Такая проблемма: на разогретом движке, на холостых загораетя лампочка масла, при нажатии на газ гаснет! уровень масла в норме!! что делать??
Сообщений в теме: 601
#69
Отправлено 13 Июнь 2009 - 17:42
Так и не смог я утихомирить зуммер.
Вот вопрос. Как только машина прогревается и обороты уходят за 2500 срабатывает зуммер. Зуммер срабатывает даже при отключенных датчиках! Провод с датчика куда идет непосредственно на приборку или сначало в мозги?
В пнедельник поеду к электрику. Может быть такое что провод с датчика где-то оборван? (и из-за этого мозги воспринимают как потерю давления) Но тут же возникает вопрос почему на холодную зуммер не срабатывает?
Меряли давление оно в норме.
Вот вопрос. Как только машина прогревается и обороты уходят за 2500 срабатывает зуммер. Зуммер срабатывает даже при отключенных датчиках! Провод с датчика куда идет непосредственно на приборку или сначало в мозги?
В пнедельник поеду к электрику. Может быть такое что провод с датчика где-то оборван? (и из-за этого мозги воспринимают как потерю давления) Но тут же возникает вопрос почему на холодную зуммер не срабатывает?
Меряли давление оно в норме.
#70
Отправлено 13 Июнь 2009 - 17:50
sterh13 (13.6.2009, 18:50) писал:
Как только машина прогревается и обороты уходят за 2500 срабатывает зуммер. Зуммер срабатывает даже при отключенных датчиках! Провод с датчика куда идет непосредственно на приборку или сначало в мозги?
зуммер при отключенных датчиках -нормально. Но ты раньше писал, что замыкал контакт на массу, и зуммер всё равно орал. Вот это -не нормально, и говорит о неисправности проводки. Скорее всего где-то банальный обрыв.
Контур датчика высокого давления срабатывает как раз на разрыв, в отличии от датчика низкого давления, срабатывающего на замыкание.
#71
Отправлено 13 Июнь 2009 - 17:54
У моего друга такая же история была на пассате В3, на холодную всё тихо, обороты ниже 2500 тихо, только машина прогрелась и обороты выше 2500 сразу начинает орать как ненормальная, и приборку меняли и проводку смотрели но ничего не помогло. Вскрытие показало что вкладыш на 4цилиндре чуть съехал с места но не провернуло, слава богу ни чего страшного не натворило, когда всё поменяли стало всё хорошо. Надеюсь что у тебя всё таки проводка, или какая нибудь мелочь.
#72
Отправлено 13 Июнь 2009 - 18:04
Яков ГЛ (13.6.2009, 18:58) писал:
зуммер при отключенных датчиках -нормально. Но ты раньше писал, что замыкал контакт на массу, и зуммер всё равно орал. Вот это -не нормально, и говорит о неисправности проводки. Скорее всего где-то банальный обрыв.
Контур датчика высокого давления срабатывает как раз на разрыв, в отличии от датчика низкого давления, срабатывающего на замыкание.
Контур датчика высокого давления срабатывает как раз на разрыв, в отличии от датчика низкого давления, срабатывающего на замыкание.
#74
Отправлено 13 Июнь 2009 - 23:58
ну во первых какие обороты двигателя. (лоханулся)(у меня год назад были как раз шатуны.)
Во вторых смотреть нужно все. если двигатель на разборке не поленись выявить все неисправности. А не просто "да всегоолишь шатунные вкладыши - киХирдыХ. Лично сейчас с проблемой давления масла - так вот сколько людей столько мнений.
Во вторых смотреть нужно все. если двигатель на разборке не поленись выявить все неисправности. А не просто "да всегоолишь шатунные вкладыши - киХирдыХ. Лично сейчас с проблемой давления масла - так вот сколько людей столько мнений.
Сообщение отредактировал sterh13: 14 Июнь 2009 - 00:03
#77
Отправлено 16 Июнь 2009 - 15:48
Сегодня поменял масло и фильтр, после замены и 15-20 мин работы двигателя давление стало нормальным примерно 1.4 бара! Т.к. сегодня уже выпил пивка покататься не удалось, завтра покатаюсь и опять замерею!! Надеюсь всё будет ОК!
точно. кастрол полусинтетика. нифиговая тема.
#79
Отправлено 01 Сентябрь 2009 - 21:24
sterh13 (13.6.2009, 18:05) писал:
Да замыкал и зуммер продолжал пищать. Но тогда он и на холодную по идее должен пищать или я не прав.
Привет, у меня такая же проблема причем не только у меня но и товарища на Passat B4(с таким же мотором) как и у вас, давление мерили с давлением все в порядке, грешим на то что у обоих глючат приборки. Решили ли вы эту проблему и если да то как?
#80
Отправлено 01 Сентябрь 2009 - 21:40
org (18.12.2008, 13:36) писал:
тут давление сразу после насоса, оно непоказательно. Правильнее вкручивать в головку блока, там есть заглушка (на Гольф2 как раз туда ввинчивался датчик давления масла)
а по сути вопроса, может ТУТ чего полезного подчерпнёшь...
а по сути вопроса, может ТУТ чего полезного подчерпнёшь...
Сдраствуйте,у меня Golf 3 1.8 ABS, вот вы пишите что при замене давления масла манометр правильней вкручивать в головку блока вместо заглушки, а где именно эта заглушка расположена?