при замене верхних опор или амортизаторов
#1
Отправлено 14 Январь 2009 - 13:26
Казалось бы, что может быть проще процедуры замены амортизаторов или верхних опор? Однако нюансы есть везде. В данном случае необходимо знать о том, что в обязательном порядке между штоком амортизатора и верхней чашкой пружины необходимо класть небольшую шайбу.
Какова её роль? Если внимательно присмотреться, то можно увидеть, что резьба на штоке прорезана не до конца.
Чашка сделана из тонкого метала, и если не проложить эту самую шайбу, то верхняя гайка упрётся именно в конец резьбы, не зажав должным образов ни чашку и поворотный подшипник. И это не та ошибка, которую можно будет обнаружить сразу. Но вследствие её пострадает и шток амортизатора,
и подшипник, и в чашке отверстие станет овальным, а не круглым.
А внешне проявляться будет лёгким постукиванием на небольших кочках, источник которого локализовать весьма затруднительно.
#2
Отправлено 03 Март 2009 - 20:52
Цитата
только хотел спросить из-за чего может быть это постукивание) оч похоже на правду. а как избавиться то от него все-таки? заменой амортизаторов?
#3
Отправлено 03 Март 2009 - 20:54
#8
Отправлено 06 Апрель 2010 - 08:10
старого образца и нового..
#9
Отправлено 06 Апрель 2010 - 10:25
#12
Отправлено 12 Апрель 2010 - 10:58
#13
Отправлено 12 Апрель 2010 - 11:27
FireFly (12.4.2010, 11:59) писал:
внимательно ЧИТАЕМ
#15
Отправлено 17 Май 2010 - 15:21
#16
Отправлено 25 Март 2012 - 13:58
#17
Отправлено 25 Март 2012 - 16:23
верхние опоры амортизаторов
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 25 Март 2012 - 16:23
#18
Отправлено 13 Июль 2012 - 00:40
#19
Отправлено 11 Ноябрь 2012 - 11:53
Сообщение отредактировал span4us: 11 Ноябрь 2012 - 11:56
#20
Отправлено 06 Май 2013 - 10:19