Форум Golf 3 Club

Не могу разобраться в чем может быть причина. Масло есть, подтеков нет, что еще там ломается? Мне кажется он не держит давление.
Сообщение отредактировал Fels: 14 Октябрь 2008 - 00:45
Причина редактирования: некоректное название проблеммы

GolfMAN (13.10.2008, 23:45) писал:

Не работает насос!!! Или "кончилась" рейка!!!

Куда смотреть, чтоб посмотреть что именно сдохло (это первая тачка с ГУРом). И можно "так" ездить?

Как проверить работоспособность рейки и насоса не знаю!!!
У меня в своё время полетел шланг высокого давления (от насоса к рейке), ездил 
около месяца без него!!! Руль туго крутился. Потом из за того, что масло не поступает в насос
полетел и он!!!  Вследствии чего порвался ремень генератора(они на одном приводе)
и кусок попал в ГРМ!!!  Клапана загнуло....(1.6 ABU). Капиталка....
В конце концов купил шланг (1500) и насос (4000) на разборке, поставил и всё заработало!!  Заедь в сервис и узнай!!!

Удачи!!!
Сообщение отредактировал Danlop: 14 Октябрь 2008 - 12:50

Спасибо. А тогда такой вопрос: как проверить насос жив или скорее здох?

GolfMAN (14.10.2008, 14:47) писал:

Насос разбирается!!! Если делать нечего попробуй разбери  и почисти!!!
Там лепестки на валу крутятся!!! Могли сточится без масла!!!!
В нём есть ещё какой-то перепускной клапан!!!  Может он???
Я сам этого не делал...., но если интересно, то попробуй!!!!
Если сделаешь-напиши, как всё прошло!!!

Все откатал свое насос уже даже не пишит при повороте руля.
Вопрос тогда такой: сколько стоит б/у насос?

GolfMAN (14.10.2008, 15:33) писал:

Насос новый стоит около 8000р.
Я брал б/у в Евро Авто-4000р. От Ауди А4. Но это на ABU!!!!!!!

P.S. Есть ещё рем. комплект!!! Но я бы не рискнул!!!(моё мнение)

Расскажу свою историю про ГУР
Когда начались траблы-поехал на сервис. на ДВУХ сервисах сказали одно и тоже-насос! т.к. не видно циркуляции в бачке и рейка не течет! после чего был поменян насос, ремень и два раза жидкость...ФИГвам!!! проблема осталась. сделал вывод что рейка, насос работает-на хорошо прогретой машине, если оборотов дать, руль оч легко крутится! но с утреца, особенно, качаем мышцы

ещё довод в сторону рейки-на незаведенной машине если руль туда-сюда покачать слышен какой-то стук...некруто.

так что продолжение следует

Думаю в выходные разобрать его. В книгах по ремонту ничерта нет. Тогда думаю и фоты сделать.
Рейка когда дохнет целчки и люфт появляются, пока такого не наблюдается.

твое исследование будет всем весьма полезно!)))
так что удачи!!!

GolfMAN (16.10.2008, 11:39) писал:

толку если разберешь нет никакого, если менять подшипник наружный гимор что пипендос, корпус надо охладить пошипник нагреть, потом так же сажать но подшипник не перегреть чтоб потом не заниматься процедурой сначала, насос не предусматривался заводом как ремонтируемый агрегат..

Помогите разобраться. Завтра поеду покупать насос ГУРа, какой лучше новый (Италия) или б/у? Если б/у то на что обратить при осмотре внимание?

GolfMAN (17.10.2008, 16:37) писал:

Я склоняюсь к новым запчастям!!! , но если будешь покупать б/у-то бери в евро авто! Там гарантия по-моему три дня!!
Сообщение отредактировал Danlop: 17 Октябрь 2008 - 15:55

У них гарантия месяц при условии что ставить будешь у них, а стоит новый 5000, б/у 3500. Но рекомендовали б/у, типа даже ручки дверей только б/у покупают, т.к. Италия гоно и т.п.    Не понятно?

GolfMAN (17.10.2008, 17:09) писал:

Когда я покупал, гарантия была три дня и устанавливать можно было где угодно!!!
А б/у не Италия???  Я бы взял новый!!! , тем более, что разница 1500р.!!!!
Решай сам!!!
Р.S. Про Италию не слышал ничего плохого!!!!  Китай хуже!!!
Сообщение отредактировал Danlop: 17 Октябрь 2008 - 16:14

Что интересно б/у германия и где гарантия, что он "лучше" моего насоса окажется?  

говорят не плохие насосы фирмы ZF.

GolfMAN (17.10.2008, 17:09) писал:

Таких гарантий на Б/У никогда не было,максимум 3 дня, скорее это восстановленный насос.
А ты его в ремонт отдать не хочешь???