Форум Golf 3 Club

здравствуйте всем.купил пару месяцев назад гольфа,и сейчас появилась проблема - почти никогда первая не включатся с первого раза,и задняя постоянно с хрустом.заглянув под капот нашел такую особенность троса (стоит автоматический регулятор) если потянуть за регулятор то рубашка троса поднимается,рычаг сцепления остается на месте. поднимается довольно высоко ок 5 см. т.е получается огромный свободный ход.если его потом опустить на место и попробовать поднять снова,он не поднимается.но если нажать пару раз на педаль,опять потом можно поднять опять.нормально ли это????это неисправность троса или все-таки со сцеплением не лады(хруст и не включение) подскажите пожалуйста если кто сталкивался.спасибо.

mitri4 (19.2.2009, 18:50) писал:

у меня тоже после замены троса ничего не изменилось, передачи тоже плохо втыкались ... открыл букварь долго читал , ничего нового для себя не узнал ... после нескольких нажатий на педаль сцепления трос всё равно ослабевал первую и вторую воткнуть было практически невозможно, задняя с ужасным хрустом ... потом потянул вилку сцепления вверх, после нескольких щелчков в регулировочном механизме отпустил ... в результате педаль стала жёще, но зато хватать начало как надо и передачи отлично втыкаются     

Менял сегодня тросик. Тоже было не добраться до его крепления на педали, мешала вышеупомянутая перегородка. Решение пришло быстро, у меня ось педалей одна для тормоза и сцепления. Сняв с обоих концов оси стопорные пластинки, сместил ось в сторону педали тормоза, и педаль сцепления спокойно снялась. Закрепил тросик на педали, вставил педать обратно и передвинул обратно ось педалей. Одел стопорные пластинки и готово. Снимал правда для удобства водительское сиденье и резиновый кожух крестовин рулевого вала в самом низу. Может кому пригодится.

менял трос около 20-30 минут...все просто снимаем декоротивную накладку .. с крышкой предохранителей.. отодвигаем сиденье  ...  дальше руками  нащупавыешь .. трос.. подымаешь его  вверх и скидываешь... обратно савить так: старый вынимаем .. берем новый ... (на конце троса   железную прокладку обгибаем по  баршку  )...  вставляем  в отверстие в кузове так чтобы он был рядом  с раземом в педали ...нащупываем трос  и пытаемся вставить в гнездо  как только он войдет на половину  выжимаем педаль сцепления и нажимаем на бабышку ...если не вскочил дергаем за другой конец троса и все...  

Просунул телефон под торпеду снизу, чтоб увидеть всё своими глазами( N73в режиме макросъемки). Ничего не откручивал. Трос стоял во втором отверстии, но без подложки. Ну я воткнул новый с подложкой, но не до конца, как потом понял, зря это сделал. Вот как это примерно выглядело. так ставить НЕЛЬЗЯ! В итоге всё собрал, прокачал педаль, начал трогаться, соскочил трос. Авторегулятор сжать не удалось. Разкурёчил, собрал назад. Но как положено трос больше не заработал, может потому что самый дешёвый Jp Group за 710р.
Сообщение отредактировал Il88: 21 Март 2012 - 19:14

На следующий день был куплен трос SACHS за 1490р и вставлен в педаль следующим образом. Надо смазать наконечник пластичной смазкой, вытащить на себя больше троса, изогнуть его и завести в отверстие сбоку
Сообщение отредактировал Il88: 21 Март 2012 - 19:17

Яков ГЛ (23 Декабрь 2010 - 10:03) писал:

можно еще раз ссылочку а то не работает,очень надо..

Il88 (21 Март 2012 - 19:08) писал:

Сегодня возился часа 4, никак не могу вставить его, сбоку не получается так как нехватает места чтобы изогнуть тросс, так это еще и надо делать двумя пальцами, потому что рука не пролазит.

Patrik118118 (25 Март 2012 - 12:29) писал:

да и без ссылки легко ищется, в этом же разделе форума

тынц

stanli (23 Сентябрь 2011 - 19:14) писал:

у меня не входит в гнездо ! пробывали так, кладем на гнездо, один держит, другой из под капота сильно тянет. Ни в какую.

Scan (09 Апрель 2012 - 16:47) писал:

Ты старую штуку которая в педаль всовывается вытщил?
А то я тоже пытался всунуть новый трос, а там, как оказалось спустя часов 5 лежал конец старого троса...

У китайских тросов набалдашник может быть чуть больше в диаметре, кроме того, гибкую шайбу под него они штампуют из жести (на оригинальном тросе эта шайба из очень тонкой жести и слоя фотропласта). Поэтому может не лезть. Тут нужно найти донорскую снятую педаль и на ней потренироваться, прежде чем ставить.

Трос оригинал, набалдашник легко входит с боку если сувать трос из салона, а так как он суется из под капота, то нахватает места и длины его чтобы согнуть, третий день гадаю эту головоломку  =(

Вообщем одел, оказывается его согнуть надо практически попалам, тогда будет удобно заводить с боку.
Сел нажал пару раз на педаль, прокатился пару км. Схатывает где то сверху, так и должно быть ?

залез к педалям, но трос никак не могу засунуть куда надо, с какой вообще стороны подлазить?

Так же поставил трос , но он идет на излом в месте соединения троса и металлической частью бобышки, возможно это не правильное положение? Или его можно ещё утопить в прорезь педали? Кто знает?

Трос сам туда должен уйти - он свободно ходит внутри прорези педали и никакого излома быть не должно (потому что быстро порвется в этом случае).

Народ а кто сталкивался с проблемой такого плана - на педали сцепления имеется пружина возвратная она упирается со стороны моторного щита в фторопластовый треугольник в нём фиксируется пружина, сломалось крепление этой мелкой деталюшки - выскочила зараза пружина - исхитрился влез поставил как-то ( даже не знаю как получилось) вот теперь сижу гадаю - будет стоять или ломиться искать новый треугольник.

Изучив эту статью, решил тоже поменять трос сам. Менял один. Под педаль пролезла только одна  рука, вторую засунуть некуда.Помучившись полчаса стоя на мостике, изогнув старый тросик дугой выдернул его с педали. Вставил быстро, просто наживил в дырку и дернул со стороны капота. Все прекрасно  работает, НО ПОЯВИЛСЯ ВОПРОС:Старый трос был вставлен в дырку которая ближе к движку, а автор этой статьи пишет что надо вставлять в дырку которая ближе к водителю. Я поставил как стоял старый т.е. ближе к движку. Не пойму в чем принципиальная разница, трос прекрасно входит и в одну и в другую дырку.Между дырками где то 5 мм, как это может повлиять на сцепление???
Сообщение отредактировал Алексей-Орел: 12 Сентябрь 2012 - 20:14

вставлять надо как на фото выше, у меня в другом отверстии он попросту не держался.