Форум Golf 3 Club

менял сцепление в комплекте с корзиной 1.5 месяца назад, а вот вчера начало "буксовать" сцепа на 2,3,4 передаче после 2тыс оборотов
подскажите что за дела такие?сцепой вроде не пахнет, или может причина быть в другом?

посмотри трос.нажми на лапку к которой трос подходит.она должна легко пойти

 naje (14.3.2011, 23:16) писал:

причина может быть в ошибке при сборке, тросике сцепления, направляющей втулке выжимного подшипника, в качестве самого сцепления, в конце концов.

спасибо посмотрю

сцепление специально покупал по качественней чтоб на долго (LUK)

кстати ещё заметил что на не совсем прогретый двигатель не буксует
Сообщение отредактировал naje: 15 Март 2011 - 14:07

 naje (15.3.2011, 13:53) писал:

тебя явно дезинформировали, с LUKом как раз куча проблем случается.

 Яков ГЛ (15.3.2011, 17:39) писал:

не очень хорошая новость=\\
тогда нужно первым делом с диска начинать?скидывать коробку?

 naje (15.3.2011, 20:09) писал:

первым делом - проверить исправность механизма натяжения троса.
Если с ним всё нормально, снимать коробку.

Цитата

в общем оказалось что потёк сальник, который менялся месяц назад и там всё заливало маслом и попало на диск сцепления, поэтому и буксовало(

походу у меня такая же ситуация....скока стоило это устранить?

 sk-vbg (02 Декабрь 2011 - 13:07) писал:

ЭТО - не диагноз, а обощение:-)
В области сцепления есть три сальника, из которых может течь масла, и одна втулка, из-за которой омжет потечь сальник. Что именно тебе нужно поменять?

ого...надо посмотреть на яме может че пойму и напишу...завтра попробую посмотреть)

 sk-vbg (02 Декабрь 2011 - 15:27) писал:

это вряд ли:-) только сняв КПП

случилось и у меня...буксует сцепление.при быстром ускорении, под нагрузкой.обороты после 2000.на первой и второй передачах вроде не буксует, но там и нагрузка не та.

трос автоматический. на данный момент стянул его- теперь свободно болтается. но так буксует меньше, но все равно буксует. еще заметил что рычаг (за который трос сцепления цепляется) задевает за стартер но рукой протолкнуть несложно.

когда трос в рабочем положении то схватывает в самом верху.

но ездить пока еще вполне реально...стиль немного пенсионерский но буксов практически нет- за тахометром слежу.

еще есть подтеки: сальник кулисы (коробка CHV) и ДТОЖ.

насколько реально попасть маслу с кулисы? и попадет ли антифриз? ведь ДТОЖ расположен над стыком КПП и движка... да и вообще способен ли антифриз угробить сцепление?

еще КПП меньше по высоте чем двиг и снизу огромная щель.у меня она ничем не прикрыта.

перед тек как ставить новый комплект хочу выяснить причину...

конечно больше склоняюсь к обычному износу, но не могу упустить из внимания столько факторов вокруг...

менять буду комплектом (диск, корзина, пятак). может еще на что внимание обратить? запчасти под заказ. может есть такие детали которые наверняка попросят замены?

выявил сейчас еще одну особеность: на хорошо прогретом движке сцепление можно сказать не буксует...

Апну тему Эту)Тоже потихоньку бусковать надо? нечего с покупки машины не вскрывал не трогал , коробку не снимали. Что следует делать , сразу махнуть сцепу или может что то другое?? Если брать сцепление то какое???И на г3 одинаковое на всех или по коробке брать?

ап

есть три варианта:
-ездить как есть
-ремонтировать
продать машину

кто, кроме тебя, может принять решение?
Сообщение отредактировал Яков: 21 Июль 2013 - 10:29

 Яков (21 Июль 2013 - 10:29) писал:

ездить становиться проблематичнее, продавать не хочу да и с таким сцепелние сложно будет, ты не понял мой вопрос , я спрашиваю если буксует  это точно сцепа?Да какое взять , чтоб нормальное было не разу не менял?

сам термин "буксует" может относиться ТОЛЬКО к сцеплению. В автомобиле нет узлов, которые могут прерывать передачу крутящего момента только частично. Так что не сомневайся - буксует именно сцепление. Другой вопрос, что это может происходить по различным причинам. Но всё равно начинать надо со снятия коробки
среди брендов, имеющих наименьшее количество негативных отзывов в моём личном хит-параде лидирует VALEO :-)
к тому же в коробке с этим сцеплением всегда лежит оправка для центровки диска
Сообщение отредактировал Яков: 21 Июль 2013 - 11:47

 Яков (21 Июль 2013 - 11:46) писал:

Спасибо , а артикул конкректно не кинешЬ?