Сообщений в теме: 256
#43
Отправлено 26 Март 2014 - 22:08
Zeroin (26 Март 2014 - 20:54) писал:
такого не должно быть. Это у тя чота разломано. Ни разу подобных неприятностей на гольфах не встречал.
#44
Отправлено 26 Март 2014 - 22:18
Tonus (25 Март 2014 - 13:24) писал:
вкг во впуск
на всех двс так, поэтому сей факт относится ко всем автомобилям
Tonus (25 Март 2014 - 13:24) писал:
нельзя ставить подъемник под передние пороги
вместо слова "передние" стоит употре6ЛЯть "прогнившие".
Живые пороги вполне выдерживают лапы подъёмника
Сообщение отредактировал Nameless: 27 Март 2014 - 00:10
#46
Отправлено 26 Март 2014 - 22:21
Apelsin (26 Март 2014 - 22:08) писал:
это реальнейший факт. сам удивлялся, что там может греметь. снял обшивку, когда восстанавливал пневмопривод замка - выгреб целую горсть мелочи. причем чтобы их достать, пришлось выкручивать саморезы с обратной стороны и полностью снимать карман.
Обшивки с англичанина покупал себе под ЭСП, в этих же самых местах пару пенсов нашел))).
#47
Отправлено 26 Март 2014 - 22:31
stanok (26 Март 2014 - 22:21) писал:
Обшивки с англичанина покупал себе под ЭСП, в этих же самых местах пару пенсов нашел))).
#48
Отправлено 27 Март 2014 - 08:32
Сразу после знакомства с богатым внутреним миром даного авто зделал вывод, на чем ВАГ съэкономил и поставил made in France или USA (привод заднего дворника, электростеклоподъемники, насос гура, генератор валео ,да даже и поршень маде ин бразилия начал грызца с блоком маде ин мексика) недотягивают по конструктивной продуманности до истеного арийского "железа".
Реальнми прощетами считаю:
-херово-гегулируемую рул. колонку,
-люк не совпадает с геометрией крыши,
-отличнейший механизм регулировки развал-схождения (когда приезжаю на развал-схождения мастера сразу убегают на обед или вспоминают что забыли дома утюг выключить)
-механизм выбора передач кпп пиздец как перемудрили, тросиковый привод дешевле и надежнее,
-очень надежная система родного донкрата и крепчайших порогов, неоднократно падал с разгенанием уха родного донкрата при подъеме зада, про перед я вообще молчу, все в курсе,
-отопительная система неспособна производительно греть салон и лобовуху одновременно, чтото одно, на лоб и ноги врятли согреешся, да и на лобовуху поток мог быть получше
-подсветка кнопок и механизмов управления ,панели приборов: неужели пара лишних лампочек дороже и сложнее замороченных светопроводящих пластмасок и светофильтров,
-невозможность вкл. штатные птф без основного света,
-нет подсветки в бордочке (торпедо с подушкой).
Это то что первым пришло в голову, если подумать то можно еще накотать с десяток косячкив.
Реальнми прощетами считаю:
-херово-гегулируемую рул. колонку,
-люк не совпадает с геометрией крыши,
-отличнейший механизм регулировки развал-схождения (когда приезжаю на развал-схождения мастера сразу убегают на обед или вспоминают что забыли дома утюг выключить)
-механизм выбора передач кпп пиздец как перемудрили, тросиковый привод дешевле и надежнее,
-очень надежная система родного донкрата и крепчайших порогов, неоднократно падал с разгенанием уха родного донкрата при подъеме зада, про перед я вообще молчу, все в курсе,
-отопительная система неспособна производительно греть салон и лобовуху одновременно, чтото одно, на лоб и ноги врятли согреешся, да и на лобовуху поток мог быть получше
-подсветка кнопок и механизмов управления ,панели приборов: неужели пара лишних лампочек дороже и сложнее замороченных светопроводящих пластмасок и светофильтров,
-невозможность вкл. штатные птф без основного света,
-нет подсветки в бордочке (торпедо с подушкой).
Это то что первым пришло в голову, если подумать то можно еще накотать с десяток косячкив.
