Заводские Недостатки Гольф 3/венто. Рассуж...
Tonus
25 Мар 2014
kuzadenis (25 Март 2014 - 18:19) писал:
1)Чудесные подшипники. Мне лично менять их проще чем рядные. А еще они дешевле. А еще они спокойно хотя по 200к, если правильно отрегулировать. В общем диски переживают, а менять диски без их замены не стоит.
2)А куда кроме как во впуск она бывает? Экология долбанная.. Да и на живом моторе ты даже думать об этом не должен.
3)Не мягкие они. Дураков много просто. Были бы стальные каленые, Василии ими бы коробки рвали на части или резьбу как минимум.
4)Продай мне дсп)))
5)Да
6)Да, но в этом есть что-то прикольное
7)все равно как то. Чем мешает?
8)да. Саморезик решает.
9)даааа!
10)А у меня есть. Но не разведены, разъем для них не впаян. Так что да.
2)А куда кроме как во впуск она бывает? Экология долбанная.. Да и на живом моторе ты даже думать об этом не должен.
3)Не мягкие они. Дураков много просто. Были бы стальные каленые, Василии ими бы коробки рвали на части или резьбу как минимум.
4)Продай мне дсп)))
5)Да
6)Да, но в этом есть что-то прикольное
7)все равно как то. Чем мешает?
8)да. Саморезик решает.
9)даааа!
10)А у меня есть. Но не разведены, разъем для них не впаян. Так что да.
4) купи наебее. http://www.ebay.de/i...=item2585c45d50
или проводка 80 + эквалайзер 40 + саб 100 + колонки можно любые взять.
ты же не думаешь что я дешевле отдал бы)
Сообщение отредактировал Tonus: 25 Март 2014 - 18:29
kuzadenis
25 Мар 2014
Siver (25 Март 2014 - 14:33) писал:
1)Кузов не оцинкованный в большинстве мест.
2)Нет щупа для проверки масла в коробке.
3)Заводская шумка слабая.
4)Очень слабый обогрев зоны ног, кто разбирал салон видел, какие там патрубки.
5)Неудачная конструкция зоны у дворников. Зимой там скапливается снег, осенью листья.
6)Слабая подсветка багажника.
7)Отсутствие подсветки у задних пассажиров.
8)В большинстве комплектаций на 3д отсутствуют штатные места для задних колонок.
9)Авто не рассчитано на высоких водителей. Либо тянешься к рулю руками, либо ноги упираются в панель.
10)К пункту выше можно и сиденья отнести. Они неудобные. Причем что штатные, что ваг-спорт.
2)Нет щупа для проверки масла в коробке.
3)Заводская шумка слабая.
4)Очень слабый обогрев зоны ног, кто разбирал салон видел, какие там патрубки.
5)Неудачная конструкция зоны у дворников. Зимой там скапливается снег, осенью листья.
6)Слабая подсветка багажника.
7)Отсутствие подсветки у задних пассажиров.
8)В большинстве комплектаций на 3д отсутствуют штатные места для задних колонок.
9)Авто не рассчитано на высоких водителей. Либо тянешься к рулю руками, либо ноги упираются в панель.
10)К пункту выше можно и сиденья отнести. Они неудобные. Причем что штатные, что ваг-спорт.
2)Нафиг он там не нужен. Если коробка течет или потеет, это сразу видно, даже сверху. Фланцы увлаженными становятся и грязными. Меньше отверстий-больше надежность. Уровень надо мерить уметь, иначе всякие немецкие Василиии бы то переливали, то недоливали, то еще что. Там же от наклона сильно зависит.
3)От комплектухи зависит. В богатых все нормально. В двреях кстати шумка есть, чутка вибропласта(там где он прям нужен)+пенка которая клеится на всю дверь+карта из приятного материала. В новых рисовозках с этих хуже
4)И чо? Мерзнет что-то? У меня ничего не мерзло никогда
5)Ну и хрен с ними
6)Нормально она светит, если хлама нет. Если хлам есть, то свет загораживает. Ну или концевик у тебя например убит и напряжение падает сильно. Меня все устраивает
7)А оно так сильно надо? Это не инженерный просчет, хотели бы, поставили бы.
8)Это опять же не инженерный просчет. А тема об этом!
9)штоа?
10)штоа? Рост 188, год откатал в хлам отжатом обычном салоне, год на рекарах. На рекарах самое дальнее 1400км за раз, ничего не устало, кроме головы. Сижу удобно. В обычном салоне тоже проблем не было.
kuzadenis
25 Мар 2014
Tonus (25 Март 2014 - 18:28) писал:
4) купи наебее. http://www.ebay.de/i...=item2585c45d50
или проводка 80 + эквалайзер 40 + саб 100 + колонки можно любые взять.
ты же не думаешь что я дешевле отдал бы)
или проводка 80 + эквалайзер 40 + саб 100 + колонки можно любые взять.
