Форум Golf 3 Club

bungalo777 (8.5.2009, 21:52) писал:

ну у меня тож по моему так же. 1 и 3 точно!!

нарыл в инете: http://www.motor-tal...l?wegimpulszahl
(в немецком не силен)

Was Fearry meint, ist ein anderes Menь (nicht das zum zurьckstellen der Serviceintervalle, sondern ein Zusatzmenь zur Fehlererkennung):



Zьndung ein

Taste des Kilometerzдhlers drьcken (draufbleiben)

Zьndung aus

Zьndung ein

Knopf loslassen.



im Display mьsste jetzt eine 1 stehen.

mit dem Knopf kann man von 1 - 8 "weiterblдttern"





1: Wegimpulszahl (konstanter, motorspezifischer Sollwert, mit dem die Wegimpulse der gefahrenen Wegstrecke berechnet werden kцnnen - abhдngig von Motor und Getriebeausfьhrung)



2: Anzeigemodus der Uhr (1 = 24h Anzeige, 3 = 12h Anzeige)



3: Geschwindigkeitsmesser/Drehzahlmesser-Kennzahl (nur fьr die Fertigung)



4: Zylinderzahl (nur bei Benziner - ist wohl klar, oder? - beim Diesel: Ьbersetzungsverhдltnis)



5: Segmenttest (alle Segmente des Displays sind sichtbar)



6: Impulse des Gebers fьr Geschwindigkeitsmesser (Pro Radumdrehung werden 7 Impulse gezдhlt und zum Zдhlerstand dazuaddiert - Anzeigebereich von 0 bis 9999)



7: Drehzahlanzeige U / min (angezeigt wird die momentane Drehzahl des laufenden Motors)



8: Programmversion (nur fьr die Fertigung)
Сообщение отредактировал bungalo777: 08 Май 2009 - 20:59

вот что выдал переводчик

: Дорога число импульса (постоянная, специальная для мотора заданная величина, с которой рассчитываются отсутств импульсы управляемого участка пути kцnnen - abhдngig мотором и Getriebeausfьhrung)



2: Способ индикации часов (1 = 24 ч. индикацию, 3 = 12 ч. индикацию)



3: Индекс указателя скорости движения / тахометра (только fьr изготовление)



4: Число цилиндров (только при автомобили с бензиновым двигателем - пожалуй ясно, или? - при дизеле: Ьbersetzungsverhдltnis)



5: Тест сегмента (все сегменты дисплея заметны)



6: Импульсы датчика fьr указатель скорости движения (За вращение колеса будут 7 импульсами gezдhlt и к Zдhlerstand dazuaddiert - предел показаний от 0 до 9999)



7: Индикация частоты вращения и / минуту (сообщается временную частоту вращения работающего двигателя)



8: Программная версия (только fьr изготовление

Однако очень интересно, но ничего не понятно!
Ждем пояснений

через переводчик очень невнятный перевод

пункт 1 и 3 - честно говоря, не просек, но в общем, понял, что у большинства там одно и то же, наверное, от движка зависит
пункт 2 - способ индикации часов: я так понимаю, что это для тех у кого дигитальные часики
пункт 4 - число цилиндров, тоже стандартная цифра, которую вы и так знаете
пункт 5 - тест. тоже понятно, что просто проверяется правильно отображаются цифирьки
пункт 6 - не очень ясен смысл опции
пункт 7 - уже знаем
пункт 8 -не просек пока смысла.
может кто знает немецкий не на уровне интернет-переводчика?

Поднял связи в МГИМО )) чтобы перевели)))


6ой пункт ясен ))) каждые 10 см мериет)) очень удобно)))
цисло цилиндров 1 ? странно..

8ой пункт - суточный пробег друзья.....

Yngwie (9.5.2009, 2:50) писал:

не понятно что за бой 10 см!!что за функция!!

