Форум Golf 3 Club

Добрый всем день!

подскажите, пожалуйста, где, а точнее по какому алгоритму изучить строение автомобиля

цель: самостоятельная замена расходником и мелкий ремонт без заезда в сервис

сначала вообще изучить как работает автомобиль углубленно
а потом и по гольфу 3

я практически 0 по знаниям

авто у меня первый

спасибо

Делов-то.
Открывай книгу по Гольфу, и читай.

Вообще, Г3 в силу возраста - не лучший автомобиль для освоения навыков ремонта.

Во-1х, встретится много закисших болтов. Чтобы с ними бороться, нужен опыт. Отдельное развлечение - болты или саморезы, при выворачивании которых из кузова будет рваться кузов в силу гнилости оного. Таких случаев надо избегать, для чего подходить к откручиванию любой фигни очень тщательно.

Во-2х, встретится много сложнодиагностируемых проблем, связанных со старением деталей - проводов, прокладок и пр. Вплоть до того, что контакт в проводах будет пропадать в прямом эфире, прямо в процессе подключения-отключения разъемов и т.д..
Будет просто сложно понять, почему что-то не работает или приглюкивает. А диагностика - половина ремонта.

В-3х, Неизбежно много колхоза. Т.е. ремонта, произведенного криворукими с использованием неродных деталей. Приведение таких ситуаций в норму без серьезных расходов - задача часто нетривиальная.

С другой стороны, возиться со старыми авто многие сервисы соглашаются со скрипом, потому что денег мало, а проблемы п. 1-3 (и еще кучку) знают прекрасно.

В общем, для освоения навыков самостоятельного ремонта лично я бы посоветовал не Г3, а тазик лет на 10 поновее.
Сообщение отредактировал RTY: 26 Июнь 2018 - 17:54

Та же замена масла - стандартна для большинства авто. Пусть кто угодно (друг, сосед) покажет как это делать - уже опыт. Колодки, казалось бы, тоже просто - ан нет... В тормозах много нюансов, которые необходимо учитывать чтобы все работало правильно и качественно. В принципе, можешь писать спрашивать, но лучше вконтакте. https://vk.com/id25237554

Goliaf (27 Июнь 2018 - 07:22) писал:

Эти "кто угодно" тоже могут научить и заливную пробку открутить перед сливом масла "чтоб больше слилось", и в фильтр масла налить "чтоб воздушной пробки не образовалось". Так что и замену масла осуществить правильно не каждый может научить.

RTY (26 Июнь 2018 - 17:52) писал:

ну а что делать, коли такая машина у меня)

Цитата

тоже верно

Nameless (27 Июнь 2018 - 23:36) писал:

ну вот тут, собственно, и начались непонимания...где ирония, а где серьезность-для меня темный лес)))

сейчас на ютубе ролики смотрю
какое-то понимание приходит

машина в сервисе-там голову движка шлифуют
и будут прокладки менять

более-менее понятно

neitron (28 Июнь 2018 - 10:50) писал:

Правда шлифуют? А зачем?

RTY (28 Июнь 2018 - 16:38) писал:

полируют...изгиб там

neitron (28 Июнь 2018 - 16:41) писал:

А как это всё обнаружилось и в чем проявлялось? Как-то круто - только купил машину, и сразу голову капремонтить?

RTY (28 Июнь 2018 - 20:13) писал:

ехал по трассе, потом доехал до озера-рыбачил, порыбачил-сел и поехал и тут лампочка горит уровня антифриза...
остановился и вижу дымлюсь
открыл капот стою, туплю, смотрю в чем дело
благо мужик подъехал
и давай помогать мне
говорит вон, смотри-шланг ёк

и в правду-шланг прорвало и охлаждайка вытекла
отрезали, сняли хомут с выхлопа
затянули

на пусто доехал 8 км и купил антифриз...проехал за 4 подхода...как только до 120 нагревался-останавливался и стоял остужался
после этого доехал до мск 70 км и норм
потом к брату в сервис ездил еще 30
там поменяли подвеску(это и планировалось сразу после покупки)

ну и все-выехал от него и началась ***** с тачкой
задняя передача раз через 20 включается
потом опять датчик
ну я по новосовихе кое-как доехал до друзей отдыхающих на озере
заливая антифриз
потом перестал греться и я доехал до озера
переночевал, искупался и поехал домой утром один
проехал 17 км и слышу из окна звук железа которое бьется об другое железо
и скорость падает, хотя тапка в пол
ну и все
остановился, а я киплю
а на датчике 90...
ехал на воде из озера

начал заливать новую порцию воды, он плюется
короче
на следующий день на эвакуаторе из Купавны до Москвы


еще момент...перед первым разом когда на рыбалку ездил
по трассе шел 145
может так нельзя на такой машине?

ну вот в сервисе сказали что бошка погнута и жидкость вытекает

как-то так

neitron (29 Июнь 2018 - 11:32) писал:

Нда уж... При таком отношении к движку его ремонтировать бесполезно...
Воду чего не залил?

RTY (29 Июнь 2018 - 14:10) писал:

я бы потом не смог сам ее слить, точнее слить бы смог, но потом хомут бы сам не накрутил

я ж останавливался когда ехал как только температура увеличивалась

Цитата

Температура чего-если в системе охлаждения её-жидкости-нет !!!
С которой на выходе из головы датчик температуры оную и измеряет !
И если у Вас по датчику 120(!)-то это температура чего ? Воздуха в пустой системе ?
А сколько же тогда в самом моторе ?
Вы вообще о принципе работы ДВС и жидкостной системы охлаждения понятия имеете ?

Цитата

Походу-да:ремонтировать там уже нечего...

AFTович (29 Июнь 2018 - 22:06) писал:

не знаю

Цитата

теперь немного понимаю

Цитата

это почему?

Цитата

Потому что Вы ПЕРЕГРЕЛИ двигатель-и одной поведённой головой дело может не обойтись ! Тут напрашивается полная "ревизия" после такого-иначе после только шлифовки головы он у Вас может протянуть недолго !
А в таком случае его ремонт может вылиться в финансовом вопросе в такую сумму что дешевле поискать "живой" б.у. !
Тем более что ремонтировать его Вы сами явно не будете,а дяди Васи - как на СТО.так и в гаражах - за голое спасибо не работают !

Буду рад ошибаться,но : сам когда-то купил авто с перегретым двигателем ,поверив про стучащие гидрики;при разборе в зеркале первого цилиндра обнаружились такие задиры - что мотор пришлось попросту выбросить !

neitron (29 Июнь 2018 - 14:14) писал:

Заезжаешь в сервис, тебе сливают. Смотришь, как это делают опытные люди.

RTY (02 Июль 2018 - 16:45) писал:

на тот момент я как это должен был сделать?

Есть такие люди (коих большинство), которые в принципе мало чего понимают в автомобиле. Принципы работы тех или ины агрегатов. У меня знакомый, даже не знал, что колёса нужно накачивать. Считаю, что для таких людей лучший вариант - это новый автомобиль, ну или 2-3-х летний, который ломаться будет реже, и внезапных поломок в первые года не будет.
Да, это дороже, но старые машины - это уже только для тех, кто готов на пол года поставить её в СТО для ремонта, либо будет сам постоянно что-то ремонтировать.

neitron (02 Июль 2018 - 16:47) писал:

Залить воду и ехать до автомагазина/сервиса с водой.