ты же не думаешь что я дешевле отдал бы)
но нет, спасибо.
и любые колнки не катят.
п.с. выйграл на ебее за гораздо более интересную цену, но проблемы с оплатой
а твоя ссыль там уже чуть ли не пол года висит, нафиг оно за столько евро никому не надо.
androcc88
25 Мар 2014
не понимаю зачем всем карманы на сидушках понадобились...
нахрена нужен лишний хлам в машине...
мне карманы напоминают жигули, где вечно в съемных чехлах карманы с маккулатурой
нахрена нужен лишний хлам в машине...
мне карманы напоминают жигули, где вечно в съемных чехлах карманы с маккулатурой
Siver
25 Мар 2014
kuzadenis (25 Март 2014 - 18:29) писал:
9)штоа?
10)штоа? Рост 188, год откатал в хлам отжатом обычном салоне, год на рекарах. На рекарах самое дальнее 1400км за раз, ничего не устало, кроме головы. Сижу удобно. В обычном салоне тоже проблем не было.
10)штоа? Рост 188, год откатал в хлам отжатом обычном салоне, год на рекарах. На рекарах самое дальнее 1400км за раз, ничего не устало, кроме головы. Сижу удобно. В обычном салоне тоже проблем не было.
Corso
25 Мар 2014
Siver (25 Март 2014 - 18:46) писал:
Не исключаю, что у тебя короткие ноги и длинные руки))
про недостатки могу писать много, но не считаю их критичными. например на батином рено символе меня напрягают седла без регулировки по высоте(вообще какой-либо)
Siver
25 Мар 2014
Corso
25 Мар 2014
Siver
25 Мар 2014
Corso (25 Март 2014 - 19:02) писал:
не встречал ниразу
у меня изначально ничего не было кроме обогрева заднего стекла и то на водятельском месте был лифт
у меня изначально ничего не было кроме обогрева заднего стекла и то на водятельском месте был лифт
Вспомнил!
Подстаканники. Точнее их отсутствие, вот что бесит. Причем даже американские не решат проблему. В них даже стакан 0.5л уже не очень влазит по высоте, не говоря уж про бутылку или типа того.
Вообще ниш и кармашков для всякой мелочевки мало.
И нет подлокотника.
ДонАндрон76
25 Мар 2014
хоть опыта владениЯ,как такового,у меня и нет...но первыми впечатлениями поделюсь)пластик какой то слабый..обшивки тоже,потолок хлипкий!стоят аробеги-катострофически мало карманов...
ДонАндрон76
25 Мар 2014
рост у меня 190-пока неудобств не испытывал...еще плохой обзор назад,при парковке,но это уже нюансы кузова)зеркала не информативные..расположение предов тоже не подходящее-могли бы сделать как на пассатах-все удобно менять и прекрасно видно
kuzadenis
25 Мар 2014
и часто ты преды меняешь?
я вот один за год.
Да и тот когда ставил кондей и чутка косячнул в процессе
(люблю я не отключая акб работать)))
я вот один за год.
Да и тот когда ставил кондей и чутка косячнул в процессе
(люблю я не отключая акб работать)))
Siver
25 Мар 2014
xScalpelx
25 Мар 2014
kuzadenis (25 Март 2014 - 18:21) писал:
1)Эээ, это как так сесть надо?
Как не старался-не вышло. Только если головой в лобаш упереться но так ездить нельзя.
2)Не герметична колба. Заводится будет даже с считай сухим баком, если в колбе что-то есть.
Как не старался-не вышло. Только если головой в лобаш упереться но так ездить нельзя.
2)Не герметична колба. Заводится будет даже с считай сухим баком, если в колбе что-то есть.
Как как. Верх руля загораживает. Приходится пригибаться. =)
kuzadenis
25 Мар 2014
Siver (25 Март 2014 - 19:50) писал:
считаешь, то только твоя позиция может быть верная?
Преды на остальных авто выведены в отельный блок.
А брп, это не держатель предохранителей и реле, а разводной блок...для модульной проводки. Что безумно круто и почти нигде не встречается.
Если тебе нужно поставить климат например в гольф4 или что посвежее, то ты берешь такой, разматываешь пол салонной проводки и херачишь скруток 20 в разных неудобных местах. А если у тебя подбили машину и например померла проводка одной фары, то ты берешь такой, покупаешь ваговский ремкомплект (разъем фары с куском провода) и хреначишь скрутки. Это официальная технология.
А не пару разъемов защелкиваешь, поменяв один жгутик.
И это круто. И не удобные преды того стоят.