у меня 4-ый пункт - 4
я по памяти писал тогда ошибся

ну что же, так и  останется тайной покрытая VAGом!!!!!

А что за кнопка MFA , подскажите ?

Тест MFA (бортового комьпьютера) 
Тест MFA заключается в следующем: 
В позиции переключателя "1": 
1 Нажать MFA 
2 Включить зажигание 
3 Выключить зажигание 
4 Включить зажигание 
5 Отпустить MFA 
6 Последовательно нажимая кнопку, записать все результаты. 
7 Повторить процедуру в позиции переключателя "2" 


Как расшифровать результаты теста MFA (бортового комьпьютера) 

Пункты даны в порядке прокрутки их на дисплее. 

Тест в режиме MFA 1: 
1 - условный код двигател 
2 - условный код страны 
3 - переводной коэффициента спидометра 
4 - верхний предел ограничения об. двигател 
5 - нижний предел об. двигателя (отсечка топлива) 
6 - давление во входном коллекторе (отсечка топлива) 
7 - тест всех сегментов диспле 
Все значения в этом режиме - константы. Интереса для пользователя вообщем не представляют. 

Тест в режиме MFA2: 
1 - контрольная сумма программы MFA (константа) 
2 - давление во впускном коллекторе. Для щитка Motometer в миллибарах, для VDO - в у.е. 
3 - обороты двигателя (об/мин) 
4 - мгновенный расход топлива 
5 - счетчик импульсов с датчика скорости. 
6 - температура масла (град С) 
7 - температура воздуха за бортом (град С) 
С помощью этого тест-режима проверяется работа датчиков, т.е. показываютс мгновеннное значение параметров (за исключением п.1)




Взято отсюда: http://volkswagen.ms...vw_faq13#13.3.5

ПС: У меня так и не заработал этот самый тест
Сообщение отредактировал Xonic: 19 Июнь 2009 - 13:14

Митричу респект и уважуха. А то я уже задолбался постоянно наблюдать мигающее IN 02 при старте двигателя.

на панели не горят цифры(термометра, часы и т.д.).панель пустая. реально это исправить или поменять её?

stemono (17.9.2009, 1:27) писал:

Спасибо! Правда удобная штука OEL как раз поменял пчера масло!

bungalo777 (8.5.2009, 14:38) писал:

а чем тебя просто тахометр не устроил ?

У меня вместо IN 01 моргает IП 01, ну и вместо IN 02 - IП 02 соответственно, еще не горит слово total, в пробеге за поездку trip загорается, да и пробег какой-то сильно маленький всего 11000. Приборку разбирал EEPROM не выпаивался (93с46en).
1) Какой предельный пробег на гольфах - 999999км?
2) Как проверить сам циферблатик некорректно работает или на него сигналы неверные приходят?

"IП01"  это и есть IN01. просто как бы маленькими буквами. а то что тотал не горит - значит пробег более 300 тыс км.   на 300 тысячах происходит обнуление и гаснет слово тотал.

Relaxman (13.4.2009, 20:12) писал:

пытался проделать сегодня. гольф моновпрысковый 92г. приборка с большими часами. циферки перебирать смог, только обороты так и не показались. было мало времени, не стал разбираться. но пока так пытался сделать, зашел в меню, где кнопкой обнуления суточного перебираются оел, ин1, ин2. на каждом из этих пунктов, нажатием примерно в течении 3х секунд, сбролис соответствующие ошибки( у меня ин2 светилась). теперь при заводе пишет ин00. я на гольфе недель. еще не разобрался. я велосипед открыл?

Мужики огромный респект за инфу, а то я мучился с дизелем не знак как обороты узнать (приборка старая с часами), кстати думал работать не будет.. а всё фурычит   И с маслом клёво а то для дизеля 15000 слишком много.

поворачиваю ключ зажигания и вижу на одометре "cerr" , " ------". и никак не сбиваеться. ошибки все стерты. может приборка глючит?