЩЕННЫЙ МЕТАЛ - ВООООБЩЕЕЕ НЕ АНТИКОР!!!!!!!!
3) ПРИВАРЕННОЕ "ДНО" ИЗ 1,5 мм стали с ЗАЗОРАМИ БОЛЕЕ 3 СМ из которых дуло (именно СМантиметров!!!) - ВООБЩЕ НЕ ДНО!!!!
4) СКВОЗНЫХ ДЫР( диаметром более 6-ти сантиметров ,меньшие просто не считал) БЫЛО 9 ШТУК - ВОПРОС _" ЧЁ ТАМ Б,,,Я ТОГДА ВАРИЛИ????????
5) АВТО БЫЛ БИТ ПО МОРДЕ , НО НЕ ОЧЕНЬ СИЛЬНО , ОСТАЛОСЬ ВЫЯСНИТЬ КЕМ , КАК И ПОЧЕМУ ПОСЛЕ РЕМОНТА МЕСТА ГДЕ ОГОЛИЛСЯ МЕТАЛЛ НИ ЧЕМ НЕ ОБРАБОТАЛИ?????
и так по выше перечисленному получается, что предыдущий владелец либо полный МУДАК что его "ПОРАДОВАЛА" (его слова) такая переборка двигателя и переварка дна , либо он просто наварился на купле и последующей продаже авто, с минимальным косметическим ремонтом( НЕ понятно тока на хрена он всем этим занимался???), а все выше описанные действия РОЛФ69 предлагаю удалить из автобиографии , так как по факту сделано всё очень и очень херово, а в моём понимании не СДЕЛАНО ВООБЩЕ НИ ЧЕГО!!!
и ни одному его слову верить нельзя !!!
так , что идёт полная реанимация ГОЛЬФИКА после тех самых " ТВЕРСКИХ МАСТЕРОВ"........
продолжение следует.....
P.S. Про строительство "СИНХРЫ" можно и в другом разделе поговорить!!!
Сообщение отредактировал K.D.A.57: 13 Февраль 2013 - 01:28