Сообщений в теме: 24

[Nameless]

killerkraft (23 Декабрь 2015 - 10:50) писал:

Добрался и я до порогов. Передние 50% порога сгнили/замяты. Есть ли смысл переваривать полностью порог или же лучше оставить оставшиеся 50% нетронутыми и переварить лишь то, что сгнило/загнуто?

Если не снял ещё задние обшивки в салоне, сними, откроется хороший доступ прям вовнутрь задней части порога. Если ржавчины там нет (в чём я очень сомневаюсь, так как из-за дыр спереди там постоянная влага с песком) то можно отделаться заменой только передней части порога.

[killerkraft]

Nameless (23 Декабрь 2015 - 11:04) писал:

Если не снял ещё задние обшивки в салоне, сними, откроется хороший доступ прям вовнутрь задней части порога. Если ржавчины там нет (в чём я очень сомневаюсь, так как из-за дыр спереди там постоянная влага с песком) то можно отделаться заменой только передней части порога.

Пока не снимал, но в середине дверного проёма расковырял дыру, заглянул внутрь и увидел девственный усилитель. Сниму обшивки, гляну изнутри.
А варить наверное в стык нужно?

[Nameless]

встык варить или внахлёст всегда на форумах споры ходят.
Но лично я, занимаясь авторемонтом уже восьмой год, знаком с грамотными кузовщиками и ни разу не видел, чтобы элементы такого плана варились внахлёст.

[killerkraft]

Nameless (23 Декабрь 2015 - 16:04) писал:

встык варить или внахлёст всегда на форумах споры ходят.
Но лично я, занимаясь авторемонтом уже восьмой год, знаком с грамотными кузовщиками и ни разу не видел, чтобы элементы такого плана варились внахлёст.

Спасибос, значит будем руку набивать варить встык.

[prostak]

на некоторые автомобили профильные клубы скидываются на изготовление порогов из нормальной стали. Но, видимо, нам форма простая и реально согнуть не в условиях завода.