#49
Отправлено 27 Март 2014 - 10:18
Bormoglot-57 (27 Март 2014 - 08:32) писал:
привод заднего дворника, электростеклоподъемники, насос гура
Цитата
генератор валео
Цитата
да даже и поршень маде ин бразилия начал грызца с блоком маде ин мексика
Цитата
херово-гегулируемую рул. колонку
Цитата
люк не совпадает с геометрией крыши
Цитата
отличнейший механизм регулировки развал-схождения
Цитата
механизм выбора передач кпп пиздец как перемудрили, тросиковый привод дешевле и надежнее
Цитата
отопительная система неспособна производительно греть салон и лобовуху одновременно, чтото одно, на лоб и ноги врятли согреешся, да и на лобовуху поток мог быть получше
Цитата
подсветка кнопок и механизмов управления ,панели приборов: неужели пара лишних лампочек дороже и сложнее замороченных светопроводящих пластмасок и светофильтров,
Цитата
невозможность вкл. штатные птф без основного света
#50
Отправлено 27 Март 2014 - 10:20
naergen (26 Март 2014 - 22:19) писал:
а вот меня всегда бесило то у что нас нет подстаканников.... Что только за бугром пьют и им они нужны а нам нет ????
#51
Отправлено 27 Март 2014 - 10:23
Nameless (26 Март 2014 - 22:18) писал:
вместо слова "передние" стоит употре6ЛЯть "прогнившие".
Живые пороги вполне выдерживают лапы подъёмника
Живые пороги вполне выдерживают лапы подъёмника
#52
Отправлено 27 Март 2014 - 10:41
Wandrew (27 Март 2014 - 10:23) писал:
Но это не значит, что их туда можно ставить. Букварь это запрещает! Если хотите приведу картинку. Спереди лапы подъемника доолжны ставится только под лонжероны!
А у кого-нить есть фото живых родных порогов, вид снизу? Там разве нету никаких чашек, под которые подставлять лапы нужно?
И, кстати, а в дороге домкрат штатный куда совать? У него конструкция под порог сделана. На г2 и спереди и сзади места под это есть, а у нас?
#53
Отправлено 27 Март 2014 - 10:46
Wandrew (27 Март 2014 - 10:23) писал:
Но это не значит, что их туда можно ставить. Букварь это запрещает! Если хотите приведу картинку. Спереди лапы подъемника доолжны ставится только под лонжероны!
Видел я эти букварские картинки, бред чистой воды для людей, неспособных мыслить в нужных направлениях.
Если верить вашему букварю, то лапы подъёмника ставить под рёбра пороги нельзя, но вот хлипкий штатный домкратик надо совать как раз под ребро порога. Где логика? Логики в вашем букваре никакущей (помимо этого в букварях и других ляпов достаточно), поскольку штатный домкрат (да и не штатный тоже) пороги портит куда больше, чем лапы подъёмника
#55
Отправлено 27 Март 2014 - 11:39
Wandrew (27 Март 2014 - 10:20) писал:
Купи от мексиканца Пойми меня правильно, но есть надо дома или в кафе/столовой. А питаться в авто это как-то противоестественно, про пользу фастфуда можно даже не вспоминать.
Машина предназначена для того, чтобы из точки А попасть в точку Б. Всё. Остальное роскошь, которая машине не нужно. Мне нравится твоя логика.
#57
Отправлено 27 Март 2014 - 11:47
Wandrew (27 Март 2014 - 10:18) писал:
Комментарии? В чем с ними проблемы?
ЗАБИВАЕПСЯ ГРЯЗЬЮ И ОТКАЗЫВАЕТ, ПРОДЛЕМА У КАЖДОГО ВТОРОГО
Разве что не очень удобно выпрессовывать передний подшипник.
НЕТ ОТДЕЛЬНО ТАБЛЕТКИ, НЕОБХОДИМОСТЬ РАСПАЙКИ ДЛЯ ПЕРЕБОРКИ, ЧАСТЫЕ ПОТУСТОРОНИЕ ТРАНСФОРМАТОРНЫЕ ЗВУКИ ПОСЛЕ ПЕРЕБОРКИ
Пробег-то какой? Машине 20 лет!
ДА ХОТЬ 40, ЕСЛИ ТИПИЧНЫЙ ИЗНОС МОЖНО ПОНЯТЬ, ТО КУСОК ОТВАЛИВШИЙСЯ ОТ ПОРШНЯ НЕТ
Да регулировки по вылету нет, но это не недостаток. В остальном нарекания не оправданы. Угол по высоте очень хороший.
РУЛЬ ДАЛЕКО, ЕСЛИ ПОДОДВИГАТЬ КРЕСЛО ТО УПИРАЕЩСЯ КОЛЕНКАМИ (МОЙ РОСТ 177), ПРИ ОПУСКАНИИ РУЛЯ НА ДАЛЬНИХ ПЕРЕГОНАХ ЗАКРЫВАЕТ ЧАСТЬ ПРОБОРКИ. АУДИ 80 Б3 БЕЗ РЕГУЛЕРОВОК РУЛЯ ПРОСТО ИДЕАЛ-ОДНИМ СЕДЕНЬЕМ МОЖНО УДОБНО ОТРЕГУЛИРОВАТСЯ
В чем недостаток?
