Крышка термостата смотрит вниз, и это создает некоторую сложность при сборке.
Ведь нужно уложить сам термостат в корпус, сверху положить резинку, и закрыть крышкой.
Предлагаю небольшую хитрость:
Провести через термостат проволоку или верёвку
Нанизать резинку и вывести через крышку.
Натянув верёвку уже можно удерживать эту конструкцию вертикально, и свободно вставлять этот «сендвич» в корпус.
Сообщений в теме: 27
#4
Отправлено 04 Март 2010 - 12:03
Блин у меня как раз AEE и тачка долго греется, а на ходу вообще стрелка температуры падает, знакомые сказали что возможно термостат, тут увидел вашу тему.. прочитал симптомы.. все сходится.. обрадовался.. думаю сам сделаю... а конечный пост пишет что это не АЕЕ (( расстроился.. а не подскажите на АЕЕ вы пишите что он ставится по другому?! в смысле что он вообще в другом месте или что? просто не знаю где он даже находится.. а поменять хотел сам
#5
Отправлено 09 Март 2010 - 11:45
Посмотрел вчера у себя и нашел похожую конструкцию, действительно на АЕЕ находится она немного в др. месте, на той фотографии что выше, термостат находится под коробкой распределения зажигания и "смотрит" в сторону бампера.. на АЕЕ тремостат находится за кор. распр. заж. и "смотрит в сторону левого колеса если я правильно понял...
#7
Отправлено 15 Март 2010 - 15:22
Все заказал термостат и корпус термостата, теперь думаю самому ставить, или в сервисе?
Не подскажите реально ли поменять термостат, не сливая полностью антифриз.. т.е. отсоединить те патрубки что подходят к термостату и слить то, что из них сольется, остальное не трогать..?? далее поменять термостат, одеть патрубки и долить то что слилось? или надо полностью сливать?? (просто я думаю, не получится ли то, что в это пространство, которое получится при не полном сливании, при заливке недостающего антифриза появится пузырь с воздухом?)
Просто полностью если сливать, самому не получится т.к. гаража с ямой нет, а эстакады у нас в городе все спилили
Не подскажите реально ли поменять термостат, не сливая полностью антифриз.. т.е. отсоединить те патрубки что подходят к термостату и слить то, что из них сольется, остальное не трогать..?? далее поменять термостат, одеть патрубки и долить то что слилось? или надо полностью сливать?? (просто я думаю, не получится ли то, что в это пространство, которое получится при не полном сливании, при заливке недостающего антифриза появится пузырь с воздухом?)
Просто полностью если сливать, самому не получится т.к. гаража с ямой нет, а эстакады у нас в городе все спилили
#8
Отправлено 21 Март 2010 - 09:38
можно нужно слить примерно 2.5л
1. нужно слить из расширительного бочка
2. снять патрубок радиатора печки который ниже отсоединить от самого радиатора и наклонив его слить сколько сольется
3. снять патрубок идущий к термостату и поднять его к верху т.к. в нём есть ож.
4. снять термостат.
1. нужно слить из расширительного бочка
2. снять патрубок радиатора печки который ниже отсоединить от самого радиатора и наклонив его слить сколько сольется
3. снять патрубок идущий к термостату и поднять его к верху т.к. в нём есть ож.
4. снять термостат.
#15
Отправлено 16 Апрель 2010 - 10:04
Parhom (16.4.2010, 10:40) писал:
у меня тоже АЕЕ, термостат чуток другой,вернее корпус
ок, может мотор не соответствовал документам. Как приедет очередной АЕЕ, сделаю поправку.
а термостат, который в пластиковом корпусе и с тонким носиков, обязательно менять вместе с крышкой, так как в ней очень часто отламывается упор для этого самого носика.
#16
Отправлено 16 Апрель 2010 - 10:28
Яков ГЛ (16.4.2010, 11:05) писал:
ок, может мотор не соответствовал документам. Как приедет очередной АЕЕ, сделаю поправку.
а термостат, который в пластиковом корпусе и с тонким носиков, обязательно менять вместе с крышкой, так как в ней очень часто отламывается упор для этого самого носика.
а термостат, который в пластиковом корпусе и с тонким носиков, обязательно менять вместе с крышкой, так как в ней очень часто отламывается упор для этого самого носика.