Форум Golf 3 Club

Так как двиг будет вытаскиваться - планируетс полная очистка всего- привсего от грязи. По поводу металлических частей вопросов нет, но вот как вернуть былую черноту пластику  и патрубкам под капотом? Чем отмыть максимально эффективно? Понятно, что вида новой детали я не добьюсь, но хочется близкого к этому...

Грязь и масло отработаное отмоют следующие: масло чистое, уайт-спирит, керосин, ацетон, растворитель, бензин, карбклинер и подобная химоза. А вот водичкой с фери тереть долго будешь)))

пенный очиститель шин, и все будет блестеть як новое

Schickel (17 Март 2014 - 11:26) писал:

ну он дороже будет, чем бутылочка керосина))) а на счёт блестеть - то силикон в помощь))) но на долго ли=(((

А где в наше время керосин купить? В автомагазинах или в строительных? Про пенный очиститель - у них у всех основа пав - обычный глицерин. В свое время приторговывал резиной, так вот начищал покрышки водой с небольшим содержанием аптечного глицерина. Эффект был шикарным. Но если переборщить - появлялся блеск и прилипала пыль. Так что для подкапотки не покатит. Буду искать керосин, чистое масло есть.

Да в строительном буквально недавно видел керосин, бензин и т.п.. НУ может в гаражах у кого есть немного.

На АЗС Роснефть керасина дохрена.

керхер, если все-равно двиг вынешь, на двиг я бы не лил

rps87 (11 Июнь 2014 - 15:46) писал:

А я вот хотел бы все в месте на мойке помыть ((

есть средства со спреями "очиститель двигателя" Смесь керосина с чем-то - продаётся на всех заправках. Отлично избавляет от масленных окаменелостей. После обработки - на мойку - залить всё шампунем и смыть керхером. Рекомендуют укрыть пакетами гену(что-бы лишний раз ничего не окислялось и подшипники не вымывало) и трамблёр. Затем продуть все разъёмы воздухом с компрессора. не забудь про лямбду - разъём на правом лонжероне за двигателем (слева, если смотреть на открытый капот).
Сообщение отредактировал Zeroin: 12 Июнь 2014 - 13:58

Zeroin (12 Июнь 2014 - 13:58) писал:

спс )) а акум тозе лучше закрыть или вообще снять?

Дважды мыл двигатель керхером, скидывал только клеммы с аккумулятора. Первый раз всё прошло ровно, а во второй-завелась на 10 мин и "умерла". Снял крышку трамблёра на стенках и угольке присутствовала влага, просушил строительным феном и всё в порядке))

аккум помыть полезно.. и можно не трогать. 12 вольт по пресной воде не очень ходит...

накрыть пакетом катушку и гену. На мойке все отмоют, для подкапотного у них другое средство даже вроде. по крайней мере весь пластик и патрубки матовые стали и как новьё. да и тебе гемора меньше в конечном итоге. тем более если мотор снимаешь потом, то будет приятнее это делать).
вот мой вид после мойки. до этого под капотом был сельский туалет.

Сообщение отредактировал Genpayne: 04 Июль 2014 - 09:26

Я мыл уайт-спиритом, доволен.