Сообщений в теме: 3

[shataloBo]

И так, имеем г3 с гремящим и пытающимся отбить руки на неровностях рулем=) Регулировка почти ничего не дает, разве что крутится тяжелее. Проблема не новая, но поиск по форуму ничего толкового не дал. Всему виной обычно верхний подшипник червячного вала


Подшипник хитрый-внутренней обоймой является сам вал, значит просто снять старый и поставить новый не получится. Где-то на форумах проскакивала информация что ставят 16003 с проточкой вала до 17мм. Подшипник был куплен за 50р и уже найден человек который бы проточил мне вал, но что-то дернуло прикинуть его к корпусу самой рейки=) Не зря-он оказался больше посадочного места на 3мм. Сколько-нибудь разумного способа ровно проточить сам корпус я не нашел, поэтому стал мучать сайт по подбору подшипников. Результатом стал 6804 (1000804 по отечественной маркировке) 32х20х7мм. Я брал 6804-2rs (около 200р)


Примеряем-в корпус садится как родной, на валу чуть болтается, буквально сотые миллиметра. Нас это не устраивает, поэтому берем и завариваем канавку по которой бегали подшипники на валу

Обтачиваем болгаркой с лепестковым кругом до белее-менее ровного состояния

Далее вот таким макаром

Ровняем до конца, чтоб подшипник заходил чуть с натягом.
Одеваем его на вал и вставляем в корпус рейки, запрессовываем так, чтоб он встал вровень с кромкой посадочного отверстия, затем вынимаем и помечаем где находится нижний край-там мы будем делать упор. Делаем несколько точек по меткам сваркой

Обтачиваем


Вот в общем-то и все=)
На последок скажу что рейку с машины снимать необязательно, по крайней мере на ABD. Достаточно снять скобы которыми она крепится и вывернуть ее вот так


Вал держим большими пассатижами и после нескольких ударов по рейке он замечательно выходит. Колеса я вывешивал. Всем удачного колхоза=)

[shataloBo]

И так первые ощущения после ремонта. На ямках не пинается, на мелких неровностях не гремит, крутится не туже чем на отцовском с гуром   Из косяков-чуть закусывает в близких к крайним положениях. Но это из-за того что червяк от другой рейки, просто когда начинал не был уверен что получится с первого раза все подогнать и пробовал на неродном валу, а потом не стал заморачиваться и впихнул его   Так что лучше все делать с валом который уже приработался к рейке

[Яков]

отчёт полезный, и наверняка кому-нибудь пригодится, но от себя хочу заметить, что из великого множества замененных мною безгуровых реек ни у одной не болтался и не стучал вал, обычно износ идёт по самой рейке и направляющим втулкам:-)

[shataloBo]

У меня же напротив из 5 имеющихся реек у всех проблема с подшипником, причем на паре сам подшипник еще живой, но рассыпался пластиковый сепаратор
UPD/ Наткнулся на номерок втулки пластиковой- ORIGINAL IMPERIUM   32219

Сообщение отредактировал shataloBo: 28 Март 2015 - 16:16