Форум Golf 3 Club

Всем доброго времени суток.

Купил Гольфа без проверок и прочего. Цена была отличная и докапываться особо не стал. В процессе эксплуатации вылезло следующее

На скорости 70-80, при 2200-2300 об/м, начинала моргать лампочка масла и пищать. Спасала подгазовка, выше или ниже этих оборотов все норм.
Заехал к Андрею (EVGEN8080) на диагностику, подцепили шнур, показал ошибку многофункц. датчика F125. Проверили датчик — все норм. Провод коробка-датчик. Норм. Говорит — смотри блок предохранителей, и мозги.

Кроме всего прочего у меня еще при покупке не работали фонари заднего хода и подсветка селектора. Хозя списал на предохранитель и лампочки и скинул где-то косарь…
Далее - не было в гнезде 14 предохранителя 10А, который по схеме отвечает за "Лампы света заднего хода, наружные зеркала с электроприводом, обогрев форсунок омывателя, подогрев сидений."

Поставил предохранитель — перестала заводиться. Стартер как будто блокируется. НО — появилась подвсетка селектора.

Решил поэксперементировать — завел без предохранителя, потом вставил его — не глохнет, появился отличный подхват, и гольф стал ощутимее резвее. + хорошо так увеличился расход — 15-17, вместо 10.
Лезу в гугл, и узнаю, что есть такое замечательное реле, отвечающее за задний ход, стартер и завязанное как-то с коробкой. Релюшка №150 или №175.

Скачал электросхему, потупил в нее, и решился:
думаю — щас залезу в блок предохранителей, посмотрю — и все пойму.
щас!
При вскрытии обнаружился грандиозный моток проводов, с соплями, изолентой, и кусками проводов по моему от настольной лампы. + херова куча непонятно соединенных китайских релюшек. что-то вообще не было подсоединено. как он еще ездил, не закоротил и не сгорел — просто загадка.
Поэтому ищется толковый автоэлектрик по гольфам, который сможет эту херомантию привести в божеский вид. Территориально — Москва и область. Приеду сам хоть ночью))

Фото всего этого безобразия[img][url=https://radikal.ru][img]https://d.radikal.ru/d28/1809/e6/0f0566d816e8.jpg[/img][/url][/img]прикрепляю

самое простое снимай все лишнее к ху*м в том числе и сигналку
соединяй штатные провожа и потом дальше копать
мотор то 1.8 наверно?

моргание лампа и писк если датчик исправен это либо вкладыши либо маслонасос, но сперва снять поддон и увидеть маслоприемник не забит  ли говном. Ну Женя должен был тебе об это сказать
Сообщение отредактировал koshara: 22 Сентябрь 2018 - 17:47

Цитата

+100%
Мотор-в студию !

Я бы ради фана поковырял, но Калуга

Спасибо за советы)

Как говорится — глаза боятся, руки делают. Все равно вчера пол торпеды разобрал, поэтому и решил хотя бы лишние сопли убрать. Занятная это работенка))) через пол часа распутывания выяснилось

— колхозные нерабочие стеклоподъемники от отечественного автопрома. Кнопки есть, проводов куча, дохлые моторчики в дверях даже без поводков. Удалил все, поставил весла.

— колхозный "центральный замок" (те самые двухжильные провода от настольной лампы), вперемешку с Аллигатором 1999г. Сигналка все равно не работала, ЦЗ открывал через 2 раза на 3й, и противно пищал при посадке. Поэтому этот ад тоже был аккуратно удален.

Устанавливал либо человек…кхм… мягко говоря не очень умный, либо в ара сервисе решили нае. обмануть прошлого владельца. Почти все примотано к двум! плюсовым кабелям просто изолентой, без пайки и прочего. минус же — на ближайшие болты и куда придется.
Проблему это не решило, но спокойнее стало. Следом думаю буду разбираться с релюшками.
Нужно реле стартера №150 (357927181A), и реле поворотников №21. Если у кого есть, куплю, или подскажите, где взять по разумным ценам. Гугл нашел 150 от 2500 до 5000.

Да, по мотору - как верно сказали - 1,8 ААМ. Теперь как стану менять масло, загляну в поддон

Визуальное подтверждение того что основная проблема таких авто-предыдущий хозяин (хозяева)....

Не вздумай ничего паять в проводке, как показывает практика, пайка вся сгнивает и отваливается из за сырости в машине. Надежнее качественной скрутки ничего нет

Реле должны быть

koshara (23 Сентябрь 2018 - 11:26) писал:

о, спасибо за информацию. на самом деле не знал

Цитата

Ну,пайка пайке рознь-и сгнивает она когда паяют на кислоте,а потом никак это дело не нейтрализуют (про то что паяльную кислоту-р-р цинка в соляной кислоте-вообще-то после пайки нужно нейтрализовать щёлочью по моему почти никто не заморачивается ) и она продолжает "кушать" провода !Вдобавок стык припой-провод получается жёстким и от вибрации там происходит облом жилок.
"Волшебные скрутки" тоже не подарок-как раз надёжнее на ответственных проводах делать соединения с помощью специальных трубочек с последующим их обжимом-но пистолет обжимочный довольно дорогой,вот и опять-таки с этим моментом никто не заморачивается !
Про изоленту и термоусадку,я думаю,объяснять уже не надо....

AFTович (23 Сентябрь 2018 - 18:57) писал:

Ну смотря какая термоусадка))
Мне вот нравятся гильзы под обжим в термоусадке с клеем. Провода обжал пасатижами, погрем термоусадку и соединение на века, т.к. клей держит мёртво.

killerkraft (24 Сентябрь 2018 - 09:47) писал:

а потом эти наболдажники висят и кучу места занимают и брп вываливается сука и не хочет застегиваттся выпадает на ноги
Увольте))
Скрутка наше всё

koshara (24 Сентябрь 2018 - 15:42) писал:

Твоя скрутка занимает ровно столько же места, сколько и такая гильза. Не пзди тут))) Только что они дорогие зараза, особенно Würth

killerkraft (24 Сентябрь 2018 - 15:50) писал:

ты не видел мои скрутки, они по толщине провода
Сообщение отредактировал koshara: 24 Сентябрь 2018 - 15:54

так-то правильно подобранная гильза будет в толщину провода
в некоторых местах есть смысл менять провода, а не кроить)

TAXI (24 Сентябрь 2018 - 16:08) писал:

Это в каких?

koshara (25 Сентябрь 2018 - 11:04) писал:

всё отстань))
в дверной гофре гильзы не лучшее решение, есть смысл кусок провода менять

TAXI (25 Сентябрь 2018 - 11:38) писал:

))))))))
Сообщение отредактировал koshara: 25 Сентябрь 2018 - 11:45

Пожалуй апну темку.

Собственно, автоэлектрик по-прежнему ищется.
С пищанием на 2200 об.  разобрался, действительно был маслоприемник, забитый всяким разным. Сейчас все стало тихо.

А вот с блоком предохранителей так и не разобрался.  Прикупил оригинальные релюшки - 21 и 150. Поставил... и ничего. Поворотники не реагируют,  а с релюшкой гольф вообще не заводится. Как будто блокируется стартер.

Буду рад любой помощи и совету. Подскажите гаражного мастера или сервис с хорошим электриком, - вообще счастье,  да и просто если подскажите  направление - где еще полазить и что посмотреть.

подпишусь,тоже нужен электрик,для passat b4 2e
мой номер +79254812636