РАЗНЫЕ ЗАЗОРЫ В СЕРЕДИНЕ ЛЮКА И ПО КРАЯМ
Вообще никаких проблем нет. Смените сервис.
ЭТО КОНСТРУКТИВНЫЙ НЕДОЧЕТ И НЕУДОБСТВО ОБСЛУЖИВАНИЯ . ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ СЕРВИС
Безумно нравится точность переключения. Переборка кулисы стоит копейки. Тросиковый привод не дает такой четкости.
ПОЧИТАЙ ЗДЕСЬ НА ФОРУМЕ СКОЛЬКО НАДО ПОМЕНЯТЬ КОМПЛИКТУЮЩИХ ,ПОЛОВИНУ КОТОРЫХ ГОЛИМЫЙ КИТАЙ, ЭТО НЕ КОПЕЙКИ.
ТРОС ПРОЩЕ И НАДЕЖНЕЕ, ДАЖЕ ПРАВИЛЬНАЯ ТЯГА ЛУЧШЕ. ТАЖЕ АУДИ 80 ПО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЮ ЧЕТЧЕ И МЕЗИНЦЕМ РЕАЛЬНО ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ.(ТАМ ОДНА ТЯГА И ВИБРАЦИЙ НА РЫЧАГЕ НЕТ)
НЕТ СИНХРОНИЗАТОРА НА ЗАДНЕЙ, ПРИ ДВИЖЕНИИ ВКЛЮЧАЕТСЯ С ХРУСТОМ, ДА И ПРИ ИЗНОШЕНОМ МЕХАНИЗМЕ МОЖНО ВКЛ. ВМЕСТО ПЕРВОЙ , ГОРАЗДО УДОБНЕЙ КАК НА ТАЗОКЛАСИКЕ ИЛИ ВООБЩЕ НА ВОЛГЕ
Пора поменять или радиатор печки, или помпу, или разобраться с заслонки, или с салонным фильтром. Печка на гольфе просто адская.
ПЕЧКА АДСКАЯ КОГДА ДУЕТ В ЦЕНТРАЛЬНЫЕ ДЕФЛЕКТОРИ, НО ПРИ ЭТОМ НЕХВАТАЕТ ПОТОКА НА ЛОБОВУХУ, ПРИХОДИТСЯ ЗАКРЫВАЬ ИХ И ТОГДА НА ЛОБ ДУЕТ ЛУЧЩЕ НО В САЛОНЕ ДУБАК- ЧТО ЕСТЬ КОНСТРУКТИВНЫЙ ПРОСЧЕТ
Куда же ярче? Хоть раз у вас было такое, что не видно показания приборов или переключателя? В чем прелесть режущей глаза подсветки? Ночью-то как ездить?
ОХЕРЕННО КОГДА У ТЕБЯ ПОЛ ПРИБОРКИ ЯРКО СВЕТИТ А БОКА И СЕРЕДИНА НИЗА В ТЕНИ.
С КРУТИЛКАМИ ТАКАЯЖЕ ХЕРНЯ-ЦЕНТР ЯРКИЙ, БОКОВЫЕ ТУСКНЕЕ
Тянем рычажок на себя и вуаля
ЗАБИВАЕПСЯ ГРЯЗЬЮ И ОТКАЗЫВАЕТ, ПРОДЛЕМА У КАЖДОГО ВТОРОГО
Разве что не очень удобно выпрессовывать передний подшипник.
НЕТ ОТДЕЛЬНО ТАБЛЕТКИ, НЕОБХОДИМОСТЬ РАСПАЙКИ ДЛЯ ПЕРЕБОРКИ, ЧАСТЫЕ ПОТУСТОРОНИЕ ТРАНСФОРМАТОРНЫЕ ЗВУКИ ПОСЛЕ ПЕРЕБОРКИ
Пробег-то какой? Машине 20 лет!
ДА ХОТЬ 40, ЕСЛИ ТИПИЧНЫЙ ИЗНОС МОЖНО ПОНЯТЬ, ТО КУСОК ОТВАЛИВШИЙСЯ ОТ ПОРШНЯ НЕТ
Да регулировки по вылету нет, но это не недостаток. В остальном нарекания не оправданы. Угол по высоте очень хороший.
