Сообщений в теме: 46

[Яков]

диски 239 мм, не вентилируемые,
тебе нужно GDB 454, самые обычные колодки для Гольфов с 1984 го года
кстати, тот, кто в прошлый раз их ставил, явно Гольф видит в первый раз, пружинка торчит наружу:-)

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 29 Декабрь 2011 - 13:12

[Яков]

боже мой, как ты с вывалившимися сайлентблоками то ездишь?!

[NeverMore]

Яков ГЛ (29 Декабрь 2011 - 13:11) писал:

диски 239 мм, не вентилируемые,
тебе нужно GDB 454, самые обычные колодки для Гольфов с 1984 го года
кстати, тот, кто в прошлый раз их ставил, явно Гольф видит в первый раз, пружинка торчит наружу:-)

Спасибо огромное!Дай Бог тебе здоровья!С наступающим!!!

[NeverMore]

А какие лучше взять?  TRW, ABS, Ferodo

[Яков]

пока ставишь новые колодки на старые диски, производитель не столь важен, как при установке и того, и другого.
Я лично отдаю предпочтение TRW

[DOCENT]

NeverMore (29 Декабрь 2011 - 15:19) писал:

А какие лучше взять?  TRW, ABS, Ferodo

Я себе АТЕ ставил на невентилируемые 239 диски, нормально тормозили, на вентилируемые бош поставил. Разницы не чувствую, тоже все ок

[NeverMore]

Яков ГЛ (29 Декабрь 2011 - 13:12) писал:

боже мой, как ты с вывалившимися сайлентблоками то ездишь?!

Кстати,какие ставить лучше?ВАГовские примерно 500 р.,но ждать два-четыре дня...В офисе Ексиста есть ТРВ,Ленфердер,Феби....Они дешевле.

[Яков]

кроме оригинала всё перечисленное пробегает от силы 10 000 км, и снова начнёт рваться.

[DOCENT]

Яков ГЛ (03 Январь 2012 - 12:24) писал:

кроме оригинала всё перечисленное пробегает от силы 10 000 км, и снова начнёт рваться.

АТЕ выпаскает колодки для  VAG. Так что в коробке с оригиналом могут быть и АТЕ и ТRW.

[Яков]

DOCENT (04 Январь 2012 - 15:05) писал:

АТЕ выпаскает колодки для  VAG. Так что в коробке с оригиналом могут быть и АТЕ и ТRW.

вообще то речь уже шла о сайлентблоках

[DOCENT]

Яков ГЛ (04 Январь 2012 - 15:14) писал:

вообще то речь уже шла о сайлентблоках

сорри, прощелкал

[NeverMore]

Яков ГЛ (04 Январь 2012 - 15:14) писал:

вообще то речь уже шла о сайлентблоках

Раз уж начали...В сервисе сказали,что менять нужно только задние(я про сайлентблоки) Есть смысл менять только их?

[Яков]

NeverMore (05 Январь 2012 - 07:32) писал:

Раз уж начали...В сервисе сказали,что менять нужно только задние(я про сайлентблоки) Есть смысл менять только их?

они действительно требуют замены чаще, чем передние. Но моё мнение, что раз уж рычаг снят, проще добавить 200р и поменять ещё парочку

[NeverMore]

Яков ГЛ (05 Январь 2012 - 09:13) писал:

они действительно требуют замены чаще, чем передние. Но моё мнение, что раз уж рычаг снят, проще добавить 200р и поменять ещё парочку

VAG 357 407 182   -  Сайлентблок рычага переднего передний   -  457,69р. Итого еще 1000...

[Яков]

не, вот как раз передние можно ставить любых производителей

[NeverMore]

После замены сайлентблоков(задних и передних)замены подшипника ступицы сделал сход-развал и заметил,что машину слегка "ведёт влево.....В чем может быть причина?

[Яков]

отсканируй распечатку со стенда развал/схождения и вывеси тут.
p.s. уверен на 100%, что сайлентблоки запрессованы в рычаги именно в том положении, в котором положено?

[NeverMore]

Яков ГЛ (14 Январь 2012 - 10:56) писал:

.
p.s. уверен на 100%, что сайлентблоки запрессованы в рычаги именно в том положении, в котором положено?

Нет....

[Яков]

отверстие в рычаге круглое, круглые и обоймы сайлентблоков, но впрессовывать можно строго в определённом направлении. Ошибака, в частности, может приводить и к уводу автомобиля в сторону

[NeverMore]

Яков ГЛ (14 Январь 2012 - 11:06) писал:

отверстие в рычаге круглое, круглые и обоймы сайлентблоков, но впрессовывать можно строго в определённом направлении. Ошибака, в частности, может приводить и к уводу автомобиля в сторону

Это можно исправить или придется все заново заказывать?