Форум Golf 3 Club

менял задние салентблоки на балке,обратил внимание что он у мну отключен. Выкинул его вообще,машиной владею год,при покупке купил колодки,перед заменил,с зади колодки как новые,щас заменил опять перед,с зади заменил только барабаны,тк ручник держать стал слабо,колодки даже не изменились,в смысле износ накладок. Пробег за ето вреня 50т.км. Так что новые задние,так и лежат

Яков ГЛ (27 Октябрь 2011 - 13:13) писал:

например у меня его нет с завода

Цитата

p/s...абс имеется
Сообщение отредактировал wolf.di: 14 Ноябрь 2011 - 14:17

У меня при замене задней балки не смогли открутить колдун, пожтому его удалили, установили новые трубки, прокачали, собрали. Теперь после езды по городу передние тормозные диски кипяток, а задние барабаны еле-еле теплые, чуть теплее чем колесный диск. До удаления задние барабаны хорошо грелись и чувствовалось что зад тормозит! Сейчас при торможении на чуть примороженом асфальте, тормозной след есть только от передних колес. То есть зад можно сказать вообще не тормозит и свободный ход педали тормоза примерно 1,5-2см до начала торможения. Барабаны и колодки, а так же все внутренности задних тормозов новые.
Подскажите что не так сделали или не доделали сервис мены!?

IvanDTS (20 Декабрь 2011 - 10:39) писал:

например, забыли поменять и тормозные цилиндры. У версий без колдуна другой диаметр поршеньков.
Могли в неправильной последовательности развести колодки.
Могли не поменять вместе с колодками комплект пружинок
Ну а вообще нужно время, что бы новые колодки притёрлись к барабанам

Яков ГЛ (20 Декабрь 2011 - 11:58) писал:

вот торм цилиндры точно не меняли!!!
а какая правельная последовательность разведения колодок?
внутри барабана все новое, включая и сам барабан (менялось в июне этого года)
до удаления колдуна зад тормозил (удалили после смены балки я писал в этой теме)

IvanDTS (20 Декабрь 2011 - 14:08) писал:

полностью поднят клин механизма саморазведения > натянуть троса> нажать на педаль тормоза

ты скажи, пружинки точно менялись? Каково состояние поверхности клинышка, насечки ещё живы, не сточило их ржавчиной?

по пружинкам не могу точно сказать, так как я лично их не менял, а клинышки новые, я их сам лично устанавливал при замене колодок и барабанов. При замене балки они все тормозные механизмы перекинули с моей балки, плюс я им принес новый комплект пружинок на задние торм механизмы. Если у них есть на руках новые пружинки то почему бы их не установить!?

ну если всё так красиво и кукольно, то почему тормоза то не работают?:-)

значит, все таки что то не то!
Ты говорил что необходима замена тормозных цилиндров на те, что ставятся на авто без колдуна, чем они отличаются от обычных!? Существенны ли там отличия? (когда вы удаляли колдун вы меняли торм цилиндры или в этом нет необходимости?) Есть ли номер этого ТЦ?
Вчера лазил под машиной, заметил каплю торм жидкости на соединении торм трубок (соединение в районе установки колдуна, трубка на правое заднее колесо). Критично ли это?
Сообщение отредактировал IvanDTS: 21 Декабрь 2011 - 09:22

как я уже писал, цилиндры различаются по диаметру поршеньков.
Для машин без регулятора нужен 861 611 053, мы ставим 03619 Febi, в чугунном корпусе.
Не соответствие положенному не так уж и критично, но скажется на свободном ходе педали и общей эффективности торможения.
Капля т.ж. свидетельствует о негерметичности системы, обязательно нужно устранить

Яков ГЛ (21 Декабрь 2011 - 09:36) писал:

А если я поставил 861-611-053А 4999 Lpr brakers  но стоит регулятор ! Заднии тормаза очень слабые ! Причина в тормозных цилиндрах или в регуляторе ?

да невозможно поставить диагноз по интернету!

Яков ГЛ (22 Декабрь 2011 - 09:33) писал:

Ну попробую сменить регулятор ! А есть какие небудь тонкости при замене или фото отчет ? И нужно может еще что сразу поменять с регулятором чтоб потом голову не ломать в чем причина ?

как скажется удаление рту на машине с здт?

Лаврик (22 Декабрь 2011 - 09:41) писал:

обычно самое сложное - открутить тормозные трубки от регулятора. Потому лучше заранее знать, где их (трубки) можно быстро докупить, в случае необходимости. Ну и начать надо с откручивания штуцеров прокачки на тормозных цилиндрах

fantomas-nara (05 Февраль 2012 - 00:13) писал:

велика вероятность, что задние колёса при этом начнёт блокироваться раньше передних

Новая проблема- как открутить колдун,болты в нем закисли намертво,проливал не помогло,высверлил шляпки,думал так сдёрнуть, не получаеться.Что делать подскажите!(просьба не флудить)

dangerGT (16 Май 2012 - 15:08) писал:

Я тоже высверливал шляпки потом вбивал клин между колдуном и креплением. Таким образом удалось сдвинуть колдун на 1 см. Далее болты спиливал в образовавшемся промежутке. Гайки с остатками болтов сами выпали.

Спасибо!,пробовал не сместа

dangerGT (16 Май 2012 - 21:28) писал:

Тогда просто распили его болгаркой