Еще есть такой фокус(если мозг есть): берешь такой крышку, смотришь номер преда, ручками на ощцпь его отсчитываешь и вынимаешь. И не надо раком в грязи стоять.
xScalpelx
25 Мар 2014
ДонАндрон76 (25 Март 2014 - 19:43) писал:
рост у меня 190-пока неудобств не испытывал...еще плохой обзор назад,при парковке,но это уже нюансы кузова)зеркала не информативные..расположение предов тоже не подходящее-могли бы сделать как на пассатах-все удобно менять и прекрасно видно
Уж не знаю как зеркала, у меня зеркало с захватом слепой зоны (водительское),на электрике. Видно абсолютно все. Со стороны пассажира - без слепой зоны, настроил, полностью в слепую зону теперь не заходит большинство авто.
Siver
25 Мар 2014
kuzadenis (25 Март 2014 - 19:58) писал:
У тебя научился.
Преды на остальных авто выведены в отельный блок.
А брп, это не держатель предохранителей и реле, а разводной блок...для модульной проводки. Что безумно круто и почти нигде не встречается.
Если тебе нужно поставить климат например в гольф4 или что посвежее, то ты берешь такой, разматываешь пол салонной проводки и херачишь скруток 20 в разных неудобных местах. А если у тебя подбили машину и например померла проводка одной фары, то ты берешь такой, покупаешь ваговский ремкомплект (разъем фары с куском провода) и хреначишь скрутки. Это официальная технология.
А не пару разъемов защелкиваешь, поменяв один жгутик.
И это круто. И не удобные преды того стоят.
Еще есть такой фокус(если мозг есть): берешь такой крышку, смотришь номер преда, ручками на ощцпь его отсчитываешь и вынимаешь. И не надо раком в грязи стоять.
Преды на остальных авто выведены в отельный блок.
А брп, это не держатель предохранителей и реле, а разводной блок...для модульной проводки. Что безумно круто и почти нигде не встречается.
Если тебе нужно поставить климат например в гольф4 или что посвежее, то ты берешь такой, разматываешь пол салонной проводки и херачишь скруток 20 в разных неудобных местах. А если у тебя подбили машину и например померла проводка одной фары, то ты берешь такой, покупаешь ваговский ремкомплект (разъем фары с куском провода) и хреначишь скрутки. Это официальная технология.
А не пару разъемов защелкиваешь, поменяв один жгутик.
И это круто. И не удобные преды того стоят.
Еще есть такой фокус(если мозг есть): берешь такой крышку, смотришь номер преда, ручками на ощцпь его отсчитываешь и вынимаешь. И не надо раком в грязи стоять.
И конические подшипники заменили обычными. Значит даже инженеры ваг осознали их преимущество. Жаль забыли кузадениса спросить. Он бы объяснил, как надо конические регулировать, чтобы по 200ткм проблем не знать.
А то мастера зачем-то рекомендуют каждую тысячу люфт проверять.
Сообщение отредактировал Siver: 25 Март 2014 - 20:06
Goliaf
25 Мар 2014
Siver (25 Март 2014 - 20:05) писал:
И конические подшипники заменили обычными. Значит даже инженеры ваг осознали их преимущество. Жаль забыли кузадениса спросить. Он бы объяснил, как надо конические регулировать, чтобы по 200ткм проблем не знать.
А то мастера зачем-то рекомендуют каждую тысячу люфт проверять.
А то мастера зачем-то рекомендуют каждую тысячу люфт проверять.
Люфт стоит посмотреть через 500-1000 км после замены подшипника, когда он прикатается и смазка разойдется. Дальше - только по случаю, если уж колесо вывесил.
kuzadenis
25 Мар 2014
Siver (25 Март 2014 - 20:05) писал:
И конические подшипники заменили обычными. Значит даже инженеры ваг осознали их преимущество. Жаль забыли кузадениса спросить. Он бы объяснил, как надо конические регулировать, чтобы по 200ткм проблем не знать.
А то мастера зачем-то рекомендуют каждую тысячу люфт проверять.
А то мастера зачем-то рекомендуют каждую тысячу люфт проверять.
В конические до сих пор чудесно в кпп используются.
Почитай хоть про подшипники, раз решил умничать. Про плюсы и минусы каждого типа.
Так и вижу картину маслом, как ты в в сугробе через каждые 2 бака домкратишь машину и шевелисшь колеса, а переодически стоишь раком и меняешь предохранители. Инкренне сочувствую, купи таз.
Сообщение отредактировал kuzadenis: 25 Март 2014 - 20:41
Wandrew
25 Мар 2014
Согласен с Денисом. G3 - машина для тех у кого есть руки и желание что-то делать или для тех кто хочет "иномарку", но дешего. И про рост вы зря. Я 192 см. Считаю посадку в G3 одной из самых удобных среди всех авто, в которых приходилось ездить. Регулируемая рулевая колонка решает проблемы с дальним светом и стоит на разборках копейки. Конические подшипники мало ходят только в трех случаях: 1) износ цапфы 2) неправильная регулировка 3) брак. Для тех у кого шумно - сделайте капиталку ГБЦ, устраните дырки в выхлопе и поменяйте оконные уплотнители (особенно актуально для любителей ветровиков).