Сообщений в теме: 45

[Гриша]

killerkraft (13 Январь 2015 - 09:17) писал:

Износ нормальный. Напрявляющие колодок на скобе чистил и смазывал.
Ранее стояли сточеные колодки и заклинивший суппорт. Могло это как-то повредить скобу или сам диск?

ты свою скобу оставил?

[killerkraft]

Гриша (13 Январь 2015 - 11:14) писал:

ты свою скобу оставил?

Да.

[Гриша]

killerkraft (13 Январь 2015 - 11:18) писал:

Да.

зачем?у меня терло целиком без пропусков

[killerkraft]

Гриша (13 Январь 2015 - 11:23) писал:

зачем?у меня терло целиком без пропусков

Получается моя скоба кривой стала, попробую поменять, посмотрю на изменения.

[killerkraft]

Поменял скобу и направляйки. А вот толку нету...(((
Гуру, поможите, в чём дело?
Диск за 10 минут езды безумно горячим становится.
Колодки не застревают на направляйках скобы, прижимаются как сверху, так и снизу, просто диск с выработкой уже.
Почему он так греется??

Я в пичали

[Nameless]

поршень в суппорте как ходит?

[killerkraft]

Nameless (16 Январь 2015 - 11:17) писал:

поршень в суппорте как ходит?

С открученым шлангом и штуцером, пальцами вдавить не смог. Рычагом "ключ на 19" вдавил, но усилие не малое приложил.

[Nameless]

снимай, перебирай, чисти )

[Гриша]

killerkraft (16 Январь 2015 - 13:48) писал:

С открученым шлангом и штуцером, пальцами вдавить не смог. Рычагом "ключ на 19" вдавил, но усилие не малое приложил.

пальцами ты и не сможешь нигде вдавить,а рычагом это нормально,вот если вообще туго идет нереально,то не нормально.

[killerkraft]

Nameless (16 Январь 2015 - 13:56) писал:

снимай, перебирай, чисти )

Шкуркой 2000 пройтись внутри?
Так же слышал от "мастеров" из Kia, мол касторкой промазать потом. Фигня или нет?

[killerkraft]

Гриша (16 Январь 2015 - 14:03) писал:

пальцами ты и не сможешь нигде вдавить,а рычагом это нормально,вот если вообще туго идет нереально,то не нормально.

За подход вдавливалось на 1мм. И выливалось жижи от силы пол чайной ложки.

[Гриша]

killerkraft (16 Январь 2015 - 14:18) писал:

За подход вдавливалось на 1мм. И выливалось жижи от силы пол чайной ложки.

а ты думал литр выльется!?)что значит за подход?приедь к нам сам посмотрю

[Nameless]

Гриша (16 Январь 2015 - 14:03) писал:

пальцами ты и не сможешь нигде вдавить

поршень нового и правильноперебранного старого суппорта вдавливается пальцами

killerkraft (16 Январь 2015 - 14:17) писал:

Шкуркой 2000 пройтись внутри?
Так же слышал от "мастеров" из Kia, мол касторкой промазать потом. Фигня или нет?

Про касторку тебе не наврали, это самая дешёвая смазка, которая не разъедает пыльники и манжеты.
2000-й это сам поршень. немалое внимание надо уделять удалению коррозии в канавке, в которую заправляется пыльник и промежутку в колодце между пыльником и манжетой. именно в этих местах и происходит подклинивание поршня

[Гриша]

Nameless (16 Январь 2015 - 14:25) писал:

поршень нового и правильноперебранного старого суппорта вдавливается пальцами

ох охо хо

[Nameless]

Гриша (16 Январь 2015 - 14:27) писал:

ох охо хо

хоть хо-хо-хо, хоть ха-ха-ха, после переборки суппортов моими ручками, поршни в них премещаются без привлечения различных приспособ.

[Гриша]

Nameless (16 Январь 2015 - 14:31) писал:

хоть хо-хо-хо, хоть ха-ха-ха, после переборки суппортов моими ручками, поршни в них премещаются без привлечения различных приспособ.

даже если подуть?хорошо,как скажете любезный

[killerkraft]

Nameless (16 Январь 2015 - 14:25) писал:

поршень нового и правильноперебранного старого суппорта вдавливается пальцами



Про касторку тебе не наврали, это самая дешёвая смазка, которая не разъедает пыльники и манжеты.
2000-й это сам поршень. немалое внимание надо уделять удалению коррозии в канавке, в которую заправляется пыльник и промежутку в колодце между пыльником и манжетой. именно в этих местах и происходит подклинивание поршня

А где-нибудь есть инфа по тому, какие зазоры должны быть? Стенки колодца как-то обработать нужно?
И для чего на поршень снаружи устанавливается круглая пластинка, как бы закрывая дырку?
З.Ы буду пробовать перебрать)))

[Nameless]

killerkraft (16 Январь 2015 - 14:48) писал:

А где-нибудь есть инфа по тому, какие зазоры должны быть?

Ты перебирай да не увлекайся ) нет никакой информации о зазорах, да и не нужна она. Поршень должен просто проваливаться в суппорт (при снятых пыльнике и манжете) без затруднений.

killerkraft (16 Январь 2015 - 14:48) писал:

Стенки колодца как-то обработать нужно?

Если нет коррозии на стенках, то в этом нет никакой необходимости

killerkraft (16 Январь 2015 - 14:48) писал:

И для чего на поршень снаружи устанавливается круглая пластинка, как бы закрывая дырку?

Имхо, это противоскрипная пластина.
Кстати натолкнул меня на мысль, почему у меня скрипят передние тормоза, у меня одной этой пластины нет )

[killerkraft]

В общем начал перебирать суппорт.
Вот каким мне представился суппорт который "перебирали год назад"
Начал потихоньку стягивать пыльник


Вот таким я его увидел:


Мне кажется или же этот поршень немного грязный и может клинить?
А ещё канавка для пыльника что-то не чистенькая и врядли герметична. Наверное при последней переборке её не удосужились почистить.

Кое как отмыв это гумницо с отвёрткой и мелкой шкуркой получил вот такой результат

Не новьё конечно же, но надеюсь на пол года хватит.
Закидаю это дело  касторкой и под пыльник тож её налью, вдруг продлит жизнь.
Второй суппорт, который тоже "перебирали год назад" пока не трогал, на досуге возьмусь.
И подскажете номерок поршня? а то на этом покрытие в одном месте взбугрилось (как будто хромированое покрытие отслаивается)... Или же этот лучше отшлифовать?

[span4us]

если на внутренней части нет ржи - то все супер, свиду именно так, из-за грязи вряд ли клинило бы. а пыльник видать гумно, слез из канавки и не работал.