Сообщений в теме: 65

[zapa]

amunseth (05 Сентябрь 2012 - 00:20) писал:

обратите внимание на блок управления вентиляторами. Включается ли, например, первая скорость карлсона при включенном кондиционере.

насчет кондея пока не посмотрела, но фишка такая - я включаю зажигание и вентиляторы выключаются, выключаю - включаются и работают. Антифриз просто весь под капотом, и магазы еще закрыты купить, блин... на 100 стабильно, хоть это радует, не перегревается

[zapa]

Вуаля... Залили антифриз, на крышке расширительного бачка прокладка была задрана, в один прекрасный момент пропало давление и все... все датчики и блоки целы и исправны. Думаю, не стоит пока закрывать тему, она у меня прикалываться любит.

[Sanchos]

Прям триллер!))

[zapa]

Sanchos (05 Сентябрь 2012 - 21:41) писал:

Прям триллер!))

Да она просто издевается =)))) Вчера еще пьяный мужик в меня въехал...

[Chifak]

почитал и что могу сказать... так чисто теоритически... у товарища golf 2 country, вот аналогичные проблемы были с охлаждением, весь июль проездил с включенной печкой на максимум (маленький филиал ада)...
Короче говоря у него несколько резиновых патрубков малого круга были сильно изношены и фланец присоединения к двигателю был убитый, поэтому при увеличении температуры раздувались (как средства контрацепции) и все лилось изо всех дыр, в том числе и из бачка. После замены всех патрубков (только резиновых) и фланца (только оригинал, не оригинал на месяц два хватит) все устаканилось и проблема ушла.
Т.е. надо герметизировать систему! (герметики специальные в бачок не лейте, они радиатор забивают...)

[zapa]

Chifak (07 Сентябрь 2012 - 11:42) писал:

почитал и что могу сказать... так чисто теоритически... у товарища golf 2 country, вот аналогичные проблемы были с охлаждением, весь июль проездил с включенной печкой на максимум (маленький филиал ада)...
Короче говоря у него несколько резиновых патрубков малого круга были сильно изношены и фланец присоединения к двигателю был убитый, поэтому при увеличении температуры раздувались (как средства контрацепции) и все лилось изо всех дыр, в том числе и из бачка. После замены всех патрубков (только резиновых) и фланца (только оригинал, не оригинал на месяц два хватит) все устаканилось и проблема ушла.
Т.е. надо герметизировать систему! (герметики специальные в бачок не лейте, они радиатор забивают...)

патрубок был какой-то корявистый, его вместе с радиатором заменили. ща пока стабильно=) и я рада! могу заняться кузовом