РУЛЬ ДАЛЕКО, ЕСЛИ ПОДОДВИГАТЬ КРЕСЛО ТО УПИРАЕЩСЯ КОЛЕНКАМИ (МОЙ РОСТ 177), ПРИ ОПУСКАНИИ РУЛЯ НА ДАЛЬНИХ ПЕРЕГОНАХ ЗАКРЫВАЕТ ЧАСТЬ ПРОБОРКИ. АУДИ 80 Б3 БЕЗ РЕГУЛЕРОВОК РУЛЯ ПРОСТО ИДЕАЛ-ОДНИМ СЕДЕНЬЕМ МОЖНО УДОБНО ОТРЕГУЛИРОВАТСЯ
В чем недостаток?
РАЗНЫЕ ЗАЗОРЫ В СЕРЕДИНЕ ЛЮКА И ПО КРАЯМ
Вообще никаких проблем нет. Смените сервис.
ЭТО КОНСТРУКТИВНЫЙ НЕДОЧЕТ И НЕУДОБСТВО ОБСЛУЖИВАНИЯ . ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ СЕРВИС
Безумно нравится точность переключения. Переборка кулисы стоит копейки. Тросиковый привод не дает такой четкости.
ПОЧИТАЙ ЗДЕСЬ НА ФОРУМЕ СКОЛЬКО НАДО ПОМЕНЯТЬ КОМПЛИКТУЮЩИХ ,ПОЛОВИНУ КОТОРЫХ ГОЛИМЫЙ КИТАЙ, ЭТО НЕ КОПЕЙКИ.
ТРОС ПРОЩЕ И НАДЕЖНЕЕ, ДАЖЕ ПРАВИЛЬНАЯ ТЯГА ЛУЧШЕ. ТАЖЕ АУДИ 80 ПО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЮ ЧЕТЧЕ И МЕЗИНЦЕМ РЕАЛЬНО ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ.(ТАМ ОДНА ТЯГА И ВИБРАЦИЙ НА РЫЧАГЕ НЕТ)
НЕТ СИНХРОНИЗАТОРА НА ЗАДНЕЙ, ПРИ ДВИЖЕНИИ ВКЛЮЧАЕТСЯ С ХРУСТОМ, ДА И ПРИ ИЗНОШЕНОМ МЕХАНИЗМЕ МОЖНО ВКЛ. ВМЕСТО ПЕРВОЙ , ГОРАЗДО УДОБНЕЙ КАК НА ТАЗОКЛАСИКЕ ИЛИ ВООБЩЕ НА ВОЛГЕ
Пора поменять или радиатор печки, или помпу, или разобраться с заслонки, или с салонным фильтром. Печка на гольфе просто адская.
ПЕЧКА АДСКАЯ КОГДА ДУЕТ В ЦЕНТРАЛЬНЫЕ ДЕФЛЕКТОРИ, НО ПРИ ЭТОМ НЕХВАТАЕТ ПОТОКА НА ЛОБОВУХУ, ПРИХОДИТСЯ ЗАКРЫВАЬ ИХ И ТОГДА НА ЛОБ ДУЕТ ЛУЧЩЕ НО В САЛОНЕ ДУБАК- ЧТО ЕСТЬ КОНСТРУКТИВНЫЙ ПРОСЧЕТ
Куда же ярче? Хоть раз у вас было такое, что не видно показания приборов или переключателя? В чем прелесть режущей глаза подсветки? Ночью-то как ездить?
ОХЕРЕННО КОГДА У ТЕБЯ ПОЛ ПРИБОРКИ ЯРКО СВЕТИТ А БОКА И СЕРЕДИНА НИЗА В ТЕНИ.
С КРУТИЛКАМИ ТАКАЯЖЕ ХЕРНЯ-ЦЕНТР ЯРКИЙ, БОКОВЫЕ ТУСКНЕЕ
Тянем рычажок на себя и вуаля
#60
Отправлено 27 Март 2014 - 12:17
Wandrew (27 Март 2014 - 10:20) писал:
Купи от мексиканца Пойми меня правильно, но есть надо дома или в кафе/столовой. А питаться в авто это как-то противоестественно, про пользу фастфуда можно даже не вспоминать.
Причём тут фаст фуд у меня в машине всегда есть баночки с водой и они по салону болтаются вместо того чтобы стоять в подстаканниках... Летом во время жары у тебя нет в машине воды ????
Сообщение отредактировал naergen: 27 Март 2014 - 12:18